На большом воздушном шаре..

Будь готов, летать мы будем очень долго,

Миллионы песен с высоты споем.

Мы с тобой закрасим небо в ярко-синий,

Чтобы выделяться выгодно на нем…»

Именно эти слова популярной песни напевали мы, впервые поднимаясь над любимым Ня Чангом на Большом Воздушном Шаре!

«На большом воздушном шаре

Мандаринового цвета

Мы с тобой проводим это лето…

Мы с тобой возьмем мешков с песком побольше,

Сбросим их на пляжи южных берегов».

История воздухоплавания насчитывает ровно 230 лет – именно столько лет назад, в 1782 году братья Монгольфье придумали и запустили свой первый воздушный шар, наполненный дымом. Конечно, это было убогое сооружение в форме небольшой коробки из ткани, но оно летало! Уже через год они смогли построить шар, диаметром 10 метров (!) и удачно запустить его на Базарной площади в Анноне при большом скоплении народа. Это достижение было зафиксировано официальными лицами и стало настоящим началом эры воздухоплавания.

Первым официально зарегистрированным полетом человека в России стал подъем теплового аэростата, совершенный в 1803 году в Петербурге в присутствии царской четы и зрителей. В его корзине находился французский воздухоплаватель г-н Андре Гарнерен с супругой, прославившийся ещё и как первый в мире парашютист.

За прошедшие с той поры двести с лишним лет воздушные шары перестали быть такой уж редкостью. Но до сих пор люди испытывают благоговейный трепет, поднимаясь в воздух при помощи газа. Именно в таком состоянии пребывали и мы, отправляясь в свой первый в жизни подъем на настоящем аэростате!

Итак, город-герой Ня Чанг, прекрасный семикилометровый пляж, и бухта, защищенная островами от непогоды. Что еще? Расположен он в дельте реки Кай, впадающей здесь в Южно-Китайское море. Все это мы сотни раз видели, так сказать с высоты человеческого роста. Но как все это выглядит сверху? Именно это мы и собираемся понять, поднявшись на высоту 150 метров. Легкий мандраж происходит, скорей, не от боязни высоты, а от нежелания доверять свою драгоценную и, на минуточку, единственную жизнь бездумной технике или безалаберности персонала.
Шар этот уже знаком многим в Ня Чанге – года два тому назад он стал приметой и украшением бухты – его приобрели владельцы островного эко-грин отеля Hon Tam и установили неподалеку от своего гольф поля. Поднявшись на нем в те времена, можно было обозреть только острова в бухте, до города было далековато. Позже шар и все, что с ним связано, был демонтирован без объяснения причин. Шар исчез на долгое время. И вдруг – Ба! Знакомые все лица! - происходит реинкарнация – но теперь в черте города, на набережной, сразу за мостом Tran Phu. Знакомый шар со знакомой надписью вновь радует глаз гостей Ня Чанга.
При ближайшем рассмотрении шар этот оказался произведен известной в узких кругах французской компанией Aerophile – между прочим, мировым лидером по производству привязных газовых аэростатов. Фирма была основана в  1993 г. двумя молодыми инженерами и сейчас продает свои шары в более, чем 20 странах. Подобные  шары, родные братья Ня Чангского, есть в таких городах, как Париж, Берлин, Сингапур, Гонконг и Дубай.
Чтобы содержать такую игрушку, следует иметь высокопрофессиональный персонал, который будет соблюдать точные методы работы и строгий производственный процесс. Каждого из этих парней долго обучали французские  специалисты (их в Aerophile более 40 человек, в том числе около 20 летчиков). Короче, несмотря на внешний вид работников, им можно доверять. По крайней мере, хочется так думать!
Уверенности придает еще и та мысль, что именно шар от Aerophile летает уже несколько лет над Ангкор Ватом (Сием Риап, Камбоджа). И мы его видели! И работают на нем кхмеры!

Предполетная подготовка. Шар необходимо «дозаправить». «Дозаправка» происходит не каждый день, по мере надобности, когда определенные приборы дают сигнал о падении давления внутри шара. Тогда на площадку приезжает маленький грузовичок, из которого выгружают баллоны с газом.

Последовательно соединив баллоны нехитрым устройством, весь напор направляется в некую кишку, которая, как родная, похожа на пожарный рукав. Специалисты подключают рукав к входному клапану шара. Проверяют. Звучит команда, кран повернут, рукав надулся, газ, с легким шипением рванулся в баллон. Пошла заправка.
«Гелий - инертный газ. Не горюч. Не взрывоопасен. Не токсичен. Без вкуса, цвета и запаха. Не оказывает влияния на окружающую среду, экологически безопасен. Опасности для живых организмов не представляет».
Именно гелий сейчас обеспечивает подъемную силу газовых аэростатов вместо огнеопасного водорода, который, в свое время, был причиной многих громких катастроф прошлого. Естественно, гелий используют не только для подъема воздушных шаров – он находит применение в метеорологии, и даже в медицине. Но в данный момент, нас интересует этот газ только в узком смысле – чтобы его было достаточно, для подъема наших тел на высоту в 500 футов, они же – искомые 150 метров!
После «дозаправки» аэростата делается пробный подъем на небольшую высоту. После чего, к уже поднятому шару направляется еще один техник – сейчас он займется проверкой «не-пойми-чего», и так же неясно, зачем шар надо было поднимать – можно было достать и со стремянки. Но видимо, так интересней.

Хотя, со стремянки, вероятно, все же не достать. А пока он там, на верхотуре, оттачивает навыки альпиниста, можно просто сфотографироваться с друзьями на фоне шара, на память. Дай Бог, не последняя!

А это – "гнездо" аэростата. Именно отсюда стартует, и сюда же приземляется корзина с людьми. Конусность этого «гнезда» как раз и центрирует приземление, попутно сглаживая возможные перекосы корзины.

При более близком рассмотрении этой конструкции, название «гнездо» было решено сменить на «сердце», и здесь отлично видно, почему. Тут находится главный механизм всего приключения, святая святых безопасного подъема – мотор, редуктор и трос - лебедка, грубо говоря! Именно эта лебедка несет ответственность не только за подъем и спуск аэростата, но и за  устойчивость шара в случае боковых нагрузок – неожиданных порывов ветра. Учитывая массу и объем аэростата, и длину троса - сила подобной тяги может быть просто запредельной!
К подъему все готово. Заходим в корзину, она достаточно солидно сделана, что добавляет чувства уверенности в завтрашнем дне, но, тем не менее, прежде чем взлететь, мы успеваем обсудить, кто и за что будет держаться и во что упираться в случае незапланированного обрыва троса.

Ну вот, подъем начался! Шар ощутимо сносит в бок! Происходит все достаточно быстро, мне показалось, что весь подъем до высоты в 150 метров занял не больше минуты.

Делаем пробные фото. Ракурс уже необычный, раньше с такой точки на Ня Чанг было не взглянуть. Справа – мост через реку Кай, тот самый Tran Phu Bridge, дальше и левее – береговая линия и бульвар Чан Фу, видны отели Michelia, Sunrise, Yasaka, Sheraton, Lodge и Novotel.
Подъем продолжается. Страх за свою дальнейшую судьбу улетучился, его место заняло любопытство. И некая боязнь - не выронить камеру за борт - вот будет жалко-то!
Все, конечная точка. «500 футов над землей» - любимый тост американских вертолетчиков – именно такая высота над рельефом считается у них минимальной с гарантией безопасного полета. 500 футов – то, ради чего мы сюда поднялись – вид на Ня Чанг с высоты птичьего полета!
Сначала бросим взгляд на север. Вид на остров До, тот самый, что занят буддистским храмом. Вечнозеленый и вечноцветущий уголок нирваны в ста метрах от берега. В случае большого отлива на остров можно перейти вброд по открывающемуся перешейку.
На берегу, прямо напротив островка с храмом, раскинул свои владения Нячангский Государственный Университет. Оказалось, что это не пара зданий, как мы предполагали ранее, а целый кампус - городок с аудиториями, библиотеками, лабораториями, жилыми корпусами.

Именно отсюда начинался Ня Чанг, в прошлом - маленькая рыбацкая деревня, стоявшая на берегах реки Кай. По этой реке сплавлялись герои киношедевра Ф. Ф. Копполы "Apocalypse Now". Река является удобной бухтой для рыбацких шхун, со дна реки добывают песок, без которого невозможен тот уровень строительства, что рвет сейчас Ня Чанг на части. На островах, расположенных в устье реки Кай растут обширные плантации кокосовых пальм.

На переднем плане - храмовый комплекс По Нагар, также известный как "Чамские башни", памятник почти полностью исчезнувшего с лица земли, некогда могущественного народа чамов. Храм носит имя Богини-матери По Нагар и до сих пор многие верят, что благодаря ее защите в Ня Чанге не бывает цунами и прочих природных катаклизмов, характерных для стран ЮВА. Кто знает, может оно и так - храм до сих пор функционирует и ежедневно, во второй его половине, там можно поприсутствовать на службе, послушать национальную музыку чамов и посмотреть на танцы апсара.
А вот так вот выглядит обычный квартал обычного вьетнамского города. Узенькие улочки, прилипшие друг к другу узкие дома - каждый - не более 4,5 метров в ширину - и архитектура, не поддающаяся никакой классификации в соответствии с существующими канонами.
Это - взгляд на юг, знаменитый залив Ня Чанг, 29 место в классификации Самых красивых заливов мира! Прекрасная протяженная береговая линия, зеленый, украшенный современными парковыми скульптурами и ландшафтным дизайном, приморский бульвар Tran Phu, все отели расположены через дорогу от моря. Этот факт, кстати, раздражает многих туристов, мол, на пляж - через дорогу ходить, а там движение сатанинское! А на мой взгляд, именно такое расположение отелей и прочей инфраструктуры и придает побережью Ня Чанга свой неповторимый шарм!
Это - южная часть города. Вдоль берега реки видна новая набережная, построена пару месяцев назад. Раньше на всем этом берегу были очень живописные, совершенно убойные трущобы, с какими-то речками во дворах, с плавающими трупами некрупных свиней и крупных крыс и прочими прелестями азиатской непосредственности. Сегодня набережная имеет аж две широченных полосы в каждую сторону.
На одном из островов реки Кай с недавних пор функционирует неплохой ресторан - Champa Island. C его веранд открывается интересный вид в сторону моря, ну, а нам видно, как смотрится ресторан со стороны моря. Необычная для Вьетнама архитектура, интересное расположение, неплохое меню - были случаи, мы проводили там пати!
Самый большой и любимый нашими туристами рынок в Ня Чанге - Cho Dam, или Dam Market, "Рынок на болоте" - на нем принято покупать сумки и чемоданы, специи и сушеные плавники акулы, копии часов и очков мировых брендов, жемчуг, сувениры и прочие, так необходимые в хозяйстве, мелочи. В центре кадра - круглое здание с гофрированной крышей - это он и есть.
И напоследок еще один хороший ракурс в сторону острова До. Типичный, как мне кажется, вьетнамский пейзаж, лодочки рыбацкие, храм на острове... Кстати, при увеличении фотографии видно, что на этих лодках нет ни одного человека. Парадокс, при этом, легко объясним - фото делалось около 12 часов дня, в это время все находятся в состоянии сиесты - спят где-то морячки, на берегу, а может, на дне лодки, укрывшись красным флагом со звездой... Для справки: в это время температура воздуха +34С, воды +28С, скорость ветра - около 1 метра в секунду.
Ну, и в завершение этого отчета хочется сообщить, что мы теперь стали «фанатами» воздушных шаров, и как истинные фаны следим за событиями в этой области. Для таких же, как мы - следующая инфа: с 29 августа по 3 сентября 2012 года в Фантьете пройдет первый вьетнамский Фестиваль воздушных шаров. Письменное согласие Министерства обороны Вьетнама уже получено. Ожидается участие двух-трех десятков разноцветных шаров из десятка стран, все мероприятие приурочено к празднованию Дня независимости Вьетнама. Приезжайте, полетаем!!!

Все будет очень разноцветно, и вьетнамские селекционеры специально вывели особую породу голубей – кислотных цветов, специально для запуска их с воздушных шаров!

Если серьезно – объясните мне, чем надо кормить-поить голубей, чтобы их перья приобрели такой «попугайский», трансовый окрас?!