В Амстердам за тюльпанами. Германия, Königstein

Крепость-замок впервые упоминается в 1241 году в грамоте богемского короля Вацлава I — как «Камень короля», но археологические раскопки показали, что она существовала уже в XII веке.

Легендарную неприступность Кёнигштайна приходилось доказывать, начиная с 1403 года. В это время маркграф Майсенский, Вильгельм I, осадил своими войсками крепость, в которой скрывался мятежный Ешке фон Дохна. Крутой утес оказался неприступным, так как тяжелой артиллерии тогда еще не было. С применением только арбалетов, луков и стрел, ружей  и штурмовых лестниц нельзя было взять штурмом естественную гигантскую крепость. Оставался только самый длительный и дорогой метод осады: окружение и взятие крепости измором. На протяжении четырех тяжелых лет защитники крепости сопротивлялись, но, в конце концов, деморализованные голодом, сдались. Ешке фон Дохна, однако, уже давно удалось украдкой выскользнуть из крепости.

В последствии много саксонских маркграфов, герцогов и курфюрстов занималось расширением Кёнигштайна. Крепость модернизировали даже во времена германской империи, пока в 1913 году не был отменен статус крепости.

В 1698 г. и 1706 г. крепость посетили русский царь Петр I, а в 1813 году и Наполеон, которые хотели ознакомиться с известными крепостными сооружениями. За всю свою историю крепость несколько раз служила даже тюрьмой.

Во Вторую Мировую войну опасаясь налетов авиации противника, главари Третьего рейха спрятали в разных тайниках Кёнигштайна многие шедевры мирового искусства из собрания Дрезденской галереи.

От Баутцена до крепости 54 км.



От стоянки до крепости можно доехать на паровозике, но мы об этом не знали, поэтому зарулили прям к лифту, где и оставили машины. Ай-яй-яй ))) А что, там тоже была стоянка, а что написано по-немецки - мы даже примерно не понимаем ))) А идти пешком было далеко )))

Покупаем билеты и поднимаемся наверх на лифте.





А сверху такие виды открываются, красота!



И видно, как крепость встроена в скалу, впечатляет!








Крепость такая огромная, что мы не придумали ничего лучше, как просто обойти её по периметру ))) Как-то в последнее время  природные красоты меня  больше впечатляют, поэтому всякие военные музеи и склады мы проигнорировали. Ага, моих попутчиков тоже не вдохновляют музеи. Там правда в центре крепости есть оооочень глубокий колодец (второй по глубине в Европе) - 152,5 метра, но я о нем  забыла, если честно. Если бы помнила - обязательно повела бы всю толпу на осмотр.

Крепость занимает 9,5 га земли- 10 футбольных площадок, по периметру получается 2 км. Мы за 2 часа управились.



















Ну всё, нагулялись, насмотрелись, заходим в лифт. Тут лифтер нас спрашивает что-то про машины. Ну типа "Ваши машины внизу стоят?" Мы говорим - "Да, а что?"  А он нам "Ооооо, у вас сейчас будут очень большие проблемы, там тааакой огромный штраф, ооооо" И головой качает. И что-то говорит про быстро-быстро. Мы вниз смотрим - а на стекле уже и бумажку приклеили.


Валера говорит "Всё, минимум 400 евро, в Европе с этим строго" Блииин, вот это попали, за две машины 800 евро жалко отдавать, это ж большие деньги. И почему мы внизу наши машинки не оставили?

Спустились, купили магнитики, сходили по делам ( а чего, куда спешить-то, все-равно уже оштрафовали), и подходим к машинам. Осмотрели - капканов нет - ехать можно, полиции рядом тоже вроде нет. А под стеклом....ййййуууухххууууу, это ж карта Европы валяется ))) В общем,  лифтер нас просто предупреждал, чтобы мы машины скорей убрали, а то будут проблемы. Вот такой хороший дядячка. А мы его не  так поняли, и решили,  что уже все произошло ))) И прям тааакое облегчение настало, все счастливы, настроение отличное )))

Едем дальше, на сегодня еще не все планы выполнены. Следующая остановка - Kurort Rathen, до него 5,3 км.