На автомобиле от Дрездена до Регенсбурга. Часть 3

   В первой и второй части рассказа мы проехали на автомобиле от Дрездена до Нюрнберга, попутно побывав в Фрайберге, Хемнице, Колдице, Рохлице и Байройте.
   Об особенностях малых дорог Германии я писал в первой части рассказа. Здесь же, непременно хочу сказать о больших дорогах. То, что они идеально ровны, всем известно. Меня поражает за границей информативность дорог, которую обеспечивают таблички и указатели. На любом участке дороги ясно и понятно показано, какие населенные пункты ждут водителя через 200, 100, 20 и 3 километра. И в каком ряду надо для этого ехать.    Кроме того, понравилась забота о путешественниках на  дорогах Германии. Периодически на экране автомобильного монитора появлялось предложение  «усталому водителю» остановиться и отдохнуть на специально оборудованных площадках. На экране монитора автомобильного компютера появлялась чашка дымящегося кофе. Эти площадки оборудованы столиками, туалетами и закусочными. Чисто и удобно.
   Итак, добрались мы успешно до Регенсбурга.
   Регенсбург – столица области Верхний Пфальц, что в земле Бавария. Он стоит на слиянии Регена и Дуная. Город происходит от поселения кельтов, существовавшего в этой местности задолго до начала нашей эры. Римляне, господствовавшие на территории Регенсбурга почти пять столетий, превратили местечко в настоящую крепость.
   В XII в Регенсбург был крупным торговым центром, разбогатевшим на продаже товаров из Парижа, Венеции и Киева. Символом благосостояния города стал Каменный мост, явившийся для того времени чудом инженерной мысли.
  
 К нашему разочарованию мост в эти дни ремонтировался и  попасть на него было невозможно. А фотографировать его было неинтересно из-за обилия строительной техники.
    Богатые семьи в старые времена состязались в постройке самой высокой башни, результатом чего стало сооружение в 1260 г. Золотой башни, хорошо различимой на всех современных панорамах Регенсбурга. Главным культовым сооружением города является Регенсбургский собор – яркий образец немецкой готики. Строительство самого здания продолжалось с 1275 по 1634 гг.       Рядом с собором находится бывшая резиденция епископа.


 



 Прибыв в Регенсбург, устроившись в гостиницу, первым делом мы занялись сдачей машины.  
Заправка оказалась за углом. Протерли машину влажной тряпочкой  и далее поехали в последний рейс на полюбившейся и хорошо нам послужившей  машине на другой берег, в промышленную зону в сектор  Д, в офис Ависа. Поставили авто  на стоянку, сдали ключи, и были отпущены восвояси. Спрашиваю у менеджера «Всё?», в ответ улыбка. Обратно через мост  Нибелунген шли уже пешком.

Забронированный заранее отель Хоф ШтадтОтель находился на широкой улице Адольф-Шметцер-штрассе, которая ведет прямо в исторический центр города к бывшим городским воротам.


На обзор городка у нас было запланировано полдня. Вот фото этой прогулки.






























   Конечно, мы посетили широко известную  самую древнюю в Германии сосисочную. Расположена она на берегу Дуная не далеко от дома, где жил Гете.  Уверен, что он тоже, как и мы, в свое время потчевался этой пищей.


Крохотное помещение, однако, хорошо распланированное, без суеты и толкотни угощает вкусными  сосисками, супом. Правда, великолепное баварское пиво надо брать в соседнем домике, но это совсем рядом.

У каменного планшета с картой города толпилась группа щкольников.


   Зашли мы и в большой торговый центр, где познакомились с продавцом - девушкой из России, которая живет в Регенсбурге. Она сообщила, что город вообще-то промышленный, здесь работает ее муж. Здесь много российских  бывших граждан.  Мы сделали у нее несколько полезных покупок.
   
Утром отправились на вокзал. Как и в других немецких городах, вокзал, как бы, состоит из двух отдельных частей: торгового здания и собственно, вокзала.

   Я попросил три билета до Вены самым дешевым пригородным (региональным) поездом.      Вежливый кассир не стал иронизировать, а сделал  распечатку маршрута региональными поездами, который оказался с тремя пересадками и продолжительностью 14 часов. Но дешевле, чем прямым, скорым, продолжительностью 3.5 часа. Я извинился за свою наивность, мы улыбнулись друг другу, и я купил три прямых билета. Урок!
    Здесь же, ожидая своих, я заметил в зале итальянского продавца, общительного и веселого, как  все итальянцы, который, однако, со всеми разговаривал по-немецки. С прошлогоднего путешествия я помнил 2 десятка итальянских слов, чем и воспользовался, попросив Колу и сэндвич. Итальянец так растрогался, что с ним говорят по-итальянски, что выскочил из-за прилавка и сам обслужил меня со всеми многочисленными «грацие и прэго». Это я  вам рассказал в доказательство, что как ты «к ним», так и «они» к тебе.
   Подошел поезд и вторым классом повез нас в великолепную и гостеприимную красавицу Вену. Но это будет уже другой рассказ.