С юга на север Вьетнама – за две недели (часть 1)

Ирина Долматова

Почему я выбрала для очередной поездки Вьетнам? Ответить трудно. Давней мечты посетить эту страну не было (как, например, мечта отправиться на остров Борнео). Но незадолго до отпуска просто возникла мысль – а почему бы не поехать во Вьетнам? Почитала на сайтах, что получить приглашение, необходимое для открытия визы, несложно. Нашла самый дешевый вариант перелета. И стала разрабатывать маршрут.

Сложность оказалась в том, что, если на карте Вьетнам выглядит небольшим, то на деле расстояние между севером и югом немалое: за две недели на автобусе страну не объедешь. Поэтому пришлось разрабатывать точный маршрут, чтобы заранее через Интернет купить билеты на внутренние перелеты.

Итак, описание путешествия хочется начать с дороги из Одессы в Борисполь, потому что здесь есть о чем говорить.

В аэропорт мне надо было приехать к 6-ти часам вечера, расписание вместительных комфортабельных автобусов мне не подходило, пришлось искать другие варианты. Перемещение самолетом я отвергла, увидев стоимость билетов – перелет Одесса-Киев и обратно стоит почему-то как минимум 200 долларов, осуществляет перевозки только одна компания, так что вариантов нет. Для сравнения – из Ханоя в Хошимин можно долететь за 50 долларов, причем расстояние между этими городами в два раза больше, чем между Одессой и Киевом. Зато во Вьетнаме есть здоровая конкуренция, новые самолеты и нормальное обслуживание.

Возле здания автовокзала бойкий мужчина с мегафоном зазывал пассажиров в маршрутку, следующую до Киева. Я подошла, спросила, можно ли доехать до Борисполя, на что он ответил – платите деньги, и доедете. Стоимость проезда до столичного автовокзала – 200 гривен, до Борисполя – еще плюс 50. Я дала деньги и заняла место в микроавтобусе.

Вскоре маршрутка наполнилась пассажирами, и мы поехали. Это была не поездка, а пытка. В автобусе жарко и душно, открыть люк невозможно из-за сквозняка. Фоном путешествия в этой душегубке было музыкальное сопровождение, обычное для маршруток: песни про нары, воров, и т.д. Апогеем стала так сказать песня, в которой была всего одна фраза: «Когда я отдыхаю, я бухаю». Этого я выдержать не смогла и попросила водителя сменить диск. Впрочем, на это он вообще не отреагировал.

Учитывая движение с превышением скорости, жару и явно ненадлежащее техническое состояние маршрутки, ее поломка на середине пути не очень удивила. Машина задымилась, водитель попросил нас выйти и стал колдовать над содержимым капота. На ремонт ушло минут 20, после чего мы поехали, но уже на безопасной скорости. Я хвалила себя за то, что выехала с учетом подобных происшествий, иначе я бы неминуемо опоздала на самолет.

Впрочем, на этом злоключения не закончились. На автовокзале в Киеве я спросила у водителя: «Ну что, до Борисполя машина дотянет?». На что он ответил, что ехать туда и не собирался. Я сказала, что вообще-то я оплатила проезд до аэропорта, но водитель ответил, что ничего об этом не знает. Я попросила его позвонить человеку, который зазывал в машину и собирал деньги. Но мой собеседник сказал, что это мошенник, и надо было покупать билет в кассе. Я ответила, что проблем нет. Только я сейчас сфотографирую маршрутку и госномера, и, так как являюсь журналистом, напишу про этот лохотрон. После чего водитель отдал мне 50 гривен. Видимо, на одесском автовокзале реализуется непонятная схема. О том, что билеты на маршрутку до Киева можно купить в какой-то кассе, никто не догадывается, так как зазывалы завлекают пассажиров уже на улице. Не исключено, что потом часть денег отдается в кассу, но большая часть все же делится между участниками процесса. В общем, до аэропорта мне пришлось добираться другим автобусом.

За время дороги я порядком проголодалась, но на этот счет абсолютно не волновалась, так как знала, что в аэропорту Борисполь вполне прилично кормят. Но и здесь случилась неприятная неожиданность.

Мой рейс отправлялся от нового терминала, расположенного довольно далеко от старого. Но, как я выяснила, до него бесплатно довозят автобусом. Я приехала в новый терминал и стала искать, где бы поесть. И тут я, как говорится, прозрела. В терминале, который открыли, но совершенно не благоустроили, три торговых точки с продуктами. Небольшой бутерброд стоил порядка 80 гривен, порция овощного салата с кусочками мяса – 70-90 гривен, маленькая бутылочка минералки – 25 гривен. Как говорится, все для народа! Есть там и точка по продаже кофе, но возле нее нет ни одного столика, то есть бумажный стаканчик с горячим напитком надо умудриться держать в руках, так как поставить его некуда, при этом следить за своим багажом.

Следующим разочарованием был самолет, в котором предстояло провести около шести часов. Сам по себе он был обшарпанным, то есть отнюдь не новым. Для удобства пассажиров в длительном полете не предусмотрено ни экранов над креслом, ни радио. Предлагаемая еда также оставляет желать лучшего. В общем, за пассажира наши авиаперевозчики не борются, так как этого им, видимо, не нужно: все решает не конкуренция, а срежиссированные тендеры.

Между рейсами Киев – Дубаи и Дубаи – Хошимин времени было около шести часов, причем ночью. Учитывая предстоящий семичасовой перелет, хотелось отдохнуть. Гостиница аэропорта Дубаи не рассматривалась по причине стоимости номера в 250 долларов. В одном из коридоров огромнейшего аэропорта я увидела спящих на креслах людей в традиционном арабском одеянии, и решила последовать их примеру. Положила под голову рюкзак и некоторое время подремала. Но нормально выспаться не давал холод. Для чего в аэропортах и салонах самолетов искусственно понижается температура до весьма низкого уровня, для меня остается загадкой. Аэропорт Дубаи – это целый город, в котором есть деревья, фонтаны, бесчисленное множество магазинов и кафе на любой вкус. Время ожидания рейса прошло, и началась следующая часть путешествия – в самолете компании «Эмирейтс». Красивом, новом, удобном, с телеэкранами на спинке кресел, с большим выбором фильмов, причем даже на русском языке. Как говорится, почувствуй разницу.

Хошимин. Первые впечатления и первые "разводы"

В аэропорту Хошимина самолет приземлился около семи часов вечера по местному времени, то есть на дорогу ушло около суток. Тут же подбежал человек с предложением такси, но я сказала, что мне нужно купить местную сим-карту для телефона. Он подвел меня к лотку, где я купила симку. Поехать до моей гостиницы мне предложили за 25 долларов. Я сказала, что это дорого, и мы сошлись на 20-ти. Дорога заняла около получаса.

Идти гулять вечером сил не было. Я упала на кровать, и проснулась около десяти утра, благополучно проспав завтрак. Учитывая четырехчасовую разницу во времени, это не удивительно, так как когда во Вьетнаме 10 утра, на Украине – всего 6.

К поездке я готовилась серьезно – читала статьи самостоятельных путешественников, смотрела туристические телепрограммы. Без этого многое в жизни Вьетнама я не поняла бы, в том числе относительно еды.

Основное блюдо, которые вьетнамцы едят в любое время суток и где угодно – это суп фо (Pho). Блюдо очень вкусное и сытное. Это суп на говяжьем бульоне, ингредиенты которого выкладываются отдельно (мясо, лапша, зелень, проростки сои и т.д.). Вам наливают в миску бульон, кладут лапшу, и по вашему желанию добавляют кусочки вареного мяса, тефтели, а в уличной точке общепита даже что-то типа сосисок. Пиалу с зеленью, лайм и приправы подают отдельно. То есть суп собирается прямо в тарелке. Есть его надо определенным образом: в правую руку берете палочки, которыми достаете из тарелки мясо, лапшу и т.д., а в левую – ложку, ею едите бульон. Этот суп подают в забегаловках типа кафе, а также просто на улице. Столом служит пластмассовая табуретка обычного размера, а стулом – малюсенькая, детская табуреточка.

Так же я «подсела» там на спринг-роллы. Это закрученный в рисовую бумагу фарш, который делается из разных ингридиентов: перемолотого мяса, креветок, зелени и т.д. Роллы обжариваются до хрустящей корочки, обмакиваются в соус и отправляются в рот. Ну очень вкусно!

В ходе подготовки к поездке я также посмотрела в интернете видеоролики, на которых демонстрируется, как перейти дорогу во Вьетнаме. Дорожное движение в этой стране – это отдельная тема. Наверное, если бы я не изучила видеорекомендации, я бы долго стояла у кромки проезжей части и вряд ли вообще решилась бы перейти дорогу. Дело в том, что, если правила дорожного движения во Вьетнаме и существуют, то исключительно в теории. На практике по дороге движется нескончаемый поток мотоциклов и машин, которые не останавливаются ни при каких обстоятельствах! Исключением является лишь красный свет немногочисленных светофоров, однако и на него реагируют далеко не все. Кроме того, правый поворот здесь осуществляют и на красный. Итак, чтобы перейти дорогу, надо сосредоточиться, подождать момента, когда на проезжей части будет наименьшее количество транспорта, и начинать медленно двигаться. Мотоциклы и машины при этом вас объезжают. Постепенно я к этому процессу привыкла, но поначалу было ну очень страшно, даже колени дрожали. Нарисованные во многих местах «зебры» пешеходных переходов никакого значения не имеют, все равно главными на дороге считают себя водители, поэтому, завидев пешехода, они отчаянно сигналят, если даже этот пешеход переходит дорогу по «зебре».


Итак, первый день во Вьетнаме. Передо мной стояла главная задача – купить туры на ближайшие два дня: в дельту реки Меконг и в мангровые болота Канзо. С туристическими бюро в Хошимине, как выяснилось, напряженка. В центре города я нашла только три конторы. Две из них туры в болота Канзо не организовывали, в третьей, расположенной в здании главпочтамта, такой тур был, но мест уже не было. Оставался единственный выход – купить индивидуальный тур, что стоит весьма недешево. Что касается путешествий по реке Меконг, то с этим проблем не было, я купила место в групповом туре всего за 25 долларов.

Первый день во Вьетнаме ознаменовался тем, что у меня на моих глазах стащили 5 тысяч донгов (25 долларов), вернее, я практически сама их отдала. И это несмотря на то, что начиталась о способах «развода» туристов. Дело было так. Я решила отправиться в зоопарк. Кода возле рынка Бентань ко мне прицепился велорикша с предложением подвезти, я решила поберечь ноги. Мы сговорились на цене в 50 тысяч донгов. Возможно, это было много за столь недлинный путь, но цен и расстояний я еще не знала. Когда он подвез меня к зоопарку, я стала рыться в кошельке и искать нужную купюру. Разобраться во вьетнамских деньгах нелегко – кучи нулей, все купюры одного цвета и на всех – портрет дядюшки Хошимина. Когда я перебирала купюры, стараясь не вытаскивать их из кошелька, рикша молниеносным движением руки выхватил две купюры и быстро положил их себе в карман. Затем вытащил руку уже с одной купюрой – в 500 тысяч донгов. Я сказала, что он забрал две купюры, но он отрицательно покачал головой, вытащил из кармана мелкую банкноту и сказал, что там больше ничего нет. Это отвлекло меня от подсчитывания нулей на банкноте, которую он держал в руке. В общем, он удалился с 500 тысячами донгов в кармане, а я медленно шла по улице и соображала. То, что я отдала ему ровно в 10 раз больше, чем надо, я поняла не сразу – как будто нашло какое-то затмение. И это учитывая то, что я не знаю, какого достоинства была вторая украденная им купюра. Настроение это происшествие подпортило, хотя я пыталась себя настроить на оптимистический лад и внушить себе, что, раз характерной чертой вьетнамцев является желание надурить туристов, то это тоже надо было испытать. К тому же я получила хороший опыт: впоследствии я раскладывала деньги по двум местам: часть - в кошелек, часть – в косметичку. Между крупными и мелкими купюрами вставляла бумажку – чтобы не запутаться в количестве нулей. И больше не демонстрировала деньги продавцам. К тому же я невзлюбила велорикш, и когда они подъезжали с предложением подвезти, с трудом сдерживала себя, чтобы не показать им дулю. Впрочем, меня все же развели на деньги еще как минимум четыре раза, но уже не на такие суммы.

Дельта Меконга и мангровые болота Канзо

На следующий день за мной заехал минибас, который вез группу на экскурсию в дельту реки Меконг. Отправиться туда хотелось бы на два-три дня, но желание увидеть все части страны не позволяли этого по времени. Однодневный тур включал прогулку на вместительном катере, переход на лодке по узкому каналу, с обеих сторон заросшему водным кокосом, напоминающим гигантские папоротники.

Так же было несколько остановок, во время которых мы выходили на берег. Это был дом местного пасечника, где нас угостили чаем с медом. Там предложили купить мед и продукты пчеловодства. Я купила нечто в небольшой баночке, с надписями на вьетнамском языке. Местная жительница сказала, что это очень полезно, можно употреблять внутрь и мазать на кожу. Есть незнакомый продукт я не стала, но в качестве масок для лица он очень даже не плох, хотя что это такое – так и не знаю.

Самой запоминающейся была остановка на мини-фабрике по производству конфет из кокосового молока. Фабрика не имеет стен, она расположена под навесом. В центрифуге кокосовое молоко превращается в густую массу, потом она уваривается до густоты. На большом столе несколько женщин формируют конфеты: раскатывают полоски, нарезают их на квадратики, заворачивают в бумагу. Тут же эту продукцию продают. Конфеты вкусные, напоминают наши ириски, но со специфическим кокосовым привкусом.

На одной из остановок нам предложили обед, не очень сытный, но в расчете на то, что дополнительно туристы закажут различные блюда. В качестве таковых предлагалась какая-то огромная рыба, лягушки, змеи, мясо крокодила, и, что меня очень возмутило, белочка. Пробовать это я не стала, так как время было ограничено, да и не хотелось дегустировать экзотические блюда в туристическом месте. Экскурсия была неутомительной, приятной, но несколько показушной, а мне больше нравится смотреть на реальную жизнь обычных людей.

На следующий день предстояла поездка с водителем в мангровые болота Канзо. За мной заехал новый внедорожник с англоговорящим водителем. Предстояло проехать 70 км, причем, как выяснилось, не только по суше. Дорога в мангровый лес пролегает через реку, которую мы преодолели на пароме, не выходя из машины. Паромы отправляются по расписанию, нам пришлось некоторое время ждать. Увидев стоящих у дороги полицейских, я спросила водителя, что они делают, если все водители нарушают правила? Гид ответил: коррупция. Водителя останавливают, он дает деньги полицейскому и едет дальше. Я сказала, что у нас такая же ситуация.

Водитель сказал, что сначала мы посетим остров обезьян. Думаю, что он перепутал слова «остров» и «земля» (island и land). Потому что никакого острова не наблюдалось, зато это место вполне можно было назвать Землей обезьян.

Мы остановились возле необычного леса: корни деревьев вылезали над землей, держа на себе стволы. Здесь к нам подошел мужчина в камуфляже – проводник в Стране обезьян. Он предупредил, что необходимо снять все украшения, убрать блестящие предметы, очки, панаму, так как все это может стать добычей обитателей леса. Мы пошли по выложенной плиткой дорожке, и тут к нам с разных сторон стали сбегаться маленькие обезьянки. Проводник стал кормить их арахисом, потом дал орешки мне, и сказал, что надо соблюдать осторожность, потому что взрослые особи могут укусить.

Обезьяны здесь были повсюду: они сидели на деревьях целыми семьями, бродили по дорожке а, когда я направилась (извините за интимную подробность) в туалет, располагающийся за полуразрушенным зданием местного музея, приматы, сидящие на заборе, сопровождали меня настороженным взглядом, что создавало определенный дискомфорт. Идти по дорожке вглубь леса запрещено – там живут обезьяны, которые не избалованы человеческим обществом, и могут вести себя агрессивно.

Здесь же, в лесу, есть крокодилье болото. К нему ведет мостик, выводящий к беседке, построенной на сваях. Под беседкой кишат крокодилы, которых сначала трудно различить в грязной воде. Но когда присматриваешься, то понимаешь, что их огромное множество! Гид дал мне нечто наподобие удочки, на которой привязан кусок то ли змеи, то ли угря. И показал, как надо кормить крокодилов.

Как только они увидели появившуюся над ними добычу, сразу стали подползать к беседке и открывать пасти. Я взяла удочку и стала дразнить зубастых особей, которые клацали зубами. В конце концов я дала возможность одному из них съесть добычу. За моими действиями также наблюдали вездесущие мартышки.

Гид пригласил меня продолжить путешествие, и мы прошли к речке, где нас ждала моторная лодка. В моторке сидела пара туристов-азиатов и водитель. Мы на довольно большой скорости понеслись по узкой речке, берегами которой служили корни деревьев. Водитель специально на поворотах делал так, чтобы борт лодки опускался к воде и нас обдавало брызгами. Мы высадились на берег, поднялись по мостику на деревянный помост. Ходить по земле здесь невозможно, так как эту самую землю, собственно, ногами достать нереально: над ней возвышаются корни деревьев. То есть теоретически можно было бы лазить по корням, рискуя попасть в пасть к крокодилу. Именно поэтому здесь надстроены деревянные дорожки на сваях. Как выяснилось, мы прибыли в своеобразный музей. Вернее, сейчас это музей, а когда-то здесь располагался лагерь вьетнамских партизан, сражавшихся с американцами.

Дорожки соединяют деревянные строения с крышами из тростника. Одно из них служило спальней для солдат, другое – столовой. Есть даже «помещение», где шили униформу. Искусственные фигуры солдат дают представление о том, для чего служило то или иное бунгало. Здесь демонстрируются боеприпасы, оружие, медицинские инструменты, все – реальное, военного времени.


Вот несколько солдат склонились над картой, поодаль, среди корней, видны фигуры с оружием. Несколько деревьев омотаны брезентом, в который собиралась дождевая вода, так как река соленая. Рядом стоит прибор, с помощью которого в засушливый сезон партизаны опресняли речную воду.

Одна из дорожек ведет к памятнику погибшим партизанам. Гид дал мне несколько ароматически палочек, поджег их, и я воткнула их перед памятником – буддистский аналог православных свечей. Все здесь строго, проникновенно, достойно. То, как вьетнамцы хранят память о погибших, заслуживает уважения.

На этом экскурсия окончилась. Мы совершили обратный путь – по реке на лодке, потом 70 км на машине до Хошимина. Этим вечером я перелетала самолетом местных авиалиний в центр страны – город Да Нанг.

Да Нанг – Мраморные горы

В Да Нанг я прилетела почти в полночь – вылет по неизвестным причинам отложили на два часа. Аэропорт расположен практически в городе, езды на такси – минут семь. И вот я в отеле, который заранее заказала через Интернет. В первый момент комната порадовала своими размерами – она была огромная, с резной деревянной мебелью. Но уже через несколько минут я почувствовала определенный дискомфорт. Сначала это был запах нафталина. Я нашла в ванной несколько таблеток и выбросила их. Затем почувствовала, что в комнате прохладно, и стала искать кондиционер. Я обнаружила, что холодный воздух идет из ниши над дверью. А вот найти заветную кнопку, которая отключила бы кондишн, не удалось. Кроме того, в номере не работал вайфай. Я спустилась к портье и спросила, где выключается кондиционер. Портье задумчиво смотрел на меня, потом терзал компьютер, и сообщил, что он отключил кондишн, и что вайфай должен работать. Я поднялась в номер. Холодный воздух дует, вайфай отсутствует. Я спускалась к портье еще раз пять, и каждый раз он убеждал меня, что все мои просьбы выполнены. В конце концов кондиционер таки выключился, но вайфай в тот день так и не подключился.

Главной целью посещения Да Нанга были мраморные горы, расположенные в семи минутах езды от центра города. А еще на одном из сайтов я прочла рассказ туристки о том, что из этого города она ездила на экскурсии на фабрики кофе, водки, шелка и на ферму по разведению каких-то съедобных жуков. В первый день пребывания в Да Нанге я решила посетить горы, а во второй – хоть какую-то из фабрик, хотя больше всего хотелось посмотреть на то, как зверьки едят зерна кофе, которые проходят естественный путь через желудок, и выходят, приумножая свою стоимость в десятки раз – уже под названием копи лювак.

Итак, утром я поймала такси и попросила довезти меня до Мраморных гор. Это несколько невысоких скал, заросших деревьями, через которые просвечивается белая основа – мрамор. Вокруг скал улицы представляют собой одновременно мастерские и галерею работ самых разных размеров – от малюсеньких фигурок до огромных скульптур. Местные жители деревушки, расположенной возле скал, живут тем, что делают изделия из мрамора и тут же продают их. При этом каждый продавец считает своим долгом подойти к туристу и проникновенно сказать, что здесь его семейная мастерская, где можно купить изделия по лучшим ценам.

Я пришла к главной горе, на которую можно подняться. Купила билеты. Когда подошла к ступеням, ведущим наверх, в пещеру, смотрительница, глянув на мои ноги во вьетнамках, сказала, что лучше мне подняться на лифте. Я не стала возражать: подъемы на горы – не мое хобби. Стеклянный наружный лифт поднял меня на вершину. И тут взору открылась потрясающая картина: гора – это не просто гора, это своеобразный создаваемый веками буддийский комплекс с храмами, пещерами, смотровыми площадками. А с самой горы открывается вид на Южно-Китайское море.

В гротах установлены статуи Будды. В одном из таких углублений в скале я увидела, что человек удалился вглубь грота и… пропал из виду. Оказалось, что в потолке грота есть небольшая дыра, глядя на которую трудно себе представить, что туда может пролезть человек. Однако мне это удалось. Потом предстояло взобраться вверх по каменистой тропе, заросшей тропическими растениями. С верхней площадки открылся красивейший вид на море. Думать о том, что нужно спуститься вниз и опять лезть через дыру, обрамленную острыми камнями, не хотелось. Но в конце концов пришлось проделать обратный путь.



Я бродила по выбитым в скалах лесенках, отдыхала на установленных скамейках, осматривала пагоды. На горе – ну очень красиво. Есть и места, где продают еду и напитки, так что вполне можно провести здесь длительное время. Но все же я спустилась, побродила по мастерским и магазинам, купила пару мраморных статуэток. Когда я зашла довольно далеко по улице вдоль горы, увидела еще один вход. Только не поняла, эта та же самая гора, или уже другая. Стала подниматься по ступеням, но охранник меня остановил и попросил билет. Я показала билет и спросила – это та же самая гора, или другая? Он ответил, что другая, и что нужно купить новый билет, что я и сделала. Когда поднялась наверх и стала бродить по лестницам и дорожкам, в конце концов вышла к храму, у которого уже была. И поняла, что поднялась на ту же гору, только с другой стороны, заплатив за это еще раз.

Приехав в гостиницу, в фойе я подошла к стойке, за которой сидел то ли представитель турфирмы, то ли человек, принимающий заказы на автомобильные поездки. Я сказала, что хочу побывать на фабрике кофе. Он с удивлением посмотрел на меня и ответил, что поблизости таких фабрик нет. Я продолжала настаивать. Сев за его компьютер, я нашла в интернете статью про кофе лювак, фотку зверька цевета и сказала, что такая фабрика поблизости должна быть. Но он меня в этом разубеждал. Как выяснилось, поблизости нет и других фабрик, о которых рассказывала на форуме путешественница. Уже зная, что вьетнамцам доверять нельзя, я отправилась в центр города, зашла в пару турфирм, где мне также подтвердили, что о фабриках ничего не слышали. Предлагаемые экскурсии меня не вдохновили: они включали в себя поездку по окрестностям, поход на Мраморные горы и отдых у побережья, что я могла сделать и без них. В общем, я вернулась в гостиницу и стала оговаривать с этим же человеком план поездки во второй день моего пребывания в Да Нанге. Он предложил посетить полуостров, который примыкает к континенту в районе города, поселок рыбаков и какой-то храмовый комплекс. За все – 70 долларов. Так как все равно надо было где-то провести время более продуктивно, чем тупое возлежание на пляже, я согласилась. И отправилась искать место, где можно съесть что-то вкусное и интересное.

Я зашла в забегаловку (назвать по-другому вьетнамские кафе сложно), взяла меню с картинками. Увидела, что здесь подают лягушек-гриль. Заказала. Еще ткнула пальцем в какую-то непонятную картинку, но женщина, принимавшая заказ, сказала, что это брать не надо, а лучше взять это – и показала на не менее непонятную фотку, я согласилась.

Ко мне за столик подсела девочка и стала спрашивать на хорошем английском, откуда я. Оказалось, что это 10-летняя дочь хозяйки кафешки. Мы разговорились. И вот мне принесли на тарелке разделанных и разрезанных на части лягушек. Но они были сырые, обмазанные специями!!!

Пока я приходила в себя, на стол поставили мини-гриль с дымящимися углями. Оказалось, что жарить лягушек должна я сама! Девочка вызвалась мне помочь и показала, как с помощью палочек класть лягушек на решетку гриля и время от времени переворачивать их. В итоге, они получились очень вкусными!

Еще одно блюдо, которое я заказала, тоже готовилось прямо у меня на столе: принесли горелку, на которой кипел какой-то суп. Когда я стала палочками извлекать из него непонятные куски мелких косточек с мясом и спросила у моей юной подружки, что это, она ответила – свиные хвосты! Суп был вкусный, и даже понимание того, из чего он сварен, не испортило мне аппетит.

Следующим утром я села в машину и мы с водителем, который не понимал по-английски ни слова, отправились обозревать окрестности. Пункт плана «рыбацкая деревня» выглядел так: когда мы проезжали вдоль водоемов, водитель показывал рукой на расставленные в воде снасти. Видимо, это и было деревней рыболовов. Второй пункт плана тоже не очень вдохновил. Мы долго ехали по дороге, уходящей вверх, и оказались на холме, с которого открылся красивый вид на море и город. На смотровой площадке то и дело подходили местные торговки, предлагавшие купить сувениры, еду а также провести в туалет. Я сделала несколько фоток, и мы поехали обратно.

А вот третий «объект» путешествия действительно заслуживал внимания. Это большой храмовый комплекс, над которым возвышается огромных размеров белоснежная статуя Будды.

Комплекс расположен на возвышении, вокруг – растительность и море. На площадке перед одним из храмов – множество мраморных изваяний и деревьев бансай в мраморных кадках. В небольших водоемах цветут лотосы, вокруг порхают и щебечут птицы, цветут деревья.

Уходить оттуда не хотелось. Единственный отрицательный фактор – невыносимая даже для моего теплолюбивого организма жара: мы приехали сюда в самый разгар дня. Когда я насладилась видами, мы отправились обратно: путешествие было окончено. Этим вечером я отправилась самолетом на север страны – в Ханой.

Ирина Долматовва