Опыт самостоятельных путешествий по о. Бали!

Мой отзыв будет посвящен теме самостоятельного передвижения по острову на арендованной машине (без водителя!), т.к. общей информации по Бали очень много, а данная тема, на мой взгляд, незаслуженно остается без внимания. Более того, по моему мнению, существует устойчивый миф, что арендовать машину на Бали неудобно и опасно. Хочу подчеркнуть, что я не опровергаю объективные причины, которые влияют на передвижение по острову, как то:
- левостороннее движение,
- узкие дороги,
- локальные пробки,
- ограниченное количество указателей,
- и наличие большого количества мотоциклистов.

Все это верно (хотя и не так критично, как это обычно подается), но тем не менее, если у Вас есть:
- продолжительный опыт вождения в условиях города (такого как Москва или Питер (о других с этой т.з. судить не могу);
- возможность использовать gps-навигатор;
- нормальный уровень стрессоустойчивости и отсутствие привычки паниковать на дороге (хотя, пожалуй, эти качества, необходимы любому автомобилисту независимо от страны -));
- способность к адаптации к левостороннему устройству автомобиля -));
- а главное желание и интерес к самостоятельным путешествиям (приятно потягивать Bintang, сидя на заднем сиденье, уже не получится ))), то никаких объективных ограничений для вождения по Бали я не вижу!

Мы арендовали машину непосредственно в отеле InterContinental (машина предоставлялась одной из многочисленных частных контор по прокату). Благодаря этому мы самостоятельно посетили большинство известных туристических маршрутов острова - Парк Птиц и Рептилий, Лес обезъян в Убуде и Алас Кедатоне, Вулкан Батур и озеро у его подножия, храм Танах Лот и дважды (т.к. оч понравилось!) храм Улувату с его офигительными видами на обрыве индийского океана. Я умышленно не перечисляю различные рестораны, магазины и проч. туристические точки, которые мы объездили самостоятельно, т.к. их очень много (Братан и Гит-Гит мы оставили для следующей поездки на Бали, которая, я верю, состоится когда-нибудь в будущем).

Таким образом, мы организовали только три экскурсии через локальную компанию (спасибо Име! (ник на данном форуме Baliturs): круиз к о. Лембонган, сафари на багги, и рафтинг.

Очевидные преимущества нашего способа посещения основных туристических мест - это свобода и экономия средств (входные билеты стоят копейки, которые, конечно, не сравнимы даже с самой выгодной стоимостью экскурсий). Но, в первую очередь, мы хотели именно уединенного и романтичного отдыха, не обремененного рамками, расписанием и наличием "чужих людей" в нашем обществе (пусть это будет даже самый молчаливый водитель в мире -))) Для нас это было очень важно, и мы это реализовали, к счастью, в полной мере.

Полезная информация от моего мужа для автомобилистов, которые решат последовать нашему позитивному примеру:
- Марка машины, которую мы арендовали, Daihatsu Xenia (Toyota Avanza) - фотография машины есть в фотоотчете.
- После торга стоимость 1 дня аренды составила 26$ в сутки.
- Стоимость 1 литра бензина ~ 0,5$.
- Для глобальных поездок gps-навигатор просто необходим, советую IGO (карта Индонезии (о.Бали) очень подробная, много POI).
- Движение плотное, на первый взгляд, хаотичное (действительно очень много мопедистов). Если не делать резких маневров, пользоваться поворотниками и смотреть в зеркала - проблем быть не должно, сами объедут, притормозят.
- Дороги узкие, обочин в черте города как таковых нет. Часто народ паркуется прямо на полосе, перекрывая 3/4 направления. Много перекрестков. Свободные дырки, как правило, утыканы мопедами-скутерами.
- Миновать Денпасар лучше всего в объезд по улице Ngurah Rai Bypass (аналог МКАДа). Две полосы в каждую сторону с бетонно-растительным разделителем. Правда много разворотов с карманами под мопед - не больше не меньше, соответственно, заранее лучше перестраиваться левее (!).
- Левостороннее движение - все с точностью наоборот, доминирующая полоса правая (а не левая), круговые перекрестки (а их не мало) проезжаются налево.
- Самое сложное в праворульной машине - это не коробка передач и не поворотники-дворники, а чувство левого борта. В условиях крайне узких дорог это не комфортно - приходится с большим запасом объезжать препятствия, держаться от соседнего ряда, а еще чудно сдавать задом - по привычке голову крутишь вправо и в итоге наблюдаешь в лучшем случае окно задней правой двери) - избавиться от этой привычки оч. сложно).
- Самый распространенный тип машин в прокат, как я понял - минивэны (седанов вообще очень мало и те, как правило, бизнес-класса).
- Полицейских мало, в основном наблюдались на перекрестках в центре города (никто в засадах не сидит и фенами скорость не мерит, однако все стараются соблюдать скорость не более 70-80 км/ч).

В остальном наши впечатления лучше и многообразнее любых слов передадут фотографии, которыми мы хотим с Вами поделиться.
С радостью отвечу на все вопросы и приятного отдыха!

P.S. Искреннее рекомендую 3 общепита, два их которых уже упоминались на этом форуме:
- Траттория PepeDeNero рядом с Джимбараном (не морская кафешка! Фотография ресторана есть в фотоотчете. Вкусная пицца и паста, большие порции по очень приемлемым ценам);
- Открытое гриль-кафе в Bali Collection напротив Baskin Robbins (вкусное блюдо - австралийские стейки на горячем камне (готовишь самостоятельно);
- Японский ресторан KO в InterContinental (никогда не пробовала таких вкусных (хотя и не дешевых) роллов!).

На этом считаю свою миссию полностью выполненной!)))