Индия: шок первый - дорожное движение

Отсутствие знаков, разметки, полиции, зеркал заднего вида и полный хаос. Но со временем видишь, что все движется, все разъезжаются, аварий нет, нет матов, нет ругани.

0

0

Есть только музыка, цветочки, пумпончики и музыка тысячи гудков транспортных средств.

0

0

Наверное, неисправность гудка на машине - основная неисправность, с которой запрещена эксплуатация транспортного средства. И горе в Индии глухому, ибо вся ориентация на дорогах и улицах Индии происходит по слуху.

0

0

0

0

Поражает, что при отсутствии навязанных государством сверху каких-либо правил дорожного движения, население самостоятельно может сорганизоваться. Что им помогает? И что мешает нам?

0

0

Стоит ли говорить, что чтобы почувствовать все прелести от передвижения по этой стране надо использовать тук-туки (самый демократичный вид транспорта)

0

0

или автобусы (на севере страны в густонаселенных городах транспорт не для слабонервных). Сначала в голове крутится понятие "сквозняк", но вскоре понимаешь, что такого понятия в природе просто не существует.

0

0

Первое путешествие на автобусе было в горный населенный пункт Муннар в штате Керала. Сначала это был автобус от Кочина до Алувы. А затем до Муннара.

Автобусы в Индии похожи на монстров. Они огромны, мощны и грубы, а гудки у них самые мощные. Потому любая дорога для них главная. Экипаж автобусов состоит из трех человек: водитель, кондуктор и зазывала. Весь процесс высадки-посадки пассажиров происходит очень быстро и театрально. Автобус еще не остановился, а люди уже выходят и заскакивают, зазывала орет о назначении маршрута и успевает бросить монетку в копилку очередного храма по пути, водитель играет на клаксоне. На горных серпантинах обычно две-полторы полосы. На самых опасных поворотах все идут на обгон, посылая при этом интенсивные гудки вперед, в надежде, что они обогнут выступ и долетят до встречных авто, при этом с одной и с другой стороны все идут еще и на обгон. Но если Вы думаете, что это страшно, то вы ошибаетесь. Вопрос лишь Вашего отношения к всему).

0

0

При использовании водного транспорта лучше пользоваться местными паромными переправами,

0

0

а не туристическими катерами.

1

0

Во-первых, это интересней. Во-вторых, это стоит копейки. В-третьих, для туристов используются такие же виды лодок, что и для местных. И вообще в Индии чувствуется дискриминация по отношению к туристам. Все лучшее сначала для своих граждан, а потом для туристов. Вот бы у нас так.

Кондуктор на паромной переправе

0

0

Туристический вид транспорта дорогой (скорость передвижения обратно пропорциональна стоимости) и вы там одни (не считая обслуживающего персонала), и там Вы точно не встретите инопланетян, а тем более не сможете с ними поболтать)))

1

0