Норвегия, в которую я зачастил

Вышло так, что после сентябрьского набега на горнолыжные курорты Восс и Миркдален, организованного "Асент Трэвел", представилась возможность еще раз посмотреть на эти склоны - но уже в рабочем, так сказать, состоянии - под снегом.

Долгие новогодние каникулы с неспешным пробуждением в десять утра мы растянули еще на неделю - в Берген вылетали 10 января, а в Бергене, с его тремя часами разницы с Москвой, все встают очень-очень поздно - по московским меркам, разумеется. Берген встретил нас темнотой, хорошим - градусов 5-7 - плюсом и дождем. Почти два часа дороги прошли в ожидании снега, но собственно снег появился уже в самом Воссе, точнее - когда по серпантину стали взбираться к отелю, в котором нам предстояло жить.

0

0

Отель Баваллстунет, который полностью величают Voss Resort Bavallstunet (Voss) - это несколько десятков коттеджей разного размера и комфортности, эдакий дачный почелок, все домики которого нанизаны на серпантин дорожки. Дорожка упирается в здание ресепшн, где есть бар, интернет и несколько "просто гостиничных" номеров-апартаментов. Коттеджи - это одно- или двухуровневое помещение: кухня-столовая-гостинная с балконом или террасой, а также 2-3 спальни и санузел. Жилье красивое, теплое, уютное... Впрочем, нам еще предстоит в них заселиться, а пока отельный пикапчик развозит постояльцев по номерам. Темно. И хотя снег уже есть, дождь тоже еще есть, и температура откровенно плюсовая.

0

0

Что едва не стало причиной травмы моей морды лица. Дорвавшись до сауны, а потом выскочив из нее на снежок, взял да плюхнулся в снег, как стоял. Отпечаток этого дурака, пробившего мордой толстую корку наста, еще пару дней молчаливым укором располагался перед входом в наш домик. Потом, слава богу, его замело...

5

0

Впрочем, пора на горку. Дождя-то нет! В сентябре я разглядывал поросшие травой и пропитанные водой склоны и лишь догадывался, как они выглядят под снегом. А под снегом они выглядели дивно. Осенью мы сравнивали норвежские горы вставшим дыбом болотом – вода была повсюду. Будем искать, куда она подевалась… Скипассы получили, прокатное снаряжение взяли – вполне достойные, надо сказать, и лыжи, и ботинки. До подъемников от отеля ходу – минут десять неспешным шагом. Подъемники – шустрые четырехкреселки, народу – никого. Потому сиденья покрыты смерзшимся снегом – ну ничего, жаром наших сердец… или чем там еще… Короче, это не та проблема, на которой стоит зацикливаться – одеты мы исправно.

0

0

Трасса подъемника идет через лес, и под снежными карнизами, изрисованными следами лыжников-фрирайдеров, мы видим красивые такие ледяные занавесочки. То есть текла вода струйкой, замерзла струйка, новая вода потекла с обеих сторон, замерзла – но воды много. Потому такие «занавесочки», причем некоторые очень даже солидных размеров, встречались повсеместно. Но что-то мешает любоваться красотами и заставляет воротить нос… Ветер! Едва кресло выехало из лесной просеки, как задуло изо всех сил, причем с крупой. Балаклава, очечки, капюшон – нам есть куда прятаться, и хотя подъем занимает минут пятнадцать, замерзнуть не успеваем. Но наверху метет. Сверяемся с огромной картой, выбираем для начала зелененькую трассу с цифрой восемь – и быстрее вниз. Ну дует же, чего рассусоливать!

Вот экономят норвежцы на разметке трасс – или, что тоже весьма вероятно, им самим абсолютно всё равно где спускаться. Раз мы потеряли свою «восьмерочку», выбрались. Еще раз укатились в сторону. Стали возвращаться, срезая угол по целине – мама дорогая, лыжи вроде как держатся, а палка без сопротивления уходит чуть не на всю длину. «Чуть» - потому что не проверяли, ибо так и с лыж свалиться недолго. Те, кто сваливался – даже рядом с укатанной ратраками трассой – рассказывали, что без посторонней помощи из снега не выплыть, нет никакой опоры. И год, говорят, пока малоснежный – каких-то жалких два метра выпало…

Но первый спуск, разведочный, мы завершили успешно, как и все остальные, впрочем. Следующий подъем порадовал – ветер стал тише, крупа сыпаться перестала. А третий раз на том же подъемнике мы приехали в облако – носки лыж видно, а дальше – белая пелена. Так что присказка «не нравится погода – подожди пять минут и она изменится» к норвежским горам применима на сто процентов.

Ввиду малолюдья (это класс – никто не мешает, хочешь – несись, хочешь – раскатывайся на всю ширину трассы!) бугельные подъемники, обслуживающие трассы уже в безлесной зоне, в тот день не работали – но потом мы их всё равно отведали.

0

0

Что хочу сказать – приятное там катание, великолепный снег, интересный рельеф. Сложность трасс – любая, и можно без проблем спланировать спуск как для новичка, так и для «упертого» лыжника. Для обучающихся – пологий спуск с бэби-лифтом, это подъемник в виде транспортерной ленты, идущей вровень с поверхностью снега.

На следующий день мы поехали в Миркдален – это связанная с Воссом зона катания, обслуживаемая одним ски-басом. Автобус ходит между городом Восс, Восс-ресортом и Миркдаленом. По дороге – тот самый восхитивший своей мощью водопад Твиндефоссен. Восхитивший в сентябре.

0

0

Сейчас парня не узнать – что-то там течет сверху, конечно, но с тем, что было – не сравнить. Надо будет его весной проверить, когда снег тает – вообще ниагарой должен выглядеть….

0

0

Так вот, Миркдален. На этот курорт у норвежцев большие надежды. И большие капвложения, соответственно. Коттеджный поселок, наподобие Бавалстунета, уже готов и вовсю принимает гостей, строится первый корпус гостиницы, а всего корпусов будет штук пять – проект смотрится впечатляюще.

0

0

Но нас больше интересуют склоны. Миркдален весь расположен выше лесной зоны, потому на подъемнике уже с первых метров начинает донимать ветер, который с набором высоты становится все сильнее, сильнее, сильнее… Если встать на склоне против ветра, выпрямиться и раскинуть руки – то ветер буквально гонит вверх. Но присядешь-сложишься, вроде как для скоростного спуска – ага, поехали вниз… Так что, будущие норвежские горнолыжники, не бойтесь холода – бойтесь ветра. И экипировку подбирайте главным образом из расчета на ветер.

Вот так наверху когда метет:

0

0

А вот так - когда стихает и облако уходит на соседние горы:

0

0

0

0

0

0

А трассы в Миркдалене роскошные, и главное – есть специальные участки для фрирайда, внетрассового катания. На курортах в Альпах такая роскошь – только контрабандой или с инструктором за отдельную плату. А тут – катайся не хочу. Начинающим в Миркдалене очень нравится «детская черная трасса» - метров четыреста пологого-пологого спуска плюс бугельный подъемник. Для тех, кто только осваивает повороты – просто роскошное и безопасное место.

Однако всему приходит конец, роскошной каталке в том числе. Нехорошие предчувствия появились во второй половине дня в пятницу, к вечеру же пятницы наш тихий коттеджный поселок был забит под завязку. Норвежцы, всю неделю копившие энергию, решили в уикенд дать ей выход. Утром за скипассами - очередь, в прокате - неразбериха, на подъемники - хвост. На склонах не то, чтобы давка, но от прошлого безмятежного катания не осталось и следа. Сноубордеры, телемаркеры и, это главное, дети умудрялись занимать всю ширину склона - причем как в движении, так и стоя.

0

0

0

0

0

0

0

0

Особенно осторожными нужно быть с детьми - тут они чувствуют себя хозяевами и не обращают внимания ни на кого. При этом самым невероятным образом оказываются именно на твоей траектории. Увернешься от дитятки - вылетаешь на мирно беседующих под бугром, и потому абсолютно сверху незаметных, сноубордеров. Проскочил сноубордеров - наперерез едет, изящно припав на одно колено, адепт телемарка. Какая-то компьютерная игра, право слово... Потому совет - будете планировать график пребывания на норвежских горнолыжных склонах - субботу посвятите экскурсиям, любви, шопингу, вышиванию крестиком... Но не каталке. В воскресенье народу уже значительно меньше.

Ну а теперь про экскурсии. Собственно, кроме каких-то экзотических предложений, вроде полетов на параплане и ледолазания по замерзшим водопадам, на которые отваживаются единицы, "всехних" экскурсий в программе два - посещение славного города Бергена и водно-железнодорожный трип "Норвегия в миниатюре". Кроме того, не стоит игнорировать собственно Восс - он хоть и маленький, но вполне смотрибельный.

0

0

0

0

0

0

Берген хорош в любую погоду, а поскольку погода в нем, как и во всей Норвегии, меняется с шагом в пять минут, что-то красивенькое вы обязательно увидите в любое время года и в любое время суток. Единственное, надо верить, что вам повезет и погода будет хорошей в тот момент, когда настанет время созерцать Берген со смотровой площадки. На нее вас доставит фуникулер, который сам по себе давняя городская достопримечательность.

0

0

0

0

По Бергену интересно ходить пешком, благо старая его часть маленькая - Ганзейская набережная с прилегающими территориями да мыс, торчащий в бухту напротив этой набережной.  Есть улочки настолько крутые, что по стенам домов укреплены перила. Есть дворики в глубине кварталов, из которых нет никакого желания уходить. Пряничные домики. Неожиданные панорамы с элементами гриновской морской романтики - Лисс и Зурбаган местами наверняка выглядели так же, как местами выглядит Берген.

0

0

0

0

0

0

В районе Ганзейской набережной стоит уйти в глубину дворов вдоль пакгаузов - там сейчас сувенирные лавочки и пятисотлетние деревянные конструкции. Старый королевский дворец под зеленой крышей и башня Розенкранца к нашему прибытию были закрыты, но вам может повезти больше.

0

0

0

0

0

0

3

2

0

0

Красивый город Берген, красивый, уютный и интересный. Да, про музей Эдварда Грга не забудьте - я про него немного раньше уже писал, повторяться не буду. Но зато коротенько расскажу о том, как выглядит экскурсия "Норвегия в миниатюре" в разгар зимы. "Зеленый" ее вариант я тоже уже описывал, но пару фотографий оттуда позаимствую - чтобы было с чем сравнить.

На этот раз мы ехали поездом до заметенной снегом станции Мюрдалль. Там ждали где-то полчаса отправления поезда во Флом. Главная загадка - а жили ли тут люди до появления железной дороги, и если жили - то чем занимались? такие места дарят двойную, а то и тройную радость: потому что красиво и есть, что сфотографировать; потому что занесло в такую глушь; потому что ты живешь в другом, куда более комфортном для жизни месте.

0

0

5

2

Зимой в Норвегии туристов где-то втрое меньше, чем осенью - поскольку осенью в поездике, идущем во Флом, аж шесть вагонов, а нам подали только с двумя. Да и в тех, я могу сказать честно и без всяких идиом, свободного места было вагон, даже больше.

0

0

Самая главная фишка путешествия, до и после которой народ мечется поперк вагона и фотографирует внезапно выскакивающие из тоннелей виды - водопад. Он был грохочущий, величественный и неумолимый, в предыдущем рассказе есть видео. Тут же только помещу фото - ну так, для сравнения... Вот таким огурцом он был в сентябре...

0

0

А вот так сник с наступлением холодов.

0

0

Далее фото из окна поезда:

0

0

0

0

Путь до Флома короткий, и еще короче - переход от поезда до кораблика-парома, на котором нам предстоит отправиться по фьордам в Гудванген. Можно сказать, что кораблики и поезда подают к одной платформе.

0

0

0

0

Когда мы поднимались на борт, день уже стремительно темнел. И чем меньше оставалось света, тем более фантастические картинки окружали нас со всех сторон. Потом, обрабатывая карточки, я не стал их темнить - электроника подкорректировала картинки под более естественное освещение, и я с ней согласился - так все-таки лучше смотрится. Но для примера все-таки покажу и съемку, сделанную мыльницей "Олимпус", глупой - и потому правдивой.

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Ну и мыльницей же снятое необработанное видео - для полноты впечатлений...

В Гудвангене мы уже были в полной темноте, и обратный путь на автобусе особых впечатлений не оставил. Потому совет - такую экскурсию лучше брать все-таки в летний период, тем более, что с октября по май из маршрута исключен потрясающий серпантин, ведущий в долину Столхейм. Зимой эта дорога закрыта, взамен - простой и скучный тоннель.

В качестве резюме этого повествования замечу - зимняя Норвегия скорее всего мало порадует тех, кто давно мечтает об этой стране. Вернее, порадует, и может даже очень сильно - но это уже для знатоков, для любителей "эдакого". Короче, "норвежской попсы" не будет.  Но впечатлений будет куча в любом случае, да и катание весьма качественное.  Но мое дело - рассказать, а ехать или не ехать - каждый решает сам. Лично мне понравилось.