Европейские дневники

(Латвия-Италия-Франция-Норвегия-Финляндия)

Приземлившись в 6:30 в Домодедово, мы оперативно получили свой багаж. Коробка с велосипедом долетела идеально, чего нельзя было сказать о рюкзаке. Молния наружного кармана была сломана, а содержимое утеряно. Некоторые из пассажиров также высказывали свое недовольство по поводу своих сумок и чемоданов. Времени подавать жалобу у нас не было. В 12:20 вылет в Питер из Шереметьево.

На выходе из аэропорта российский таможенник поинтересовался содержимым коробки.

- Что везете?

- Шоссейный велосипед.

- Новый?

- Бэушный.

- Откуда прилетели?

- Из Мадрида.

- Зачем вам в Мадриде велосипед?

- Тренировался.

- Профессионально?

- Практически…

- Ну ладно, проходите.

Погрузившись в аэропорту в машину встретившего нас Алексея, мы облегченно вздохнули, что нас не задержали и не стали оформлять таможенную декларацию или проходить ещё какую-нибудь нелепую, но отнимающую время, процедуру.

 Как оказалось, преждевременно. Чем ближе мы приближались к Москве, тем нарастало напряжение, подобно температуре у лихорадящего больного. Но там все проще: дал аспирин и жди понижения. Здесь, увы! Москва, несмотря на смену руководства и заявления первого лица, стояла. Парализованы Каширское шоссе, Варшавское шоссе, Садовое кольцо. Отчаявшиеся водители, выбрав задний ход, курсируют по встречной полосе. Мысли лихорадочно вертятся: собрать велосипед и добраться на своих колесах; выйти у ближайшей станции метро? Мозг просчитывает запасные варианты в случае возможного опоздания на рейс Авиановы. Параллельные авиакомпании, поезд Сапсан. Но на все это необходимо время. В 20:10  этого же дня отходит автобус из Питера в Ригу.

Чем ближе к центру, тем плотнее поток. Хорошо, что нет аварий. Просто народ едет на работу.  В 9:10 мы, наконец, влетаем в квартиру. Распаковка чемоданов, смена декораций и в 9:20 мы уже садимся в машину Алексея, который пообещал нас подбросить к метро. В 10:00 отходит аэроэкспресс в Шереметьево. Следующий через 30 минут, но это уже поздно. К тому же между терминалами Шереметьево также часто бывают вездесущие пробки, от которых мы успели отвыкнуть в Испании.

Бегом по эскалатору с ребенком и двумя рюкзаками мы вскакиваем в аэроэскпресс в 9:58.

- Хороший зазор, Надя!

- Да уж, Слава!

- Может, пока едем, кофе закажем, позавтракаем?

- В аэропорту спокойнее будет.

- В аэропорту, можем не успеть…

Аэроэскпресс  заполнен пассажирами практически до отказа. Пройдя три вагона, с трудом находим свободные места. Автоматические двери вагонов с сенсорными кнопками работают через раз, двери туалетов не закрываются, вода не сливается. Раздатчица продуктов разливает какао на нашего ребенка.  Салфеток у нее, естественно нет. И этот сервис стоит 300 рублей! Но альтернативы. Ленинградка стоит еще больше Каширки. В 10:35 мы в Шереметьево. Теперь следующей задачей добраться из терминала А в терминал В. По шоссе 5 км, но этим летом мы ехали на бесплатном автобусе (шатле) 40 минут. Говорят, что это не предел. Предприимчивые таксисты   предлагают свои услуги «объезд без пробок». Не знаю, по каким тропам они ездят, так как другого шоссе еще не построено. В терминале А, перед посадкой в автобус нам предлагают пройти досмотр личных вещей. Зачем, неясно. Через 15 минут выясняем, что автобус теперь следует из терминала в терминал по территории аэропорта. Здорово, даже, несмотря на то, что водитель полутрезвый, багажные отсеки не открываются, а пьяные фанаты ЦСКА распивают бренди из пластиковых стаканчиков, сопровождая это речёвками… Россия – широкая душа!

В терминале В мы еще дважды проходим досмотр личных вещей и оказываемся в зале ожидания. Авианова – второй российский дискаунтер (low coast перевозчик). Перелет на ее самолетах стоит дешевле поездки в плацкартном вагоне при ряде условий (ранняя покупка билетов, использование акций, отказ от выбора места в самолете, отказ от сдачи багажа в багажный отсек, отказ от страховки). Нас это устраивало, так как цена «400 рублей» и скорость перекрывала «эти неудобства».  Но есть одно «но». У этой авиакомпании имеются проблемы с пунктуальностью. Летом Надя улетела в Питер с 4-х часовой задержкой. Вот и сейчас восьмичасовый рейс на Волгоград перенесли на 18:00. Облегченно вздохнули, когда в 11:55 объявили выход на посадку. С собой в салон можно взять 10 кг личных вещей, естественно без жидкостей, острых предметов.  Вместе с нами в самолет заходят пассажиры из шатла. Судя по шарфам – фанаты ЦСКА. Концерт, начавшийся в автобусе, продолжается в самолете. Речевки, перемешиваются с циничными выражениями и откровенной матерщиной.

Вылет задерживают… Инфантильные дядюшки не хотят покидать салон, также как и успокаиваться. Бортпроводницы вызывают подкрепление в виде наряда милиции. Двоих самых ретивых выдворяют. С двадцатиминутной задержкой мы взлетаем. Уф, теперь можно передохнуть…

В Питере была запланирована встреча с родными, у которых должна была остановиться Тася, пока мы будем летать по Европе, оформление медицинской страховки, бронирование такси из Тампере, покупка билетов из Питера в Москву на обратный поезд.

В 20:10 автобусом компании Ecoline мы отъехали с площади перед Витебским вокзалом в неизвестную нам Ригу. Я, конечно, скачал немного информации из Википедии и отзывы туристов, но представления мы не имели, даже, несмотря на рассказы Нины (тети Нади), прожившей там 11 лет. Автобус выглядел достаточно комфортным. Широкие кресла, остановки, во время которых предоставлялась возможность для перекуров и коротких прогулок. Сна практически не было. Граница России, выход из автобуса, проверка вещей, штаммы в паспорта. На латвийской стороне у нас просто собрали паспорта, отпечатали штампы и спустя 15 минут, мы ехали по дорогам когда-то братской союзной республики. В 8:20 мы были на автовокзале Риги. Прямо перед нами рынок и фруктовые ряды. До заселения в отель еще 3,5 часа и мы, умывшись в привокзальном туалете, отправились знакомиться с городом. Начали с рынка. Еще бы, цена на домашние яблоки – 0,5. Это не Испания, где дешевле 1,0 евро яблок не сыщешь. Прошу у девушки на английском кг желтой антоновки. Протягиваю монету 2 евро, но улыбается и напоминает о том, что у них в ходу латы. Забыли… Находим повыгодней обменный пункт. В некоторых заметили большую маржу, также как комиссионный сбор за обмен валюты. Курс лата к рублю 1:60, к евро 1:0,7. Наконец, купили яблок. Заметили бабулек, торгующих шерстяными изделиями. За 1 лат купили стильную женскую вязаную шапочку. Удивляет! Проходим два павильона крытого рынка, как выяснилось в прошлом – ангара для дирижаблей. Поражает разнообразие мясной и молочной продукции. Цены дешевле московских. Замечаем, что большинство продавщиц  – русскоязычные. За 25 сантимов (15 рублей) нашли свежесваренный ароматный кофе. Заметили на рынке множество магазинчиков, торгующих кофе и развесным чаем. В подземном переходе, не смогли удержаться, чтобы не посетить скромного вида кондитерскую с привлекательными кулинарными изысками. Еще бы, когда мы вышли из нее, я насчитал семь десятков разнообразных пирожков, тортиков, пирожных, печенья. Все свежее, ароматное и с адекватными ценами (от 10 до 40 рублей).

На автовокзале обнаружили tourist information, где нам презентовали карту центра города, а также показали место отправления city bus – так называемого автобуса с обзорной экскурсией (пороховая башня). Любуясь старой Ригой, еще пока неизвестными башнями и храмами, мы нашли нашу башню – остаток средневековых укреплений. До автобуса еще час. В ней работает музей войн, как выяснилось бесплатный, где мы с удовольствием и пользой скоротали время. К сожалению, большинство пояснений лишь на латвийском и английском языках.

В 11:00 подошел красивенький лилового цвета автобус. Обменяли бесплатный купон, дающий 50% скидку на проезд в нем на билет (жаль, что взяли лишь один), уплатили 15 лат за двоих. Продолжительность 1,5 часа, есть русский язык. Но водитель нас несколько «огорчил».

- Я могу отправляться, если у меня будет собрано 20 лат. Не хотите пересеть в салон обычной легковой машины, где вам за те же деньги провезут аналогичным маршрутом, что будет сопровождаться теми же комментариями на выбранном вами языке?

- Хотим!

Действительно, через 5 минут подъехал новенький Suzuki с надписью «taxi» и отправились знакомиться со старой Ригой. Водитель останавливался на видовых местах, вежливо сопровождал комментарии электронного аудиогида своими, отвечал на наши вопросы. По его представлению в Риге проживают 40% латышей, 40% русских и сейчас проблем с русским языком практически нигде нет.  Тем временем барышня рассказывала нам о рижских архитектурных стилях, перед нами открывались то неоготика, то неовизантизм, то неоклассицизм. Привлекательными показались дома юргендстиля (модерн), построенные отцом известного режиссера Эйзенштейна. Периодически звучала убаюкивающая классическая музыка, и Надя погружалась к Морфею. Еще бы – позади практически две бессонные ночи. Спросив адрес нашего отеля, он остановился у остановки Цирк, где находился одноименный отель. На входных дверях табличка «ушла, буду через 15 минут». Конечно, перевод приблизительный. Рядом заметили кафе, в котором звучало «Русское радио», где и скоротали время. Дама с ресепшена – Елена Александровна, проверив нашу распечатку с booking.com, показала нам не очень просторный, но чистый и уютный номер. Удивились душевой кабине, стоящей в углу комнаты. Все необходимое есть, даже бесплатный wi fi. Уточнила у нас: «что будем пить на завтрак и во сколько принести завтрак в номер». Гостиница – трехзвездочная, находится в 5 минутах от железнодорожного вокзала. Двухместный номер 25 евро в сутки, если бронируешь через интернет. Завтрак включен. Очередное удивление.

Мы ушли гулять по средневековым улочкам старой Риги, несмотря на пасмурную погоду и периодически накрапывающий дождь. Ее площадь составляет лишь 1 квадратный километр, но, пожалуй, это довольно интересный километр из виденных нами. Соборы и храмы, колокольня святого Петра, дом с кошкой на крыше, фасады домов (Черноголовых), витрины магазинов и ресторанов, оформленных в средневековых стилях, мощенные улочки составляют неповторимую городскую мозаику. Мы сравнивали ее то с Прагой, то со Львовом. Обратили внимание на стоянки туристических велосипедов и наличие велосипедных дорожек, на короткие номера автомобилей, порой, состоящих из трех букв, на чистоту и ухоженность улиц и парков. Из сувениров прикупили себе в гардероб латышского трикотажа, шоколадок Лайма, 40 мл бутылочку бальзама.

Своеобразным пятном в городской архитектуре выделяется бывший музей В.И. Ленина, напоминающий своим видом громадный черный куб.  В 1994 году он переименован в музей советской и нацистской оккупации Латвии (1940 – 1991 г.г.). Вход в него бесплатный. Существует на средства меценатов и добровольные пожертвования посетителей. Практически все экспонаты дублируются подписями на 4-х языках (есть русский). Я не историк, но анализируя факты, обнаружил много несостыковок у составителей экспозиций. Видимо, здесь также превалирует некоторый политический мотив, который однобоко выставляет исторические факты. Да и как можно относиться к девушкам, встречающих нацистов с цветами, к тому, что на фронтах немецкой армии воевало на порядок больше латышей чем в рядах Красной Армии и т.п. и т.д.   

После него мы отправились в музей медицины. Вход в него 1,5 лата. Предлагается еще дополнительно посетить выставки, посвященную Н.И. Пирогову и  демонических сил, от которых мы отказались. Любопытно было исследовать его четыре этажа, где показана история развития медицинской науки от первобытнообщинного строя до эры трансплантологии и космической медицины.

После мы поднялись на 27-й этаж гостиницы Рэдисон Латвия, где любовались огнями вечерней Риги. Дождь прекратился, туман рассеялся, и можно было смотреть на светящиеся крыши атриума, подсветку соборов и любоваться красотой этого города. Здесь же расположен бар в стиле хай тек, но мы уже облюбовали для себя средневековый ресторанчик, где думали завершить вечер.

Но пути встретили театр русской драмы, где сегодня шла комедия «Путь наверх». В театре предлагались 50% скидки на билеты, купленные за час до начала спектакля. Билет в партер 5 лат. Идем? Идем! Ведь об этом мы уже сегодня мечтали.

Театр понравился, также как и сам спектакль. Хороший, добрый, современный юмор. Тем более, что это вышло экспромтом.

Без труда нашли  ресторан Rosengrals, где все, начиная от посуды и живой музыки, заканчивая блюдами и одеждой официантов, напоминало средневековье.    По крайней мере, так оно представлялось в фильмах и при посещении музеев. Освещение залов свечное. В одном из них был корпоративный праздник и до нас доносились застольные гимны на латышском языке, что иногда диссонировало с выступлениями девушек, играющих на свирели и мужчины, выстукивающем на прародителе барабана. 

Небольшая пробежка по мосту через Даугаву, чтобы сфотографировать старый город с левого берега и в отель.

- А я уже вас собиралась искать выходить, - открывая нам дверь, сказала Елена Александровна, - думала, потерялись где…

- Да, где же у вас можно потеряться? Пожалуй, скорее  невозможно.

Здорово, что есть такие города, куда хочется приехать еще раз!

Рига – Бергамо – Милан.

Проснувшись в 7:00, мы отправились на пробежку по утреннему городу. Трассу я проложил вдоль городского канала, по обеим сторонам которого разбит парк. В нем можно встретить множество скульптурных композиций. Вспомнилось, что эту часть города называют северным Парижем. По пути периодически встречались, занимающиеся физкультурой, горожане.

Позавтракав и поблагодарив гостеприимную бабульку с ресепшена, мы отправились в аэропорт. От ж/д  вокзала каждые 10 минут отходит автобус №22. Стоимость проезда 70 сантимов, время в пути 30 минут. Можно на такси за 8-9 латов (проезд в такси имеет фиксированные расценки). Но у нас время в запасе. Электронную регистрацию я прошел накануне по интернету. Посадочный талон у меня скопирован на флэшкарту. Багаж мы с собой берем в салон. Перевозчиком выступает ирландская авиакомпания Ryanair – самая дешевая компания Европы. Перелет из Риги в Милан обошелся нам в 20 евро. Обычные условия: багаж в салон, не более одной единицы и 10 кг; без мест на борту; без страховки; стоимость билета при отказе от полета не возвращается; раннее бронирование; без питания в пути, не очень удобное расположение аэропорта. 

Мы ожидали какого-то подвоха или непредвиденных расходов в аэропорту. Спросили у девушки из стойки информации этой авиакомпании, где можно распечатать посадочный талон. Она посоветовала обратиться  в туристическое бюро. Эта услуга стоит 3,10 лата. «Недешево…», - подумал про себя, но деваться некуда. Но девушка из турист информешн отказалась принимать мою флэшкарту. Это запрещено. А распечатать с моего почтового ящика оказалось невозможным. Поэтому мы заняли место в достаточно длинной очереди на регистрацию. Одновременно шла посадка на римский рейс.

- В следующий раз не забудьте распечатать свой посадочный талон. В Италии это будет стоить достаточно дорого, - сказала нам девушка со стойки регистрации, протягивая бесплатные посадочные талоны.

Мы еще раз удивились душевности рижан, и ушли проходить таможенный контроль и исследовать магазины беспошлинной торговли.   Цены в магазинах традиционно превышают среднегородские, иногда в 2 раза. На некоторые товары цены указаны четырежды (в латах, в евро, для граждан ЕС, для граждан не из ЕС).

С небольшой задержкой объявили посадку, и мы очутились в достаточно современном, чистом и новеньком салоне Боинга, раскрашенном в желтые и синие цвета авиакомпании. Мы заняли два свободных места, расположив свой багаж на полках. С 15-ти минутной задержкой самолет взлетел в воздух. Большинство пассажиров – молодые люди. Предположили, что летят в Италию на выходные. Часто слышится русская речь.

Стюардессы периодически предлагали воспользоваться услугами буфета или магазина. Цены достаточно высокие (чашка кофе 3 евро). Когда пролетали заснеженные горные вершины Альп, командир корабля, по рации объявил о чудесном панорамном виде, открывающемся из окон иллюминаторов. Спустя два часа мы приземлились в аэропорту Бергамо. Как заметили из окон иллюминаторов, осень только пришла в Ломбардию и напоминала о себе слегка пожелтевшей листвой. Выйдя из самолета, почувствовали осеннее тепло. Термометр показывал +14.

В аэропорту быстро сориентировались. Бергамо находится в 60-ти километрах от Милана. Множество автобусных компаний предлагают трансфер до столицы Ломбардии за 10 евро с человека. Взяв бесплатную карту города в турист информешн, я поинтересовался у девушки, насколько выгоднее ехать поездом. Она неуверенно ответила, что 2-3 евро мы, может быть, и сэкономим.  Спешить нам особенно некуда. Решили устроить вылазку в этот небольшой итальянский город, который мне был знаком лишь по комедии «Труффальдино из Бергамо». Карта города свидетельствовала о том, что в нем есть Cita alta, отмеченная пунктиром, что я перевел, как «высокий город». Также для туристов предлагался фуникулёр, что тоже было интересным. На городском автобусе (1,8 евро) мы доехали до железнодорожного вокзала, и  ушли исследовать бульвар, который упирался в старый город. Ничто не указывало на провинциальность. Широкие улицы, красивая застройка, чистота, множество скутеров и велосипедистов. Субтропическая зелень свидетельствовала о мягком климате. Периодически встречались красивые деревья с неубранным урожаем хурмы. Листья с них уже опали и в свете осеннего солнца эти фрукты смотрелись очень аппетитно.

Старый город обнесен крепостными стенами. В свое время это был своеобразный бастион от непрошенных гостей с севера. Сейчас же его узкие мощенные улочки заполнены туристами, среди которых с трудом пробираются автомобили. Мы нашли его очаровательным. Посетили ряд храмов. В одном кафе познакомились с кофе по-итальянски, подаваемом со стаканчиком холодной воды и презентом, в другом кафе испробовали пиццу (одну из  30 видов), в третьем ощутили вкус  конфет ручной работы, опять же с ароматным кофе. Нам показалось, что итальянцы больше чем кто-либо разбираются в жизни. Об этом свидетельствовали и ухоженные красивые вилы, и дома 500-700 летней давности, и магазины одежды, и кондитерские, ароматный запах которых, задолго до их появления на нашем пути, извещал об их близости. Как сказала одна из туристок «bella vita» - красивая жизнь! Мы любовались ранним закатом, поднимаясь все выше и выше, и практически встретили его в этом уютном маленьком итальянском городке. Очередной и приятный экспромт! 

За 4 евро купили билет на поезд Бергамо-Милан и через час оказались в столице Ломбардии. Проезд нам обошелся в 2 раза дешевле чем если бы мы воспользовались самым простым вариантом в аэропорту. Зато провели для себя интересную экскурсию.

Прибыв на вокзал, решили найти турист информатион. Не нашли. В универсаме «Спар» цены кусались. Следующим этапом – поиск отеля. У меня была распечатка маршрута, но на машине и из Бергамо. Есть адрес, но нет карты. Пытаемся разобраться по карте в магазине книг на вокзале. Улицы не находим. Видимо она маленькая, но находим расположение района. В метро увидели транспортную карту. Определяем по ней направление движения и, купив билет на городской транспорт (S) – некий симбиоз метро и электрички, через три остановки оказываемся в нашем районе, где проводим ориентировку  на местности. Нам показалась планировка Милана достаточно запутанной, в дальнейшем неоднократно подтверждалось. Спустя 15 минут поиска и подсказки женщины с собачкой, мы нашли свой отель с благозвучным названием Zefiro.

Портье, проверив наши паспорта, выдал нам внушительный ключ. Номер был шикарный (просторный, чистый, стильный и современный), к тому же на него распространялась 50% скидка. Распаковав вещи, ушли искать себе ужин. Минимаркеты с арабскими продавцами ничего особенного не предлагали. Обнаружили пиццерию,  в которой насчитали 49 сортов пиццы. Здесь нам в печи на наших глазах приготовили пиццу с креветками и рукколой, которую мы решили взять с собой в номер.   Немного потерялись в нашем районе, который с первого взгляда показался несколько неприглядным. Возможно из-за громких подростков арабской внешности. Так завершился наш первый итальянский день.

Milano.

Планов на знакомство с городом было премного. Накануне читали хвалебные отзывы об этом городе и с нетерпением ожидали начала знакомства. Проснувшись в 11:00, отправились в ближайший супермаркетом Billa, который заметили накануне неподалеку. В наше проживание  не входила оплата завтраков. Цены и ассортимент в магазине значительно отличались от его конкурента  Spar. В номере был холодильник в виде минибара. Выбрали твердый итальянский сыр (8 евро/кг). Обнаружили любимые в России сорта итальянского кофе Lavazza, Illy, по ценам в 2 раза отличающимся. Широкий выбор фруктов, овощей, молочных продуктов, булочек, кондитерской продукции. Долго подыскивали тару для кипятильника (в номере были только пластиковые стаканчики). Остановились на персиковом компоте. В воскресенье большинство магазинов в Милане закрыто. Так что мы сразу решили вопросы с завтраками и ужинами на два ближайших дня.

Позавтракав по Москве в 15:00, мы отправились в пешую прогулку по городу. Решили не пользоваться общественным транспортом, так как размеры города, нам показались небольшими. Да и проезжая в метро или в его побратиме S, многое останется неувиденным. Через 30 минут мы оказались в центре города на площади La Scala, перед одноименным театром и памятником Леонардо да Винчи. Фасад театра не производил впечатления грандиозного. Множество молодых людей перекусывали на площади, расположившись на ступеньках или просто на газонах. Пройдя торговый пассаж, мы очутились на широкой площади перед главной городской достопримечательностью – собором Дом. В принципе подобные соборы есть в каждом европейском городе. Как правило, строятся несколько веков, тоже название, та же готическая архитектура, те же химеры на фасаде, есть обзорная площадка, стены либо черные, либо светлые (реже), меняется лишь размах строения. В Риге вход в него стоит 2 лата (мы не пошли). В Милане бесплатно. Можно подняться на смотровую площадку за 3 евро по лестнице. Решили, что перенесем это на позднее время. Как-то очень шумно и многолюдно было на его площади.

Возведение сцены, постоянно летающие стаи голубей, множество фотографирующих людей, полиция, скорая помощь. Создавалось впечатление, что находишься в центре какого-то «броуновского движения», из которого хотелось поскорее выбраться, чтобы не попасть кому-нибудь под ноги. Мы ушли на поиски начальной остановки двухэтажного автобуса компании  city sight bus, предлагавшей полуторачасовую обзорную экскурсию. Также хотелось найти офис tourist information, чтобы раздобыть карту. Побродили по центру 30 минут. Нашли кассу по продаже билетов в театр Ла Скала. Перед кассой представительного вида мужчина предлагал  нам купить билеты на завтрашнее представление за 50 евро. Может быть, в другой раз. В это путешествие, кроме джинсов и кроссовок мы ничего с собой не взяли. Вернулись обратно на площадь Дом, где была остановка обзорного автобуса под номером 5. Здесь тоже можно было приобрести билеты у девушки-кассирши из автобуса. Билет на сутки стоил 20 евро, билет со скидкой на последний рейс стоил 10 евро. Выбрали второй вариант. Нам дали по паре наушников и мы заняли  места на втором ярусе. Экскурсия предлагалась на 8 языках. В городе рано темнеет (17:00) и последний рейс в 15:45. Забегая наперед, скажу, что разочаровались в русскоязычном аудиогиде. Конечно, что-то прояснилось в отношении центра города и основных достопримечательностей. Дополнительно мы обзавелись картой центра города. Но голос девушки из наушников, то путал стороны, то опаздывал, то опережал места нахождения достопримечательностей, то пропадал, то появлялся, иногда заглушался шумом двигателя или городских улиц. Вид из сиденья открывался небольшой, что мешало делать интересные фотографии. Проехав по кольцу полтора раза, мы уяснили, что Милан – это столица мировой моды, в которой принято покупать одежду. Что в нем есть несколько средневековых дворцов, крепостей, множество музеев, пересохшие каналы, что миланцы любят давать прозвища не нравящимся предметам (памятникам, домам и т.п.), что символом города является свинья и др. Одновременно заметили ряд интересных магазинчиков и кафе, которые решили после окончания автобусной экскурсии навестить пешим образом. Очень замерзли, пока сидели на открытой площадке, несмотря на 13 градусов тепла. Поэтому первым делом забежали в понравившееся кафе, чтобы выпить кофе.

- Добрый вечер, сеньор. Вам какой кофе? – спросил у меня улыбающийся молодой бармен.

-  Два американо, пожалуйста.

- С вас 2 евро. В кассу, пожалуйста.

- ОК.

Уплатив 2 евро в кассу, мы получили две, наполненные на 1/3 чашки густого ароматного напитка. Также к ним предлагалось два стакана горячей воды, чтобы каждый мог самостоятельно разбавить его до необходимого вкуса. Решили пройти в соседний зал, но бармен на итальянском сказал, что туда нельзя, так как это уже другое заведение. Странно, а мы уже там были и даже успели продегустировать сыр. Присели за столики, менее симпатичные, напротив стойки. Он также что-то прокомментировал на итальянском, но мы не разобрали. Кассирша принесла счет 2,60. Мы, вроде бы уже оплатили. 2 евро кофе, 50 центов конфета.

Согревшись, собрались уходить. Но кассирша что-то настойчиво говорила на итальянском. По жестам мы догадались, что она предлагает заплатить. Но за что? За столики? Я ей объяснил, что уже оплатил, а чек отдал бармену. Она не отпускает нас. Подошел администратор. Он предложил тоже самое. Так дело не пойдет. Если они не понимают английского, то язык математики должны понять, и я все написал ему на бумаге. Тогда он показал меню, которое мы поначалу не заметили. Оказывается, что если пьешь кофе, стоя перед барной стойкой – цена 1 евро, если садишься за стол 1,80. Разница уходит на оплату услуг официантки. Теперь я только понял, почему в кафе большинство посетителей пью кофе, стоя перед барной стойкой. Уплатив 1,60, мы ушли гулять по вечернему городу. Накануне из автобуса заметили велосипедный магазин, неизвестной мне ранее итальянской компании Oldo. Решили его найти по карте, а заодно пройти пешим порядком наш маршрут, чтобы еще раз посмотреть на достопримечательности. Магазин оказался закрытым, но ассортимент из витрины понравился. Удивились велосипеду за 8150 евро.

Пора домой. На часах 21:00. По пути зашли еще раз на площадь Дом. Народу уменьшилось, но немного. Суетливо. Голуби улетели. Но блуждают африканцы и индусы, поражающие своей навязчивостью. Одни предлагают купить розы. Другие повязывают веревки на руки и просят 3-5 евро в помощь голодающих детей Африки. Третьи подбрасывают светящиеся в темноте мячи и также предлагают их приобрести. Есть еще вариации с механическими игрушками, попкорном для голубей.

Сами же итальянцы нам понравились. Душевные, улыбчивые и отзывчивые. Хорошо одеваются. Смотрят в глаза. Заметили, что они любят разглядывать незаметно окружающих. Обращают внимание на обувь. Нам даже как-то стыдно стало за свои кроссовки, которые здесь так непопулярны в качестве прогулочной обуви. Еще бы, столько кожаной обуви в магазинах и по приемлемым ценам!  

Через 40 минут быстрой ходьбы мы уже были в отеле. Ужин по-итальянски включал сыр (уже 4-й вид за сегодняшний день), который невозможно было разломать руками (карманный нож с собой не брали из-за провоза багажа в салоне), помидоры, багетсы, маленькую бутылочку вина (штопора с собой нет, а стоит он в супермаркете 3 евро), чай и торт тирамису. Пообщались через Wi Fi  с родными, проверили почту, спланировали завтрашний день.

Ещё на Тенерифе через сайт ahotu marathon выяснили, что в Италии в это воскресенье проходят три пробега. Причем все на севере страны. В Рив дель Гарда – полумарафон, в Ливорно – марафон и полумарафон, в Турине – марафон. Первые два варианта нас подкупали стартовым взносом – 30 евро, второй расстоянием и удобством сообщения – 2 часа на региональном поезде. Но стоимость регистрации – 80 евро, отпугивала. К тому же ни я, ни Надя не собирались бежать марафон из-за низкой тренированности. Зайдя на сайты железных дорог Италии (trenitalia) и автобусного сообщения, просчитали маршруты. Чтобы добраться до горного городка Рива дель Гарда, необходимо выехать накануне вечером (поезд + автобус). Чтобы успеть на пробег в Ливорно (4-5 часов в дороге), необходимо воспользоваться услугами скоростного поезда, стоимость проезда на котором в три раза превышает проезд в региональном поезде, что тоже недешево (60 евро). Решено, что поедем в Турин. Проезд 10 евро, 2 часа на региональном поезде. Это четвертый по величине город Италии. Столица последней зимней Олимпиады. Марафоны проводятся в нем с 1897 года. В прошлом году марафон пробежало 1700 человек. На сайте значилось, что все желающие могут принять в нем участие, выбрав для себя любую дистанцию и даже бесплатно. Необходимо предоставить лишь медицинскую справку, выданную не позднее 10.11.2010 г. Подробности решил узнать по прибытию. 

Torino.

Проснувшись в 5:00, вышли из отеля через 30 минут в просыпающийся Милан. Общественный транспорт уже начал свою работу. Но мы решили пробежаться в качестве разминки. По GPS-навигатору 2,7 км. Несколько раз отклонились от маршрута из-за запутанных городских улиц. На вокзал прибыли за 5 минут до отправления поезда. Очередь в кассы, дефицит времени на изучение  меню на итальянском языке в автомате по продаже билетов. Сели в поезд без билета. В региональных поездах не штрафуют. Если едешь «зайцем» предлагают купить билет от станции встречи с контролером, плюс оплачиваешь его услуги – 4,5 евро.

Спустя 2 часа, преодолев 140 км, мы оказались в столице Пьемонта – Турине. Городе, являющимся  столицей итальянского кинематографа, сердцем автоконцерна Fiat, компаний Lavazza и Vermouth. Не найдя на вокзале карты города, обратились к навигатору. До piazza Castillo – площади, где в 9:15 будет дан старт марафона чуть менее километра. По пути встречаем судей, волонтеров, занятых последними приготовлениями. Погода – марафонская (+12), если не считать густого тумана и моросящего дождя. Чем ближе к месту старта, тем больше разминающихся. Афроитальянцы раздают бесплатные газеты, посвященные сегодняшнему празднику. Движение полностью перекрыто. За 300 метров до площади обнаружили белую палатку, в которой участники заполняли регистрационные карточки. Это на марафон? Не похоже, так как бегуны, уплатив 10 евро, получали бумажные пакеты с номерами и литературой. Чипов нет, рюкзаков и футболок тоже. Предположили, что это какой-то экономный вариант заявки. Заполнив карточки, получили два бумажных пакета с номерами, булавками и рекламными буклетами.

Из динамиков доносится громкая речь комментатора. Услышали, что в сегодняшнем забеге принимают участие бегуньи из России – сёстры Нургалиевы. Спустя 5 минут увидели их разминающимися. Оперативно нашли места для переодевания, как нам показалось, мало приспособленные для такой погоды. Сдали вещи под навес тут же на площади. На разминку времени не оставалось и мы ушли в стартовый городок.

- Марафон побежишь, Слава? – спросила у меня Надя.

- Не хотелось бы. Две беговые тренировки за последние 40 дней…это больше похоже на авантюру. Начну бегом, а там закончу спортивной ходьбой. Круг один, сходить не хочется… А ты, что решила?

- Хотелось бы полумарафон, но раз нет, попробую за компанию с тобой.

Но судья, видимо по нашим нагрудным номерам, направил нас в другой стартовый городок, находящийся в 300-та метрах от марафонского. По количеству участников и по невообразимому шуму он превосходил первый. Встречались дамы, закрепившие свои номера на домашних питомцев, разодетые в карнавальные костюмы, сограждане. Народ веселился. Наше волнение при виде них тоже прошло.

- Видимо, это дистанция спутник, предположил я.

- А сколько километров, ты не знаешь?

- Думаю, что 10…на сайте, кажется, читал об этом, но не уверен.

В 9:27 нашему забегу дали старт. Первый километр пробирался через плотную толпу бегущих со скоростью 6-7 км. Лишь спустя полтора километра удалось разогнаться. Появился указатель «2 км», но скорость определить сложно. Секундомер я в спешке оставил в отеле. Но мне нравится бежать, нравится обгонять, нравится слушать, встречающиеся чуть ли не каждые 300-400 метров, барабанщиков и ударников. Зрителей немного. Видимо из-за относительно раннего времени и непогоды. Трасса пролегала по центру города и отличалась от марафонской. Вдвойне приятно, что организаторы и «спутнику» марафона уделили столько внимания. Под ногами громадные булыжники. В голове промелькнула мысль, что впервые я знакомлюсь с новым для себя городом с участием в забеге. Запоминаю интересные места, чтобы после финиша прогуляться по ним.

На одном из участков трассы встретился хвост сегодняшнего марафона в виде неспешащих пожилых людей, до шагающих спортивной ходьбой ребят.

Мелькают указатели километров: 3, 4, 5, 6. Интересно, сколько еще бежать? Скорость постепенно увеличивается, количество бегущих уменьшается, усталость прибавляется, ноги тяжелеют. Спрашиваю у бегущего со мной итальянца о протяженности дистанции. Он не понимает. Повторяю, используя известные мне итальянские числительные. В ответ слышу «дуо», что значит «два». Видимо, это до финиша. «Граци» в ответ, что значит «спасибо».

Замечаю уже неподалеку лидера забега, считаю, что бегу в десятке. Но времени догнать не остается. Выбегаем на широкую площадь, где возвышается надувные ворота финиша. Медаль на шею, фото на память, пакет с яблоком, водой и сухариками в качестве подкрепления. У соперника, финишировавшего в пяти метрах передо мной, спросил его время.

- 28.22.

- А сколько бежали?

- 7 километров 600 метров.

- Спасибо.

Временем доволен, учитывая, что много потерял на старте. Самочувствие и настроение отличное. Значит можно бежать, имея в арсенале подготовки велотренировки, плавание и спортивную ходьбу и горные прогулки.

Через 19 минут прибежала Надя, которой также понравилась царившая на пробеге атмосфера и наш беговой экспромпт.

Заметили, что одновременно проходит еще и детский забег 0-16 лет, на дистанции 1195 м. Здесь все финиширующим предлагаются сладкие призы и воздушные шары. Также дети после финиша попадали в заботливые руки аниматоров, которые не давали им скучать без родителей.  Сфотографировались, переоделись, посетили достаточно скромный Марафон Экспо, где приобрели женскую спортивную кофту и ушли смотреть финиш лидеров сегодняшнего забега. Среди десятки стартовавших африканцев первенствовал светлокожий итальянец, что вызвало бурю оваций со стороны зрителей. Время 2:15, что вполне неплохо для такой погоды и уровня (рекорд марафона 2:07 с секундами). С нетерпением ожидали финиша женщин. Но здесь представители африканского континента взяли вверх. Наши соотечественницы были лишь 5-й и 7-и (награждали десятку сильнейших).

Гуляя по центру города, мы еще долго слышали шум этого события. По пути нам встречались довольные марафонцы с медалями на шеях.

Мы нашли турист информатион, где раздобыли карту центра города. Предлагалась обзорная экскурсия после 15:00 за 15 евро. Решили самостоятельно начать знакомство, так как уже многое известно. По пути встретили музей Египта, являющийся первым в мире. Зашли. Понравилось, так как столько мумий, саркофагов и предметов древнейшей цивилизации, еще нигде не встречали. Следующий этап – набережная реки По.  С левого берег на холме Капуччино, над городом возвышался древний храм. Ну и, конечно же, музей кино. Там мы провели 2,5 часа, узнав много интересного. Если бы не предстоящий обратный путь в Милан, можно было еще развлекаться в его залах или лежа в креслах, смотреть на  сцены из фильмов итальянских режиссеров. Его здание, напоминающее собой средневековый храм  – визитка города Турин.

И, конечно же, не смогли не зайти в ароматные кондитерские и кофейни. Нам показалось, в итальянских городах, если не считать Макдональдс, нет сетевых заведений. Каждое кафе, ресторан, кондитерская по-своему уникальны и неповторимы.

Милан – Париж.

Сегодня последний день в Милане. Вечером мы улетаем в Париж. В планах было посещение музея науки и техники им. Леонардо да Винчи, велосипедного магазина Oldo, поход в обувной магазин, который мы заметили накануне вечером, возвращаясь с вокзала в отель. С него решили начать, так как непрекращающийся дождь, не оставлял шансов нашим кроссовкам.

Распечатали посадочные талоны на самолет на стойке  ресепшена, мы попрощались со «сладким» отелем Zefiro. Но по пути заметили, что большинство  магазинов закрыто. На дверях написано, что по понедельникам (lunedi), они открываются в 15:30. Но на наше счастье, магазин Cinti, марку которого я знаю уже больше 15 лет, работал. В России этот бренд почему-то относятся к дорогой обуви. Здесь же, судя по ценам – обувь среднего класса. Прикупив себе полуботинки и демисезонные сапоги, мы облегченно вздохнули. Побывав в Италии, и уехать без обуви, - недоразумение. Хотя, как нам показалось, магазины Милана ориентированы на туристов и цены в большинстве из них, не отличаются от дисконтных московских цен. Может быть, время скидок вносит свои коррективы? Говорят, что есть аутлеты в окрестностях города, но на них у нас уже не было времени.

Добравшись до центрального вокзала, решили отставить в сумки в камере хранения. Автоматической не обнаружили. В ручной цена 4 евро за сумку на 5 часов, затем – почасовая оплата. Интересное решение бизнеса. Дополняет «кофе, сидя или стоя», «туалет для мужчин и для женщин». Для представительниц слабого пола на 20 центов дороже. Мы еще не знали, с какого вокзала будем уезжать, поэтому взяли багаж с собой.

Пока определяли направление движение по навигатору в сторону веломагазина, поблудили по привокзальным улицам. Такого количества перекрестков, пешеходных переходов, светофоров, закоулков, мы еще нигде не встречали. Из-за обилия светофоров, приходилось часто нарушать правила дорожного движения, так как утомляют бесконечные остановки. А тут еще непрекращающийся дождь. Последним климатическим фактором оперативно воспользовались афроитальянцы и индусы.  Сменив веревочки и мячики, на зонты по 3 евро, они навязчиво предлагают их прохожим (даже если у тебя он уже есть).

В итоге, мы вышли на широкую улицу под названием via Moscova (не знаю, имеет ли она отношение к нашей столице, но считается самой длинной в Милане – 1300 метров) и здесь уже, казалось, были у промежуточной цели – офиса автобусной экскурсионной компании. Решили сократить маршрут и опять заблудились. Так, чередуя навигатор, карту, интуицию, редкие подсказки прохожих мы бродили по Милану. В офисе компании нам не смогли сказать, где находится музей науки и техники, несмотря на то, что он был отмечен на их карте (там его не было) и посоветовали обратиться в городской туристический центр (тоже где-то спрятан).

Посетили, расположенный в центре города, спортивный магазин «Декатлон», где немного обновили себе и ребенку  гардероб. Ассортимент товаров, представленных в нем, нам понравился. Значительное различие с российским аналогом. Прежде всего, это касается спортивного разнообразия. Заметно, что итальянцы более искушенные в спорте. Много принадлежностей для гольфа,  верховой езды и других достаточно редко встречающихся видов спорта в России. Здесь произошел небольшой инцидент. Когда мы расплатились за покупки, обнаружили, что цены в магазине на товар, отличаются от пробитых в чеке. Решили разобраться. Но администратор, ее помощница и кассирша меня не понимали. Пришлось опять применить математические выкладки. Таким образом мы «отвоевали» свои законные 5 евро. Не хотелось бы обобщать, но тенденция прослеживается.

Так отмахиваясь, словно от навязчивых мух, то от продавцов зонтов, то от просящих милостыню чернокожих (под различным соусом), мы дошли до Дома. Вход в него бесплатный. Двое полицейских и один военнослужащий проверяют сумки граждан. Внутри достаточно просторно, несколько темновато. Собор – типичный представитель готической архитектуры. Это подтвердилось и при беглом внутреннем осмотре.

Магазин велотоваров мы обнаружили закрытым, что противоречило  режиму работы. Поэтому, зайдя напоследок в супермаркет, чтобы докупить себе итальянских сувениров, мы отправились на вокзал, с которого «отправляются 90 тысяч пассажиров ежедневно», как сказала русскоязычный аудиогид во время экскурсии. На площади перед вокзалом возведен своеобразный памятник в виде разноцветной иголки (28 метров высоты) с ниткой в ушке.  Благо, что он рядом, следуя той же карте-подсказке.    

Увы, здесь нас постигло разочарование. Этой был северный вокзал, с которого не могли отправляться 90 тыс. пассажиров. Времени на пешую прогулку уже не оставалось, и мы опустились в метро. Наземные вестибюли станций метро отсутствуют, поэтому нужно быть достаточно внимательным, чтобы заметить красного цвета букву М, которую издалека можно спутать с вывеской Макдональдса. Ветки подземки также, как и в Москве имеют цветовую и числовую индикацию. На крупных станциях есть информационные бюро, где можно получить исчерпывающие ответы на вопросы пассажиров. В очереди, судя по квиточку, мы 19-е. Поэтому уходим на самостоятельные поиски необходимых сведений из карты. Через 5 минут, мы уже знали нашу ветку, станцию и получили билеты в автомате. Практически все надписи дублируются на английском.

Вагоны метро выглядели старомодно (из 50-60-х годов), также как и большинство ретро-трамваев, но чистые. Интервал движения между поездами 6-7 минут. Диктор названия станций объявляет с платформы, поэтому в вагоне его голос расслышать не всегда возможно.  За 10 минут до отправления мы уже обедали на втором этаже регионального поезда, следовавшего в Бергамо.

 Уезжали из Милана несколько разочарованными. Город контрастов: дорогих бутиков и ночлежек, хорошо одетых людей и милостыню просящих. Нам он показался некомфортным или неудобным. Мы хотели посетить музей, но не нашли его, мы хотели познакомиться со столицей мировой моды, но не увидели в городе её приемлемых для себя вариантов.           

В Бергамо оперативно прошли регистрацию, так как наученные предыдущим опытом, имели с собой распечатки посадочных талонов – body pass. За несколько дней пребывания в Италии встретили лишь одно интернет-кафе.  Поэтому распечатали в гостинице (50 центов страница). Итальянские сотрудники авиакомпании Ryanair  значительно жестче и скурпулёзней относятся и к багажу и к пассажирам, чем их рижские коллеги. Перед входом на регистрацию находится специальный металлический ящичек размером 50х45х25 см, что характеризует габариты разрешенного  к проносу в салон, багажа. Всех «подозрительных» сотрудница авиакомпании просит пройти эту процедуру проверки. Кто-то избавляется от «ненужных» вещей тут же на месте, кто-то перепаковывает чемоданы, кто-то идет доплачивать и сдавать их в багажный отсек. Мы уже на подходе определили, что одна из наших сумок не войдет в этот ящичек и освободились от газет, журналов, пакетов, перепаковав вещи. С трудом, но вошли. Правда нас отправили проходить еще и дополнительную проверку виз у сотрудника авиакомпании, но это было мелкой формальностью.

Рейс задерживается на 20 минут, как гласит  электронное табло. Напоследок выпить кофе в баре аэропорта (как везде в Италии, оно стоит 90-1 евро чашка эспрессо, американо), пройтись по магазинчикам (цены отличаются от городских в большую сторону на 15-20%) и на посадку.

С 30-ти минутной задержкой взлетаем в дождливое небо Ломбардии. До Парижа 700 км, в полете 1 час, который проходит незаметно. Сотрудники развлекают пассажиров всевозможными предложениями покупок на борту авиалайнера: часов, парфюмерии, еды, журналов, что напоминает собой вагон московской электрички. 

Как в случае с Миланом, так и с Парижем, мы прибываем в маленький городок под названием Bouavаis, расположенный в 80-ти километрах от столицы. На часах 22:00. Выбираем самый простой и первый вариант – автобус. Проезд 15 евро, выдают билеты. Билетерша – колоритная негритянка с сигаретой в руке, второй рукой отрывает корешки билетов. Она же по совместительству оказалась водителем автобуса. После посадки последнего пассажира попросила всех пристегнуть ремни. Как выяснилось не напрасно. Соблюдение скоростного режима не в ее правилах.  Через 1:20 мы были в Париже на площади Дворца Конгрессов. Когда спустились в метро, выяснили для себя, что мы находимся на окраине. По карте определили необходимую нам станцию метро. Несмотря на множество линий (13 метро, 4 Т и 6 S), ориентировка не составила затруднений, также как и пользование автоматом по покупке билетов. Всё достаточно понятно, даже без перевода. Билет стоит 1,8 евро им можно воспользоваться и на альтернативных видах общественного транспорта. Мы сели на подошедший поезд и приготовились к долгой поездке. Действительно она оказалась длительной, несмотря на небольшие расстояния между станциями. Поначалу мы уехали не в том направлении. Затем, проехав 7 остановок, работник станции сообщил о том, что поезд дальше не пойдет и просьба к пассажирам – освободить вагоны. И вообще сегодня в этом направлении поездов не ожидается. Это конечно приблизительный перевод сказанного им. Мы пересели на соседнюю ветку и поехали дальше. Благо, что при пересадке не надо ничего доплачивать, также как, когда выходишь из метро, можно повторно воспользоваться этим же билетом. Не знаю вот в течение какого времени. Из метро мы вышли спустя 2 часа поездки, проехав больше полусотни остановок.  Вагоны более современные чем в Милане. Двери необходимо открывать самостоятельно нажатием на кнопку или рычаг двери. Мы были последними пассажирами нашей станции, так как перед нами уже закрыли входные  двери станции на замок.

В 1:30 мы оказались в отеле. Благо, что он неподалеку от метро находился.  Отель достаточно обычный на две звезды, что соответствует заявленному.

Париж. День первый. Вдохновение.

Проснувшись в 11:30 под стук в дверь чернокожей уборщицы номеров, мы решили отправиться на пробежку. Навигатор указывал на близость парка Villette. Он действительно был в пару километров от нас. Небольшой, но с интересным дизайном. Множество необычных, порой, авангардных памятников и архитектурных решений. Например, велосипед  Гулливера, в виде торчащего колеса, руля, пятиметровой педали и седла  из земли. Или кинотеатр в виде зеркального купола. Как потом узнали, в парке находится музей науки и техники. Удивились количеству встречающихся бегунов. «Может они не работают?» - подумали мы. В парке резвились малыши детсадовского возраста преимущественно чернокожие. За плечами были прикреплены крылья мотыльков. Этакие гигантские бабочки. На окраине парка обнаружили с одной стороны музей науки и техники, с другой стороны – театр, в котором шла постановка «Ленин. Сталин», о чем свидетельствовали крупные рекламные афиши. Наш отель расположен в 19-м районе, который  граничит в кольцевой автодорогой – бульвар Периферик. Это городская окраина. Но предместьем здесь не пахло.

На обратном пути забежали в ближайший к отелю супермаркет Pariprix . удивились ценам, не в пример итальянским и порадовались широкому ассортименту. Наш отель предлагал завтраки по 6 евро с человека. На 15 евро, потраченных в супермаркете, мы обеспечили себя завтраком, обедом и ужином. Когда вышли из него, услышали громкую речь, доносившуюся с рядом расположенного стихийного рынка. Она принадлежала торговцам – арабам, которые громко скандировали: «Тутта, тута…», что мы перевели, как фрукты. Еще раз удивились. Купили громадных размеров груши по 0,5 кг каждая (1,5 евро кг), бананы 1 евро, яблоки 0,75 евро, виноград 1,2 евро, помидоры 1,5 евро, мандарины 1 евро кг. И все очень приличное. Цены на 30-50% отличались от магазинных. Единственное – отпугивал их зазывной голос. Надя подумала, что они обвешивают. Я не нашел механизмов. Весы – электронные, желающим предлагают чеки.

Позавтракав, в 14:00 мы вышли на прогулку по Парижу. Решено, не пользоваться общественным транспортом, чтобы больше узнать о городе и быстрее проникнуться в его среду. Конечно, мы не знали расстояний, не было представлений о масштабах. Интуиция подсказывала, что размеры не устрашающие. Вышли на авеню Фландре, на которой обнаружили стрелки, направляющие, кого на бульвар Периферик, кого в центр. Все понятно. По пути встречалось множество супермаркетов. В некоторые из них, возможно попасть, лишь отстояв большую очередь. Там торгуют большими партиями, о чем свидетельствовали ценники. «10 кг свинины за 40 евро», «20 кг картошки за 8 евро»  и т.п. Также заметили множество интернет-кафе, встречающиеся чуть ли не через каждые 300-500 метров. Здесь рекламные вывески свидетельствовали о выгоде звонков в страны африканского континента и в направлении Индии. Как потом  узнали, мы проживаем в негритянском квартале Париже. Его жителей можно наблюдать в магазинах, парикмахерских, кафе с названиями «Мама Африка» и других менее привлекательных местах. Поначалу это даже веселило обилие такой далекой нам культуры.

Погода была чудесная. Светило яркое солнце, +14. Климат в Париже видимо мягкий, так как вдоль тротуаров встречались  пальмовые деревья, бамбуковые островки и магнолии. Как каштан является символом Киева, так платан может претендовать на символ Парижа, наряду с Эйфелевой башней. Его плотные светлые стволы, чешуйчатая кора которых, напоминала собой линяющую змею, встречаются повсюду и величественно украшают городской ландшафт.

Наша интуиция нас не подвела. Размеры Парижа невелики. Даже Питер или Киев превосходят его по площади. Через час ходьбы, пройдя площадь Сталинград, бульвар Севастополь, мы оказались на набережной Сены. По ней беспрерывно курсировали прогулочные катера. Вода выглядела загрязнено, чем-то напоминала собой Яузу. Неподалеку находится музей Лувр, куда и направились. Хочется заметить, что заблудиться в Париже невозможно, даже не зная иностранного языка. Возле каждого выхода из метро, а также на всех городских туалетах (последние бесплатны и представляют собой сенсорное чудо научно-технического прогресса) имеются карты района, а порой и всего города. Городская сеть метро насчитывает 300 станций и считается второй в мире. Остановки располагаются, чуть ли не через каждые  500-600 метров. Также в городе много указателей в виде стрелок с названием достопримечательностей, что значительно облегчает ориентацию. Да и без них планировка выглядела достаточно гармонично, несмотря на множество перекрестков. 

Гуляя по набережной Сены, мы заметили множество магазинчиков, по которым можно сделать  определенный вывод о пристрастиях парижан. На первом месте – это скутера. Их, наверное, в городе больше чем автомобилей, что создает определенный шум. Ими заставлены автостоянки и тротуары. На втором месте были магазины цветов и зоомагазины. Лишь третье место занимали магазины одежды и фруктовые лавки.

Также повсюду встречались стоянки одного из популярного и быстрого общественного транспорта – велосипеды. Аренда этого двухколесного транспорта самая дешевая в Европе – 1 евро в час, в день 5 евро. Депозит составляет 150 евро. Париж нам показался городом, где наиболее востребован этот вид передвижения. Но не для нас. С велосипеда невозможно заметить многих нюансов. Да и перекрестки достаточно оживленны. К тому же водители не всегда соблюдают правила дорожного движения (ни разу нас не пропустили на пешеходную зебру, встречались случаи проезда на красный сигнал светофора).

Выходя из отеля, Надя взяла множество бесплатной рекламной туристической продукции (буклеты, ссылки на турагенства, музеи, туры), изучив которые, решили продолжить знакомство с обзорной экскурсией на автобусе. Самая демократичная стоила 22 евро и предлагала собой двухчасовую поездку с 9-тью остановками. Билет действителен в течение 48-ми часов. Аудиогид на 8 языках. Это нас устраивало. Возле Лувра должна находиться одна из остановок экскурсионного автобуса.

- Какие у тебя предпочтения в Париже? – спросила она в первый вечер, когда мы заселились в отель.

- Эйфелева башня, Монмартр, Монпарнас, Мулен Руж, Лувр, Новый Париж, Сорбона, ресторан Максим, Собор Нотр Дам, Бастилия, Триумфальная арка, Елисейские поля, магазины парфюмерии, одежды, кондитерские, кухня… - ответил я ей. Я тогда еще не знал, что стены старинной парижской тюрьмы легли в основу одной из городских площадей.

Это было на слуху, об этом часто читал, это встречалось в книгах, фильмах. Названия, которые манили еще с детства и казались такими далекими и несбыточными. И вот, оказавшись в этом городе, ты видишь то, о чем столько времени мечтал и даже, наверное, грезил. Когда мы сели в подошедший двухэтажный автобус и услышали приятный голос аудиогида, комментирующий картины, открывающиеся перед глазами, под аккомпанемент классической музыки ощущение сказки усилилось. Я фотографировал  виды, открывающиеся со второго этажа автобуса: здания Лувра, соборы, пешеходов, благо, что небо в этот день позволяло. Всё время пытался словить в необычный ракурс Эйфелеву башню и не получалось. Быстро наступил закат, и мы любовались ночным Парижем. Площадь Трокадеро, с которой открывается панорамный вид на башню. Сад Тюирильи с его шелковичными рощами и песочного цвета грунтом. Елисейские поля, на оси между Лувром и Триумфальной аркой. На них идет полным ходом подготовка к предстоящему Рождеству. В виде однотипных белого цвета деревянных домиков смонтирована village Noel (деревня Деда Мороза). Рабочие развешивают гирлянды, продавцы украшают витрины торговых палаток. Водитель автобуса делал непродолжительные остановки, чтобы желающие могли выйти из него. Но мы ехали, зачарованные Парижем. Кажется, что этот город нельзя не полюбить. Он манит, притягивает и обвораживает. На остановке Эйфелева башня не удержались и вышли полюбоваться этой «старой дамой», как называют ее парижане.

Действительно Эйфель был грандиозным инженером. И спустя 121 год ее 300 метров и 12000 умело собранных конструкций, являются чудом дизайна. Хотелось пройти по ее лестницам, но очередь несколько нас сменила наши планы.

На часах было 18:30 и мы отправились в обратный путь, исследуя только что проеханный маршрут, а заодно делая для себя небольшие открытия в этом городе. Здесь нет пробок, несмотря на пульсирующий транспортный поток. Парижане достаточно быстро ездят, но столкновений мы не обнаружили. На интенсивных городских перекрестках полицейские (некоторые из них женщины) жезлом и свистком разруливают городской транспорт.  Одну из них я сфотографировал. Но её напарница пригласила меня на разговор.

- Это запрещено законом, месье.

- Извините, я не знал.

- Отдайте Ваш фотоаппарат.

- Не отдам, фотографию я уже стер, - парировал я. Уже при подходе к ней я догадался это сделать, - примите мои извинения.

Наш спор продолжался пять минут. Я демонстрировал ей свои фотографии, она требовала мой гаджет. Но, в конце концов, уступила мне и напомнила о том, что стражей законов во Франции фотографировать запрещено.

Мы возвращались в отель в приподнятом настроении, и как дети радуются новой игрушке, мы были восхищены увиденным. Находили множество отличий от предыдущих городов и удивлялись, почему же раньше мы не были в этом городе.

 День второй. Разочарование.

«Любовь – это устойчивое чувство, основанное на личных связях и отношениях. Влюбленность напоминает собой шампанское. Быстро пьянит и также быстро улетучивается» - сказал я одной из пациенток на сеансе психотерапии.

- Какие планы у нас на завтра, Слава? – спросила Надя после ужина. Время было уже далеко за полночь.

- Предлагаю, сэкономить на времени тренировки и пробежаться через центр города в Новый Париж. Там установлен знаменитый современный архитектурный шедевр – Арка Де Фанс. Также там много деловых построек – небоскребов в стиле хай тэк, что так не похоже на увиденный нами сегодня город.

-  А вещи?

- Я возьму рюкзак, туда все сложим. Яблоки, термос, шоколад и вещи с собой. Душ найдем где принять. По времени, думаю, в часа полтора уложимся, несмотря на то, что это уже считается пригородом. Затем вернемся в город. Сходим на Эйфелеву башню, продолжим  автобусный экскурсионный маршрут. Останется время – Лувр, башня Монпарнас. Последняя занимает второе место в мире из самых уродливых строений. Также хотелось найти Мулен Руж, Монмартр. Мне кажется, что вечером мы проходили указатель на него. Предлагаю посетить кафе возле Лувра. Там была очередь из немецких туристов. Видимо из-за демократичных цен.

- Поддерживаю.

Проснувшись в 9:00, мы с нетерпением убежали на пробежку по Парижу. Я выбрал спортивную ходьбу, так как рюкзак с вещами затруднял бег. В городе бегуны встречаются повсеместно и в любое время суток, поэтому на нас практически не обращали внимание. По крайней мере, так казалось. Стихийные рынки встречались повсеместно. Фрукты, овощи, мясо, морепродукты, цветочные лавки. Многое удивляло. Мы выбрали отличный от вчерашнего маршрут по параллельным улочкам, но и здесь было достаточно уютно. Если не считать жителей, представленных колоритными африканцами, арабами и индусами. Вчера они были поглощены нашим суженным вниманием, сегодня вызывали некоторое чувство досады. Встречаются среди них и представители интеллигенции и рабочего класса, но большинство выглядело тунеядцами. Через тридцать минут, пройдя восточный и северный железнодорожные вокзалы, мы оказались возле крупнейшего мирового музея.   Дальше пробежались вдоль Елисейских полей и незаметно очутились возле Дворца конгрессов. Сюда два дня назад привез нас автобус из аэропорта. Отсюда мы добрались в отель за два часа поездок по метро. На секундомере 1:05.20. Мы практически пересекли город с севера на запад, с заходом в центр, за это непродолжительное время. За дворцом конгрессов окружная автодорога, за которой начинались парижские предместья. Как прочитали мы на сайте «русский Париж», это уже вторая и третья зоны общественного транспорта и нас за «нашу оплошность», когда мы спутали направление движения, могли оштрафовать в первый день поездок.

За бульваром Периферик просматривались дома из стекла и бетона, в центре которых грандиозно возвышалась футуристическая арка Дефанс. Спустя полтора часа тренировки мы были у цели.   В арке размещались министерство железных дорог, экологии и другие правительственные учреждения.

Погода сегодня не блещет. Пасмурное небо, +8. Побродив вокруг, изрядно подмерзнув, ушли в рядом расположенный торговый центр, искать место, где можно освежиться и переодеться. Оказалось несложно. Кабинка с надписью «для инвалидов» - довольно подходящее и чистое место. Заметили большое количество асоциальных элементов негритянского происхождения, которые праздно шатались между торговыми залами. Один из них, прямо в туалете распивал шампанское из бутылки. «Наверное, украл?», - подумалось мне. Спустя некоторое время он уже с собутыльником расхаживал по коридорам, и, не прячась, пили уже другое шампанское (30 евро бутылка), опять же из горлышка. Мы же проследовали в известный у нас магазин Ашан. Он в эти дни отмечает свое двадцатипятилетие, о чем зазывно свидетельствовали рекламные плакаты и брошюры с предложениями скидок.

Не в первый раз замечаем, что российский аналог этого магазина значительно отличается от его французского собрата, как по ассортименту, так и по отношению к покупателю. Причем не в лучшую сторону. В Париже этот магазин оказался трехэтажным. На каждом этаже соблюдался свой температурный режим. Первый этаж – винная продукция. Уже даже одно то, что в гигантском супермаркете целый этаж отдан этому французскому бренду, добавляло уважение. Вина хранились партиями, как и полагается лёжа, укутанные в соломенную стружку, лишь одна бутылка демонстрировала название и содержимое. На втором этаже  располагалась продовольственная секция. Мы остановили свой выбор на французском шоколаде, сыре и итальянском кофе. Третий этаж представлен промышленными товарами. Это самое тёплое место в супермаркете. Одновременно с совершением покупок, мы обнаружили беспроводной интернет и через skype позвонили родным и друзьям. В этом гигантском торговом монстре мы потратили практически два часа, но нисколько не пожалели.

Возвращались в город по тому же маршруту через Елисейские поля. На одном из домов завидели вывеску «Российский императорский чай Кузьмич». Зашли в магазин. Как следовало из рекламных буклетов, этому чайному салону 155 лет. До революции владелец марки – Кузьмичев был поставщиком императорского двора. С 1917 года обосновался в Париже. Коробки и дизайн красивые и привлекают российской тематикой и кириллицей. Туристы берут охотно. Разрешается открыть коробки, чтобы оценить аромат. Обычный чай. Названия: «Детокс», «Настенька», «Матрешка». Цена от 12 евро за 100 граммовую банку. Видимо у бывшего поставщика дела идут неплохо, так как его «сувенирную продукцию» мы в дальнейшем не раз встречали в сетевых универсамах города.

Без труда обнаружили площадь Трокадеро и через неё вышли на Эйфелеву башню.

Уже на подходе к ней стали попадаться стайки негритянских торговцев, предлагающих сувенирную продукцию в виде дешевеньких макетов и брелоков. Вчера мы смеялись, когда, завидев полицейских, толпа горе-торговцев перешла на противоположную от башни улицу и находилась там, в ожидании их ухода. Сегодня блюстителей порядка не наблюдалось и последние чувствовали себя достаточно вольготно. Сувенирная продукция предлагалась более чем навязчиво. Также как и «розы для дамы» со стороны индусов. С удивлением обнаружили несколько стаек арабов, которые занимались игрой в наперстки. Думали, что это «развлечение» осталось лишь в памяти, как напоминание о лихих 90-х в истории России. Увы, оно перекочевало в Париж. Тут же люди неизвестной нам национальности в канистрах из под топлива жарили каштаны. Эйфелева башня напоминала собой некий восточный базар. Мы прогулялись между ее фронтонами, посмотрели на громадную очередь в кассу и в ресторан. Входной билет на башню стоит 4 евро, если выбираешь лифт-подъемник – 8 евро и решили перенести наше восхождение на следующий день. Ареол таинственности и утонченности растаял.

Оставалась неохваченной вторая часть автобусной экскурсии, к которой мы здесь присоединились. Заметили,   что отдельные чернокожие сограждане пользуются автобусом, как способом бесплатного проезда, чему потакают чернокожие водители. Кто-то, не стесняясь, ставит ноги на сиденье. Мы не расисты, но, временами хотелось врезать навязчивому негру, пристающему с просьбой купить что-нибудь у него или просящему на выпивку. Это случалось часто. Их хищнические взгляды, изучающие и выжидающие момента для воровства, я ловил неоднократно.

Мы прослушали остававшиеся тридцать минут экскурсии. Удивились гуманности Людовика, построившего в 16-м веке отель для инвалидов войн с госпиталем и собором, вмещавшем в своих стенах до 4000 солдат и офицеров французской армии. Ехать на второй круг не хотелось. На остановке Лувр сошли. Вчера заприметили кафе, напротив него, куда и направились. Цены во встречавшихся нам заведениях общепита «кусались» и начинались со второго десятка за блюдо. Многие из них не располагали к тому, чтобы зайти и выпить кофе. Трогательно вспоминали Милан с его ароматными кондитерскими, кофейнями, пиццериями. В последних даже пиццу при тебе выпекали в печи. Увы, французская кухня приходит в упадок, точнее, туристы и эмигранты ее погубили. Кебабы, шаверма, суши бары, индийская мишмаш и прочая белеберда.

Кафе нам понравилось непритязательностью. Точнее оно было похоже на столовую, куда приводят гиды туристические группы. Любое блюдо с гарниром 8,90, суп 4,50. Здесь же дешевенькое вино, по желанию подают воду со льдом. Одновременно с нами зашла русскоязычная группа. Гид – офранцуженная дама громко комментировала: «это эскалоп, это азу, вино не входит, туалет внизу…». Нам было стыдно за нее, за соотечественников и мы спешно ретировались из этого заведения. Благо, что посуду здесь можно не убирать за собой.   

Французская мода видимо существует на телеэкранах. В отличие от итальянцев, парижане одеты достаточно просто. Лучше чем немцы, но не более того. Магазинов, продающих красивые и недорогие вещи, мы не встретили. Это же можно соотнести и к парфюмерии. По всему городу разбросаны сетевые магазины Marionnaud, где на восьми языках говорят о «дешёвых ценах» и скидках 25%. Даже с учетом бонусов, цены там зашкаливают, и как минимум в 2 раза отличаются от тех, что на www.ebay.com. Увидели в витрине магазина знакомую марку часов. Нас не впустили в этот магазин. Там была кнопка, но охранник никак не реагировал на наше желание войти, молча наблюдая за моими потугами открыть двери. Лишь, когда посетитель магазина вышел из него, мы смогли зайти. Ассортимент, цены и полупустые витрины с остатками ценников отпугивали. Для кого этот город?

Поиск Монмартра не составил труда и с высоты 145 метров мы любовались огнями ночного города. По крайней мере, Наполеон 1 был великим человеком, если смог так заново отстроить город. С этой высоты не видно его стихийных базаров, не видно дешевой сувенирщины, маячавшей перед глазами. Правда и здесь наше спокойствие нарушила парочка чернокожих, подъехавших на дорогой иномарке с включенным рэпом. Они притормозили у входа в базилику и под фотовспышки демонстрировали окружающим свои браслеты.

- Пойдем домой, Надюша.

- Да, пойдем. А может быть, мы просто устали за сегодняшний день. На ногах практически 12 часов?

- Может быть.

В Википедии мы прочитали, что чернокожие составляют 15% населения Парижа. Основной район их проживания – 19-й. Как раз, где расположен наш отель. Думаю, что сведения устарели. Они везде. И на Монмартре они пристают со своими дурацкими вопросами, и у Мулен Руж нелепо вмешиваются в наш разговор. Ну а на площади Сталинград мы обнаружили пункты коллективной кормежки, где их было сотни. Что это? Терпимость европейцев? Мы задавали себе вопросы и не находили ответов. Откуда у них деньги, чтобы приехать из своих банановых стран, жить в достаточно дорогом городе мира? Есть, конечно, индивиды, которые покупают готовые продукты в ближайшем супермаркете и перепродают их в лавке через дорогу или предлагают туристам, как домашнюю еду в кафе. Но для этого необходимо образование и труд.

Чтобы как-то скрасить настроение, решили зайти в кафе, оформленное в стиле 19-го века и без претензий во внешнем виде. Небольшая очередь свидетельствовала о доступности и популярности. К тому же весь день шел дождь. Хотелось ароматного кофе и аппетитной булочки. Вывеска на кафе свидетельствовала о двухсотлетнем юбилее.

Кофе в бумажных стаканчиках, стоит 1,60. Какой неизвестно. Аромат мы так и не услышали. На булочке нас обсчитали на 25 центов, так как ценник под ней указывал о другом. Уже не раз заметили, диссонанс цен и ценников, как правило, не в сторону покупателя.

- Слава, смотри мышь! - вскрикнула Надя.

- Где?

- Да вот на витрине.

- Из мармелада и шоколада?

- Нет, живая. Сидит и ест бутерброды и круассаны.

Действительности, маленькая мышка, нисколько не смущаясь близости людей (бармена, покупателей) поедала сыр и колбасу, закусывая из соседнего круассана. Даже моего фотоаппарата это парижское творение не испугалось и позировало перед камерой, как будто я её снимал в глянцевый журнал. Если бы я был чутким, то булочка с оливками могла извергнуться наружу. Пошутить? Спросить, сколько стоит блюдо «багет с мышкой». Не поймут. А того и гляди, фотоаппарат изымут. Скажут, происки зарубежных конкурентов. Мы ушли в темнеющий Париж с надеждой поскорее оказаться в нашем полутемном номере отеля.

- Слава, ты не обидишься, если мы завтра на пойдем на Эйфелеву башню?

 - Сам хотел тебе предложить аналогичное.

- Может, есть какие-нибудь города поблизости, чтобы посмотреть, как живут настоящие французы?

Мы сёрфинговали в интернете чуть ли не два часа. Выбирали себе маршрут для загородной вылазки. Но решили, что никуда не поедем. Мы приехали в Париж. Францию и французов уже видели в Лионе, Страсбурге, Сент-Этьене. Да и проезд в поезде достаточно дорогой (отличается от итальянского в два с половиной раза).

- У нас же рядом в парке  Villette музей есть. Науки и техники. Планетарий. По посещаемости 4-й в Париже. Прогуляемся по нему? А утром побегаем вдоль канала?

- ОК!

Париж. День третий.

Пробежка с посещением супермаркета. Удивились возможностью самообслуживания. То есть, выбрав товар, самостоятельно подходишь к роботу-сканеру, с которым потом и расплачиваешься банковской карточкой. Французы – инновационная нация, решили мы.

Музей науки и техники потряс. И хоть мы бывали в подобных местах (Кельн, Амстердам), они все достаточно разные. Купили себе билеты на выставку достижений науки и техники и в планетарий. Несмотря на то, что все было представлено на французском, иногда английском языках, мы получили колоссальное удовольствие от пятичасового нахождения в его стенах. При том, что не прошли треть его залов. Франции есть чем гордиться. Промышленность, наука, сельское хозяйство. Создавалось впечатление, что мы перенеслись во времени в будущее. В планетарии демонстрировался тридцатиминутный фильм «Виртуальный телескоп», который с удовольствием посмотрели в полулежачих мягких креслах. Уходили из музея с некоторым чувством сожаления и ощущением «чего-то не увиденного», так как музей в 18:00 закрывался. К тому же самый вкусный кофе из того, что пробовали в Париже, был представлен в его автоматах.

Вечернюю прогулку перенесли на северный вокзал. Наш  завтрашний вылет в 8:55. И хотя мы прошли электронную регистрацию, необходимо было решить вопрос с транспортом в аэропорт Бовэ. Как следовало из интернета, можно воспользоваться вариантом автобуса-шатла, реклама которого неоднократно встречалась в сети. Самый простой вариант. Но неизвестно, как рано они начинают ходить. Решили добраться до Бовэ на поезде, а там до аэропорта рукой подать – 5 км и ходит городской автобус.

В автомате по продаже билетов, выбрали для себя голландский язык, но разобрались с расписанием и стоимостью. Первый поезд в 6:15, билет стоит 12 евро. Единственное – автомат не хотел принимать банковскую карточку. Это впервые на территории Франции. Отстояв в очереди, подошли к кассирше.

- Вы говорите на английском?

- Нет! – последовал ответ дамы лет 45-ти.

- Мне два билета, во второй класс, до Бовэ, завтра, утром.

Кассирша, видимо, понимала английский, так как тут же в обмен на карточку она выдала нам билеты на поезд Париж-Бовэ. Билеты не именные, срок действия три месяца. При входе в поезд их необходимо прокомпостировать на платформе. Контролирующих органов мы не заметили.

Мы возвращались домой, довольные своим выбором, который пал на «другой Париж». Возможно, что порой необходимо отойти от привычных туристических стереотипов, чтобы получить удовольствие.

Вечер провели в интернете в поисках информации о городе, в который завтра полетим. Её оказалось мало. «Осло – наименее туристический город» - гласило изречение одного из туристов.

Париж – Осло.

Будильник телефона в 5:00 просигнализировал о том, что пора в дорогу. Большую часть вещей на себя. Во первых в Осло -6, во вторых, наши сумки подозрительно увеличиваются из-за совершаемых покупок. За тридцать минут дошли до вокзала. Нашли свой путь и поезд. Отметили высокую комфортность, чистоту и удобство местных двухэтажных электричек. В них даже есть туалеты для инвалидов. По расписанию приехали в Бовэ. Возле вокзала автобусная остановка. Спустя две минуты подошел автобус-шаттл. Уплатив 4 евро, заняли места в полупустом автобусе. Немного волновались в пути, так как заявленные 5 км автобус проехал за 30 минут. Он кружил, подобно юле, заезжал в какие-то деревеньки, укутанные густым утренним туманом, проезжал торговые центры. В итоге оказались в аэропорту. Размеры последнего достаточно миниатюрны. По расписанию и табло вылетов можно определить, что пользуется популярностью у двух авиакомпаний Ryanair и Wizzair. Прошли регистрацию, во время которой у нас отняли 350 граммовую упаковку Камамбера, купленную накануне в супермаркете. Девушка-таможенник, подобно овчарке-ищейке потрошила нашу сумку. Она проверяла в сумке наши пакеты, с пристрастием рассматривая каждый пакет.

- Это что такое? Развяжите немедленно…Сало?

- Нет, сыр!

- Не положено! Запрещено к перевозке.

- Почему?

- Потому что не упакован в запаянный пакет. Надо выбросить!

- Не выбрасывайте.

- Тогда выходите из зала посадки. Здесь нельзя. Выходите из зала регистрации.

- Тогда выбрасывайте.

Времени на Камамбер уже не осталось. В магазине беспошлинной торговли продавался подобный сыр, по цене в три раза превышающий только что выброшенный. 

Вовремя объявили посадку, вовремя взлетел полупустой самолёт, вовремя приземлились в заснеженном Осло. Здесь наши документы проверили еще раз. Таможенник, с улыбкой во все лицо, вежливо поинтересовался наличием у нас алкоголя и сигарет, а также бронью отеля, датой вылета, обратным билетом. Удовлетворенный нашими ответами, пожелал приятного отдыха в Норвегии. Всё быстро-оперативно. Заметили бесплатный интернет в аэропорту. У водителя автобуса, разговаривающего на трех языках и следовавшего в Осло, в кабине был установлен платежный терминал, через который мы купили билеты до центра города (80 км). Путешествие продолжается!

Осло.

Менее чем через час пути мы были в центре столицы Норвегии – на автовокзале. Когда садились в автобус, сомневались в правильности выбора самого простого пути. Смущала стоимость билетов, которая превышала стоимость перелета из Парижа в Осло (520 крон на двоих). Но времени на раздумья не было, так как погода была не нашей стороне. Решили, что обратно поедем на поезде, если это будет возможным. Из автовокзала незаметно перешли в здание железнодорожного вокзала, используя надземные переходы, различные фуникулеры, траволаторы. Увидев вывеску универсама «Rimi», зашли. Мы знали, что Осло является вторым по дороговизне городом в мире после Токио. Но одно дело знать, а другое дело калькулировать цены, умножая всё на «5»  и переводя в рубли. Конечно, можно абстрагироваться от этого, но не получается. Видимо, необходимо время, чтобы привыкнуть к хлебу за 150 рублей, яблокам по 120 рублей, яйцам по 200 рублей и т.п. Но и в этом пугающем ассортименте мы смогли сориентироваться и подобрать себе необходимый продуктовый минимум на завтрак, обед, ужин в виде креветок и мидий, картошки, апельсинов, булочек, йогурта, козьего молока, норвежского шоколада, печенья с перцем и сыра. Знаменитая норвежская красная рыба стоила 220 крон за кг, селедка от 22 крон за стограммовую баночку. Зато креветки были оценены в 15 крон за килограмм.  Обратили внимание на то, что с супермаркете ничего, кроме пива и слабоалкогольных напитков не продается (до 4,7 градусов). За сдачу тары (бутылки, пустой банки) полагается вознаграждение 1 крона. Как потом выяснили, даже пивом после 18:00 запрещено торговать. Во всем городе мы встретили только один магазин винно-водочной продукции, да и то закрытый (в субботу до 15:00). Тут же в торговом зале расположены фандоматы по  ее приему. Сдав тару, получив вознаграждение, можно здесь же помыть руки. Также заметили в торговом зале автомат по нарезке хлеба, пользующийся успехом к норвежских домохозяек.

На железнодорожном вокзале попытались разобраться с терминалом покупки билетов на поезд, но не получилось с первого раза. Пытались найти карту города, но не нашли. Предлагались бесплатно карты и расписание поездок по Норвегии. На выходе из вокзала обнаружили «турист информашон» (работает с 7:00 до 20:00, в субботу до 18:00). Здесь же бесплатные карты города, здесь же путеводитель на русском языке. Отель я бронировал через сайт easytobook.com, в котором еще не разобрался с распечаткой маршрута и у нас был лишь адрес отеля. Девушка доходчиво объяснила, что до отеля, расположенного по адресу Storgatta 55,   идти 10 минут и отметила маршрут на карте.

В Осло хорошо развита сеть общественного транспорта (метро, морские паромы, автобус, шикарные трамваи), проезд от 26 крон. Можно купить Осло пасс, дающей право бесплатного проезда в общественном транспорте и входа в музеи. Но размеры этого полумиллионника, думаю, позволяют обходиться без него. Обзорная 4-х часовая экскурсия по городу на автобусе стоит 320 крон, но мы его так и не встретили. То ли не сезон, то ли желающих не нашлось.

В этом европейском круизе в Осло у нас самый дорогой отель  - 550 крон за ночь. Точнее, это не отель, а хостел Anker. Без труда нашли его 10-ти этажное современное здание. В холле приветливый персонал. Показали распечатку брони девушке с ресепшена.

- ОК, время заселения после 15:00. Вы можете оставить свои вещи в комнате для багажа.

- Спасибо.

До заселения еще два с половиной часа и мы отправились гулять по холодному, и, казалось, неприветливому городу. С кварталом нам не повезло. Большинство жителей – переселенцы из Африки. Но вели они себя достаточно спокойно и в дальнейшем, за пределами этого квартала, мы их практически не встречали. На нашем пути был ботанический сад, ботанический музей. Последний оказался закрытым на ремонт. Зашли по очереди в музей Мунха. Вход бесплатный, как и в большинство городских музеев. С рюкзаком меня не впустили, а 10 крон с собой не было, чтобы оставить его в ячейке хранения багажа. Понравились творения норвежского художника.

Тем временем подошло время check-in, и мы ушли заселяться и согреваться в хостел.

- С вас 1620 крон, - сказала улыбающаяся девушка на ресепшене, когда мы заполнили карточки гостей, -  это вместе с бельем. Его вы можете взять на соседней стойке. Завтраки будете оплачивать? С девятого марта они у нас по скидкам – 55 крон с человека (до этого были по 85).

- Спасибо, не  будем.

Как потом прочитали правила заселения, вывешенные в номере, платить здесь нужно за всё. Залог за ключ (200 крон), залог за посуду, залог за пользование плитой, штраф за позднее выселение (200 крон за час). Посмеялись над норвежской предупредительностью. «Штраф за курение в отеле 200 крон. А если сработает пожарная сигнализация, которая у нас очень чуткая, то приедет пожарная машина, и тогда штраф будет составлять 4000 крон, да-да четыре тысячи крон!» - так мы перевели их предупреждение. Это, как с двойным красным на светофоре. В Осло для пешеходов нет желтого сигнала светофора. Есть «красный» и «двойной красный» сигнал, когда загораются две красные лампочки. Но русского пешехода и «двойной красный» не остановит.

Номер нам понравился. Как в хорошем студенческом общежитии. Добротные двери, замки (электро-механические), деревянные стеклопакеты, приличная сантехника. Конечно, смущала цена, но мы же в Норвегии! Пообедав, мы отправились в центр города. Темнеет рано. В 15:00 уже были сумерки. Зашли в центр Нобеля, посетили местные магазины. Складывалось впечатление некоторой провинциальности горожан и городских прилавков, что связано с ассортиментом и своеобразным взглядом на моду. Удивились продаже унт в отделе обуви. То ли это сувенирная продукция, то ли суровая необходимость для путешествующих на север. Цена унт 2200 крон – самая дорогая обувь в Осло. Также забежали погреться в местную сувенирную ярангу, расположенную на набережной. Троли, унты, шкуры, оленина, изделия из бересты. Гуляя по улицам, заметили толерантность населения к холоду. Некоторые одеты в свитера, кто-то в одном классическом костюме куда-то спешит, отдельные граждане, заняв места за столиками на открытых площадках, кушают мороженое. Несмотря на минусовую температуру и снег на улицах, работал городской фонтан.

Зашли на вокзал, чтобы узнать возможность добраться до аэропорта Rygge Moss по железной дороге. Возможно, но стоит 165 крон и первый поезд отправляется после девяти утра, что нас не устраивало. Диспетчер с информационной городской службы также подтвердила это и в качестве альтернативы посоветовала всё тот же автобус, пятичасовой утренний рейс.

Вечер провели в холле отеля, так как только из него был доступен бесплатный беспроводной интернет. Заметили, что хостел пользуется популярностью, о чем гласила табличка «мест нет». Несмотря на это, туристы подходили, чтобы удостовериться в этом на ресепшене.

Осло, день второй.

Проснувшись под стук в дверь чернокожего уборщика номеров, выбежали на зарядку. В Осло разыгралась небольшая метель. Хотели прибежать в парк  скульптур, но так его и не нашли. Город достаточно спортивный. Об этом свидетельствуют повсеместно встречающиеся стоянки велотранспорта и любители джоггинга, неспешно отмеряющие свои километры.

После пробежки ушли дальше знакомиться с городом, по пути согреваясь в кафе и магазинах. Даже в этой достаточно дорогой стране можно найти что-то приемлемое, если ориентироваться на «tilda» и  «sconta», что мы перевели, как «скидки». Пожалуй, одни из немногих норвежских слов, оставшиеся в памяти (ещё gratis – бесплатно, но это слово встречалось реже). Норвежцы могут не бояться ни проливных дождей, ни трескучих  морозов и промозглых ветров, а также спокойно отправиться в любой горный маршрут. Их производители и легкая промышленность обеспечат их высокотехнологичной и высококачественной одеждой и обувью! Возможно, такой лозунг можно отнести к тому, что встречалось в их магазинах. Не удержались и приобрели себе по спортивной курточке, а ребенку зимние ботинки. 

Забежали на уютный новогодний рынок. Торговля шла неспешно. Продавца мы не заметили, также как и покупателей. Но невозможно оторвать взгляд от разнообразных елочных новогодних сувениров, которыми была заполнена площадь перед ратушей.

Посмотрели на развод почетного караула у королевского дворца. Обращает на себя внимание некоторый диссонанс между формой с перьями на шляпах и современным стрелковым оружием в руках королевских гвардейцев, которые, несмотря на морозный ветер, несут караульную службу.

- Слава, это  им в наказание?

- Нет, Надя, это – почётный караул!

Мы же, изрядно подмерзнув, забежали в кофейню. В кафе нас приятно удивило качество обслуживания и кофе. В центре зала были установлены столы с графинами с водой, льдом, долькой лимона, веткой красной смородины. Желающие наливали воду в прилагающиеся пластиковые стаканчики. Все достаточно стильно и выдержанно. Как и район, в котором мы случайно оказались в поисках парка скульптур. Я не сторонник подсматривать за чужой жизнью, но от норвежских окон невозможно оторваться. Точнее от того, порой, музейного вида, который открывается за чистой и практически прозрачной витриной из стекла. Многие дома были построены из дерева, что еще больше подчеркивало их аутентичность. Ничего лишнего в комнатах. Картины, книги, светильники под старину, изредка электроника. Периодически в интерьерах просматривались спокойные люди,  живущие размеренной жизнью. Такое же спокойствие на улицах и в общении. Под стать домам были оформлены витрины магазинов. Иногда даже было непонятно, что перед тобой: магазин, музей, квартира или антикварная лавка.

Ну а потом мы попали в средневековую крепость, со стен которой любовались открывающейся перспективой ночной набережной и  городскими огнями. Даже строительные краны имели на своих стрелах разноцветные огоньки и напоминали собой карнавальные елки. Я выбирал ракурсы для съемки и удивлялся красотам этого северного городка, затерянного в далеких фьордах и так не похожего на другие. Гвардейцы короля и в замке несли свою службу. И, несмотря на мороз и практически полное отсутствие посетителей, чеканили шаг по гулким мостовым. Каждые тридцать минут под звук колоколов на городской ратуше они меняли свои посты.  Мы же из крепости перенеслись в оперный театр – современное строение в стиле хай тэк, построенное из стекла, дерева и немного бетона, располагающееся на побережье залива. Любой желающий может зайти в него, чтобы согреться, выпить кофе, сфотографироваться. В фойе установлены электронные терминалы, через которые можно заказать достаточно недорогие билеты (100 крон).

Осло показался нам высокотехнологичным городом. Мы не стали обменивать евро на кроны в обменных пунктах или пользоваться услугами терминалов по выдаче национальной валюты. Везде принимались банковские карточки к оплате. Иногда у меня спрашивали ID, которым выступала социальная карточка москвича.

На этом наше знакомство с городом на сегодня закончилось. Утренний подъем намечен на 4:00.

 Осло-Тампере-Питер.

Ранний звонок будильника известил о начале продолжительного дня. Выйдя на улицу, нам показалось, что город так и не засыпал. По улицам сновали машины такси, встречались прохожие, открывались кафе.  Отдельные незаконопослушные граждане выражали свой гнев в крушении мусорных урн (но недолго), доставляя работе полиции, другие стремились занять теплые места в открывающихся вокзалах, веселящиеся разноязычные туристы возвращались из ночных клубов. Лишь, когда выехали на автобусе за пределы города, воскресное утро напомнило о себе тишиной автострады. Автобус то нырял в постоянно встречающиеся тоннели с всевозможными транспортными развязками, то несся между высоких заснеженных скал и лесов по пустынному шоссе. Некоторые двойственные мысли не покидали. Нам безусловно понравилось это северное чудо. Но почему так дорого? Почему мы за трансфер из (в) аэропорта заплатили, как за самый дорогой переезд в нашем круизе, также как и за хостел, обошедшийся нам дороже трехзвездочной гостиницы в Милане?  Почему в стране, добывающей нефть, литр бензина стоит от 12 крон? Почему ее жители такие обеспеченные, что даже эмигрантам платят приличные пособия, за которые последние согласны на любые морозы? Мир настолько многогранен и неоднозначен, что лишь оказавшись за границами обычного, начинаешь понимать его и смотреть на себя с другой стороны. Возможно, что как-нибудь летом прилетим сюда, чтобы побродить по пешеходным маршрутам и полюбоваться здешней природой…

В аэропорту позавтракав, мы достаточно быстро прошли регистрацию. Пассажиров было немного на утренние рейсы Ryanair. Законопослушный работник аэропорта, взвешивал сумки всех пассажиров, входящих на регистрацию. У меня перевес – 11,5 кг, у Нади 5,5 кг.

- Вы вместе летите?

- Да.

- Прошу вас пересмотреть свой багаж!

Несколько раз перечитали таможенные правила при пересечении норвежской границы, на русском языке, но мало что поняли. 1 литр спиртного в одни руки, 1 блок сигарет в одни руки и в таком роде. Необходимо также декларировать ремонт «чего-то такого, который обошелся вам дороже 3000 крон). Цены в норвежском дюьти фри, наверное, «самые правильные»  в европейских столицах, так как действительно в два и более раза отличаются от городских. 

Мы перераспределили то, что возможно. Работник аэропорта перепроверил вес багажа и дал нам зеленый свет. В 7:15  заняли свободные места в практически пустом самолете, вылетающем в Тампере. Я насчитал не более двух десятков человек в салоне, желающих попасть в этот финский городишко. С задержкой в 1:45 мы взлетели в норвежское небо. В распечатке билета прочли о том, что в случае двухчасовой задержки мы вправе требовать компенсации. Пронесло!

В заснеженном и еще более холодном Тампере местные таможенники на нас не обратили никакого внимания. Их четвероногий друг  - ротвейлер также.  Аэропорт выглядел достаточно буднично и провинциально. Хотя считается крупнейшим на северо-западе по обслуживанию дискаунтеров. На автостоянке нас встречал заждавшийся питерский таксист Дима, который на микроавтобусе Ford, должен доставить нас в Северную столицу. Еще перед отъездом в Ригу, мы заказали эту услугу (45 евро). В Осло по счетчику мы смогли бы проехать лишь 12 км за эту сумму, здесь же предстоит преодолеть почти 350 км с заездами в Лахту, Лапперанту и Тампере, пересечением границы. Весь день на колесах. В 22:20 у Нади поезд в Москву и это обстоятельство заставляет волноваться.  Ведь потом не докажешь северноирландской авиакомпании, что из-за ее технических неполадок, произошло опоздание на московский поезд.   

За полтора часа до отхода поезда наше волнение стало увеличиваться. Навигатор показывал, что при такой скорости движения до Московского вокзала остается ехать 1:45. Я сравнивал показатели моего навигатора и время отправления. Не успеваем! Попытался войти в интернет, чтобы посмотреть наличие билетов на следующие поезда, но памяти процессора не хватило.  На въезде в город, пассажирка маршрутки спросила о планах водителя, на что он ответил, что завезет ее на Петроградку, а потом нас на Московский вокзал, так «все равно ребята уже не успеют на поезд». Когда же я попросил его проехать по набережным, «осталось 6 км», он отрезал: «набережные на ремонте, а центр в это время стоит…», но, несмотря на это, проскакивал то на желтый сигнал, то на зажигающийся красный. За четыре минуты до отправления мы были на вокзале. Надя заблаговременно прошла электронную регистрацию на поезд (билет не требуется) и запрыгнула в первый же вагон за две минуты до его отхода. Наш осенний  спринт удачно закончился. Даже не верилось, что все маршруты чудом состыковались, что доставило еще большее удовлетворение.