Северные Штаты Америки. Часть 2. Олбани, Баффоло, Детройт

Олбани, штат Нью-Йорк

Выехав утром из пригорода Бостона, выставляем навигатор не на следующий город, а на ближайшую аптеку, если магазины Greenwall и CVS Pharmacy можно так назвать. А причина отклонения от маршрута была проста — горло болело нещадно, по ощущениям как будто накануне выпила литр ледяной воды залпом. В Америке без рецепта можно купить только средства от насморка и к счастью — от боли в горле. Удивительное дело — наши средства аналогичного назначения как правило дают несильный эффект и явно не направлены на забитие рецепторов, от американского же лекарства немеет горло, язык ничего не чувствует, чистое обезболивающее. Но надо сказать неплохое.

Следующим нашим пунктом должен был стать город Баффоло. Путь нам предстоял неблизкий. Если ехать по бесплатным дорогам, то должно было уйти 11 часов, по платным около восьми. День в любом случае обещал быть непродуктивным, и решено было его разбавить хоть чем-то интересным. Во-первых, полпути мы решили ехать все-таки по бесплатной дороге — не столько из соображений экономии (плата около 25 долларов за весь путь Бостон — Баффоло), сколько из соображений любви к аутентичности. Дело в том, что на платной дороге не увидишь всей этой пресловутой одноэтажной Америки, домов-коробок,

0

0

до неприличия ухоженных патриотичных лужаек, банкоматов-грибов...

0

0

 Свое удовольствие мы на этом отрезке получили и решили на обед заехать в город Олбани (Albany), что лежал примерно на полпути к нашей цели и одновременно являлся столицей штата Нью-Йорк. Американцы любят сами насмехаться над званием столицы штата. Дело в том, что в США часто сажают административное управление территориальной единицы не в самом крупном ее городе, а где-нибудь в захолустье. Цель одна — снять напряжение и так уже с перенаселенных городов и заодно заставить развиваться другие. Так, столица Калифорнии не Лос Анджелес, а никому не известный Сакраменто. Столица Флориды не Майами, а Джэксонвилль. Ну и собственно столица Нью Йорка не сам НЙ-Сити, а город Олбани.

Что могу сказать... В понедельник в центре города никого. Видимо все работают. На главной улице замечена лишь группа малолетних афроамериканцев на выгуле. В центре довольно чисто, ну собственно причина уже известна — мусорить некому.

Кэпитал Холл выглядит как средневековый замок.

0

0

Рядом с ним — знаменитый концертный зал Яйцо (the Egg).

0

0

 Напротив, через Фонтанную площадь — Музей штата Нью-Йорк. Вход бесплатный, выставки средние — в основном рассказывают историю штата о первых поселенцев до наших дней. Особое внимание трагедии 11 сентября. Пожарная машина с места трагедии.

0

0

Оплавленная балка одного из небоскребов.

0

0

 Не могу сказать, что Олбани останется в моей памяти навсегда, но время скоротали и аппетит нагуляли. Вторую половину пути едем уже по платной дороге, просто потому что ехать надоело и даже пейзажи не спасают.

С каждым годом в США становится все больше толлов, оборудованных системой E-ZPass. Суть проста — в машину устанавливается специальный прибор вышеуказанной фирмы, который дает возможность проезжать на платную дорогу без остановки для отсчета кэша. Даже человек в будке не нужен. Водитель выбирает кабинку с надписью E-ZPass, притормаживает буквально на секунду, чтобы прибор считал необходимую сумму для оплаты, ну и затем сумма просто списывается со счета пользователя. Так вот в этом году при въезде на толл уже практически все будки оборудованы знаком E-ZPass, и больше половины имеют значок E-ZPass only. Знакомые говорят, что во Флориде уже появились дороги, где невозможно расплатиться кэшем. Так что кто знает, что будет через год. Но, думаю, ренталы пойдут в ногу со временем и в случае чего снабдят свои машины антеннами.

При въезде на платную дорогу сразу после Албании вам выдадут вот такую карту с магнитной лентой.

0

0

На ней будут указаны всевозможные съезды на вашем дальнейшем пути и сумма, которая будет подлежать оплате. Мы съехали на одном из последних, заплатили около 12 долларов, что вполне адекватно предоставленным качеству и скорости.

Следующий день был распланирован так: время до обеда провести в городе Баффоло, после обеда заняться шопингом, ближе к вечеру приехать на водопады. Дело в том, что днем мы их уже видели, а вот ночью и с подсветкой еще нет.

Баффоло, штат Нью-Йорк

С утра в Баффоло стояла прекрасная погода. В центре довольно красиво с архитектурной точки зрения. ИМХО — лучший Сити холл из всех, что я видела.

0

0

0

0

0

0

0

0

До этого дня была уверена, что статуй свободы в мире три: оригинальная в НЙ, копии в Париже и Токио. Ан нет, есть еще одна, в Баффоло на крыше одного из зданий.

0

0

В очередной раз в этой поездке бросается в глаза пустынность улиц, словно после эвакуации.

0

0

 По центральным авеню снуют только рабочие машинки телекомпаний — их тут наоборот как-то слишком много на квадратный километр — и сами журналисты в костюмах. Сразу вспомнился фильм «Брюс Всемогущий», там как раз Джим Кэрри воевал за место под солнцем в телевизионной компании, и, если помните, вел репортаж с Ниагары.

Чуть дальше от центра уже начинают попадаться заброшенные кварталы, забавные стены с граффити, решили повернуть назад.

0

0

 Приехав на обед в культовое местечко под названием Anchor Bar, мы поняли, где прячутся все местные. Все они были здесь и ели божественные баффоло вингс. Уехать из Баффоло, не попробовав куриных крылышек, все равно что уехать из Пекина, не вкусив утки по-пекински.

0

0

 С размером порции мы ошиблись, пришлось взять с собой и устроить пикничок в ожидании ночного светошоу на Ниагаре.

По дороге буквально на пару часов заехали в Niagara Falls Fashion Outlets Mall. Отличное место, представлены все бренды, вкусные цены, множество акций — так при покупке у одного бренда получаешь скидку на четыре других. Я была в полном восторге.

И вот уже ближе к пяти вечера мы подъехали к парку Ниагарские водопады. Народа тьма. Только если в 2009 году 90% всей аудитории составляли китайцы, то сейчас началось индийское время. Как они попадают сюда в таком количестве целыми семьями — для меня полная загадка. Цветастые сари за всю поездку очень примелькались, как будто в Индию съездили.

Водопад ничуть не изменился, но изменилась погода (в лучшую сторону) и изменился фотоаппарат, и было решено сделать-таки несколько снимков засветло.

0

0

0

0

 Когда мы 3 года назад были здесь в октябре, погода была настолько отвратительной, что от одного из аттракционов было решено отказаться, а именно от Пещеры ветров (The Cave of Winds) — по причине нежелания получить воспаление легких и обморожение конечностей. Но в этот раз решили позабавиться и, заплатив 11 долларов с человека, получили по паре сланцев и дождевику. Штаны лучше в этом аттракционе засучить повыше или вовсе не одевать, потому как не промокнуть не получится. Вниз спускают на лифте проводники, один из них оказался с русскими корнями и был настолько рад нас видеть, что я уже засомневалась в популярности водопадов у наших соотечественников.

Фото мы с собой не брали, но выглядит сие развлечение примерно так. (фото с Гугла)

0

0

Кульминация — Hurricane Deck. (фото с Гугла)

0

0

Вот поэтому и не взяли фотокамеру. Посетить в хорошую погоду стоит - очень освежает.

Ушли к машине сушить ноги и доедать крылья в ожидании ночи. И тут нас чуть самих не съели живьем чайки. Только стоило нам выбрать на лужайке столик для пикника и разложиться, как с водопадов на пьянящий запах мяса взлетела стая жирных чаек. Отнимать у нас пищу они решили не сообща, а по очереди, и только поэтому проиграли. Иначе сюжет Хитчкока нам был бы обеспечен. Еда не принесла никакого удовольствия, один ел, другой бегал пугал чаек. Со стороны смотрелось наверно довольно комично. К несчастью, никто не составлял нам конкуренцию за соседними столиками в столь поздний час. Все чайки были нашими.

Медленно, но верно солнце упало за горизонт и в 9 вечера с канадской стороны включили иллюминацию.

0

0

0

0

0

0

Надо сказать картинка волшебная, словно перед тобой ледяная переливающаяся скульптура. Первые полчаса водопады сияют только каким-то одним цветом. И только потом включают сразу несколько. Но об этом мы узнали, уже уйдя с места событий на километр и возвращаться было лень.

Детройт, штат Мичиган.

Следующим утром пришло осознание, что горло больше не болит, но теперь начался насморк. Несколько дней пришлось гнусавить и сморкаться, но настроению это сильно не мешало. Впереди был Детройт. Муж особенно ждал встречи с этим городом и торопился, словно сталкер на подъезде к Чернобылю. Детройт снискал себе дурную славу заброшенного города и обещал кучу постапокалиптических кадров.

Все было так плохо, что когда мы въехали в город, то осознали, что не можем оставить машину на выбранной заранее стоянке в центре города. Как-то там было небезопасно. Причем слова эти сказал муж. Начали искать более цивильное место, в итоге так и доехали до здания General Motors. Здание гигант, столь же мощное и красивое, как и фирмы его населяющие (Бьюик, Кадиллак, Шевроле), видно далеко до подъезда к городу.

0

0

Символ Детройта устоял, но и превратился в некую издевку над всем происходящим вокруг него. Сияющий синим стеклом небоскреб против серых зданий с побитыми стеклами, стоящими тут же в 100 метрах.

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Сотни роскошных Шевроле Камаро и Фордов Мустанг обитателей GM против редких потрепанных жизнью авто простых смертных. Контраст просто бьет по глазам. Хочется думать, что жизнь сюда вернется, но пока здесь ходят по улицам лишь люди с потерянными лицами. Кто-то ни с того ни с сего здоровается с тобой. Кто-то шипит тебе вслед какую-то гадость. Жизнь на надрыве, остались те, кто не смог уехать.

Когда-то Детройт процветал. Вотчина Форда, ДжиЭм не могла жить иначе. Масса рабочих мест, огромные перспективы. Что же могло убить город тогда? Ошибка политиков города. В 50-х годах начали проводить политику заселения города чернокожим населением. В результате город начали покидать белые, увозя за собой свой бизнес, деньги, и рабочие места. Оставшееся белое население было вынуждено также уехать, потому что работать было негде, ровно, как и заниматься было нечем в свободное время. Остались те, кто уехать просто не смог: без денег, работы и надежды. Огромные здания опустели, фабрики закрылись, церкви разрушились. Символом упадка Детройта стало здание городского железнодорожного вокзала. Огромное помещение долгие годы стояло брошенным и только в последний год правительство решило восстановить его к его же юбилею. Правда что это будет — пока неизвестно. На наших фото оно пока в своем печальном виде.

0

0

0

0

Пешеходная прогулка вокруг здания GM заставляла чувствовать себя неуютно, хотелось побыстрее вернуться туда, где есть хоть какая-то жизнь. На набережной, выходящей на канадскую границу, было хоть какое-то движение. Хочется верить, что эти дети увидят этот город другим.

0

0

0

0

0

0

Прямо в 50 метрах от набережной проходит магистраль, по которой канадцы попадают в США. Так пограничный пункт находится уже на территории Детройта. Как видно желающих много.

0

0

Отели в Детройте и пригороде удивительно дешевы. Мы сняли свит всего за 30 долларов в 10 минутах от центра с включенным завтраком, инетом и парковкой. Муж очень боялся, что ночью на нас нападут и убьют, но все обошлось благополучно. Сталкер, блин.

С утра пораньше покидаем сам Детройт, но надолго останавливаемся в городе Дирборн. Причина интереса — завод и музей Форда, изобретателя конвейера. Первое, что бросается в глаза, весь город в заводах. Чуть позднее выяснили, что завод один, но просто очень большой. Когда-то Форд решил, что ему надело ждать деталей от поставщиков и начал свое производство из сырья.

Начали мы с музея. Здесь не только и не столько Форды, сколько вообще достижения автомобилестроения.

0

0

Чего стоит только аллея президентских авто, включая тот, в котором убили Кеннеди.

0

0

0

0

0

0

За 27 долларов на человека можно приобрести комбинированный билет в музей и на заводской конвейер, что мы и сделали, убедившись, что линия сегодня работает.

Завод впечатляет. После фильма 4D об истории и основателе у вас будет возможность подняться на смотровую площадку и пойти на заводскую линию. Пришлось начать с первого, т.к. рабочие ушли на обед. Вопрос на засыпку - «Почему все ушли обедать одновременно?». Вот вам легко ответить, а американцам нет. :-)

На обзорной площадке экскурсоводы прежде всего обращают внимание на крыши зданий, усеянные травой. По масштабности проекта завод Форда рекордсмен. Зелень летом помогает температуре быть чуть ниже, а зимой — наоборот.

На линии запрещены любые виды съемки. Просто ходишь по верхотуре и смотришь на линию по производству траков. Удивляет объем ручной работы. На всем конвейере роботы лишь устанавливают лобовые стекла и проверяют качество окраски. На балкончиках по пути следования есть специально обученные люди, которые ответят на все ваши вопросы.

День прошел крайне продуктивно и насыщенно. Полные впечатлений, уже ближе к вечеру выдвигаемся в сторону Чикаго.