Южная Карелия: записки бывшей дилетантки. Часть 1

Часть 1. Техническо-информационная

26 июля - 2 августа, 8 дней (первоначально планировалось 9)

Команда: я, муж и верный друг "енот", он же Nissan Note. Для желающих проехать в любую Тьмутаракань либо для очень трясущихся над своим транспортом явно нужна машинка повыше и амортизаторы пожестче. Хотя, как говорится, чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Наши «автомобильные потери» - пара царапин снизу на переднем бампере и вырванное крепление на заднем, легко восстановимо, в общем, сущие пустяки.

Путешествие: с палаткой в варианте «повышенной комфортности» - стол-стулья, надувной матрас в палатку. Газовая плитка с баллонами типа «дихлофос» - чудная вещь, 5 минут – и чай на двоих готов, супчик или картошка варятся не дольше, чем на обычной газовой плите. Автомобильный инвертор (кто не знает- преобразователь напряжения, в нашем случае - с 12 V на 220 V) мощностью 1000 Вт -  можно включать практически любые бытовые приборы, хоть телевизор, хоть дорожный утюг, коль приспичит)) Пользовались для зарядки аккумуляторов, надувания матраса и даже включали фен, ибо погодка сушению волос на воздухе не способствовала, скорее способствовала менингиту))

Погода: от +26 и солнца в начале путешествия до +9 днем и дождя стеной в конце. По этой причине на последнюю запланированную на Пальеозере ночевку не остались, а сразу двинулись в сторону дома. Хотя в поездке на Кижи единственный раз на всем маршруте нас сопровождало солнце и жара – по словам девочки-экскурсовода, единственный теплый день без дождя на острове за последние недели три.

Маршрут: Москва- Санкт-Петербург – Лосево – Приозерск – Асиланкоски - Хийтольские скалы – Куркиеки - озеро Тенткенлампи – Лахденпохья – Сортавала - водопады и плотина на Тохмайоки – Рускеала – Харлу – Хамекоски – Ляскеля - плотина на Хихнийоки –Питкяранта - пороги на Уксунйоки - пороги на Коринойя - Крест Скорби - водопад Юканкоски на Кулисмайоки – Крошнозено – Эссойла – Игнойла – Эссойла – Сямозеро – Петрозаводск – Кижи – Кондопога – водопад Кивач – Гирвас – Марциальные воды – Петрозаводск – Олонец – Свирское - Лодейное Поле – Волхов – Кириши - Москва.

Итого: 3341 км.

Навигация: исключительно карты и атлас-двухкилометровка. Ну и плюс старательное изучение маршрутов «бывалых» в инете, особенно на сайте «Русский север».

Дороги: в нашем варианте - в основном грейдер и битый асфальт. По большей части даже не битый, а убитый))

Бензин: 225 литров 95-го при условии работы кондиционера в пути и инвертора на холостом ходу. «Бензиновый бюджет»: 5400 руб. Бензин в Карелии на 2 руб. дороже, чем в Москве. Дешевле 27-20 95-й не стоит. Проблем ни с количеством заправок, ни с качеством бензина не было, но канистру на всякий случай с собой возили – на «нестратегических» дорогах заправок, естественно, нет, а у нас было много «нестратегических»))

ГАИ: продавцов полосатых палочек на больших дорогах – страсть сколько. Пришлось поделиться по мелочи – за не включенный ближний свет при подъезде к Петрозаводску, выезжали рано утром с ночевки и призабыли маленько…Народ в основном попадает по-крупному – ехать за каким-нибудь тихоходом долго не у всех нервы выдерживают, а дороги в основном двухполосные и со сплошняком, естественно. Мы в этом плане ученые, теперь никуда не торопимся))

Расходы: лодка в Рускеале – 170 руб/час, посещение Кивача – 20 руб/чел, вход в церковь в Кондопоге – 40 руб/чел.
Билеты в Кижи с экскурсией – 1305 руб./чел. Брали в «Турхолдинге Карелия» (Петрозаводск, наб. Гиллинга, 2, отель «Карелия») - их билеты на «Метеор» в одну сторону стоят 570 руб. на человека, а у конкурирующей фирмы на «Комету» - 750 руб. Время в пути одинаковое, класс судна – тоже. Так что разницу объяснить не берусь. В 1305 руб. в означенной фирме входят трансфер от отеля «Карелия» до причала (ежели вы без авто), трансфер на остров с сопровождающим, экскурсия, та же история на обратном пути. Билеты можно заранее забронировать по телефону 8-142-56-08-70, потому как места могут быть не всегда. Причал «Метеоров» находится не на центральной набережной, на причале билеты не продают. Стоимость экскурсии в фирме и в кассе на самом острове абсолютно одинакова.

Подножный корм: один-единственный подберезовик, и тот гнилой. Ну нету грибов. Моя личная трагедия)) Малины полно, но зелёёёёёёёная – это в начале-то августа. Черника и земляника в количествах, пригодных для наклона за ними, была только в окрестностях Гирваса, но после проливного дождя желание лазить по мокрому лесу отсутствовало напрочь.

Посоветую: всем, кого приводят в восторг красоты природы. Людей, привыкших к автобусным путешествиям, ежедневным вариантом «приехали- разобрались- упали замертво-проснулись-собрались-поехали дальше» не напугать, а посмотреть при этом можно много. При этом при нынешнем качестве и разнообоазии туристического снаряжения можно чувствовать себя абсолютно комфортно. Причем ехать надо чем скорее, тем лучше – иначе через пару лет можно застать только остатки природы и горы мусора от несознательных туристов. Что крайне грустно. И зла в нецензурном его выражении не хватает.

Общее впечатление: фантастика. Это что-то абсолютно нереальное.Карелия записала на свой счет еще двух преданных фанатов.

 Часть 2. Эмоционально-изобразительная

С огромной благодарностью моему мужу-единомышленнику, который мужественно терпел все тяготы - полевой быт, 12 часов за рулем и меня, что покруче быта и руля будет))

«Уважаемые пассажиры, вы находитесь на борту нашего суперсовременного суперлайнера. На первом уровне у нас расположены теннисные корты и бассейн, на втором многозальный кинотеатр и казино, на третьем дорожки для боулинга и танцпол. А теперь пристегните ремни и попробуем со всей этой фигней взлететь». Примерно такие мысли постигали меня, когда я неделю наблюдала все увеличивающуюся гору барахла в углу комнаты. Благо машина позволяет сильно сдвинуть задние сидения в салон, увеличив тем самым объем багажника. И благо на этих задних сидениях никому не надо сидеть….

И все б ничего, но за пару дней до поездки прогноз погоды делает неожиданный сюрприз - +10-12, дожди. Кучка барахла в углу подрастает…..Хотя…..где наша не пропадала… «Зато увидим настоящий русский север, а не ерунду в ярком солнышке» - утешает муж. В общем, машинка забита, карты распечатаны, нарытое по крупицам в инете описание маршрута на 16 (!!) листах гордо держу в руках))

День 1, некарельско-путевой.

Маршрут: Москва-Питер, ночевка в Питере.

Выезжаем в 5 утра. Памятуя о майской пробке на объездной у Твери едем через Тверь, благо знаю ее как пять пальцев. В принципе, зря боялись, ремонт моста закончен, движение бодрое. Но в данном случае лучше, как говорится, перебз…эээ….перебояться, короче, чем недобояться)) Как ни странно, не стоим ни в традиционной пробке в Волочке, ни в столь же традиционной на новгородской объездной. ГИБДД не дремлет, а водители напрочь утратили дух солидарности – ни одна собака не моргнет, как бывало. В общем, со всеми отклонениями от маршрута и перекусами после обеда стоим в Питере у дома, в котором нам предстоит ночевать.

За модным фасадом модного дома на Московском проспекте скрывается традиционная питерская привычка пИсать (извиняйте) в подъезде. Видимо, это своеобразное питерское выражение декаданса – пИсать в «парадном». Ну вроде и район приличный, и домофон, и машины под окнами непростые, а вот нате вам, все те же фокусы. Шахта лифта с открывающимися руками дверками приводит на нас с мужем в такой благоговейный ужас, что топаем пешком. Честно говоря, нам и в голову не пришло, что этот лифт в состоянии ездить – весь его вид свидетельствует о нелегкой жизни…Однако ездит, чертяка. Возвращаемся за вещами и на обратном пути рискуем–таки в лифт залезть – тащиться на 9 этаж с сумками как-то ломает. Как пробраться в эту кабинку, когда руки заняты, для меня так и осталось загадкой - даже со свободными руками я регулярно получаю дверками по пятой точке)) Все скрипит, мигает, шуршит как-то злобно и при этом пол, когда входишь в лифт, стремительно и крайне неожиданно уходит под твоим весом вниз сантиметров на десять. В общем, лифта я, храбрая девочка, боялась)) Заполучив у горничной ключи, отправляемся гулять по Питеру – ну не могу я просто транзитом проехать мимо любимого города…

Узнаете? Невский, однако)))))

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

1

0

А до Кубы не подбросите?))

0

0

0

0

1

0

0

0

0

0

День 2, карельско-родственный))

Маршрут: Питер-Приозерск-Лахденпохья, ночевка в Лахденпохья.

Эх, люблю я питерскую объездную. Бермудский треугольник. Где-то в инете даже выложены казусы указателей на питерской кольцевой – то они не там, то откровенно не туда, то просто в тупик, а иногда вместо желаемого съезда можно с удивлением обнаружить себя выезжающим на ту же КАД, но в обратном направлении.

Находим предварительный указатель на Приозерское шоссе - поворот через 300 метров. Ровно через 300 метров на указателе стрелочка нужного поворота заклеена – типа, нечего тут поворачивать, разъездились…..Я не верю, мы поворачиваем, на всякий случай спрашивая стоящих гаишников. Все правильно, дорога наша. Понимай, как хочешь.

Первая остановка – на Лосевской протоке Кивиниеми. Солнышко припекает, но уже ощущается ледяной ветерок – жди обещанного похолодания. «А природа-то не наша уже!» - констатирует муж.

0

0

Церковь Коневской Богоматери в Лосево – новодел, слишком уж нарядненько выглядит, на мой взгляд.

1

0

 Следующий «выход» - крепость Корела в Приозерске. До нашего времени сохранилась Круглая башня (13-14 век), Старый и Новый арсенал.

0

0

0

0

За Кузнечным асфальт прекращается и начинается грейдер. Карельский грейдер по дороге к Лахденпохья- это не просто укатанные камушки с землей. В Египте был кто? В пустыню на квадрациклах ездили? «Гребенку» в пустыне помните? Ну вот это «тыгыдым-тыгыдым» под колесами с мелким и частым подбрасыванием вверх?  Во, следующие километров 50 – как раз такие.

В жизни не думала, что в хорошо собранной нерусскими руками машине может столько всего дребезжать. Отлавливаю телепающиеся в «карманах» машинки мелкие вещи, добавляющие колоритного грохота. Я на этом грейдере не в первый раз, но каждый раз умиляюсь главной российской беде)) Хорошо еще, что на дороге мы одни, потому как изредка обгоняющие нас на приличной скорости машины с местными номерами, принадлежащие, видимо, второй российской беде, создают надежную пылевую завесу. Все придорожные деревья, не говоря уж о более мелкой растительностью, покрыты этой пылью, как мукой. Ехать за кем-то следом – практически нереально. Асфальт попадается только в населенных пунктах, подозреваю, исключительно для того, чтобы местных жителей не занесло пылью окончательно.

На границе Карелии вдруг откуда не возьмись берется асфальт, но нас, людей бывалых, такими фокусами не проймешь – эта показуха на пару минут. За заброшенным погранпостом в Березово сворачиваем на Асилан – посмотреть на «небольшой порог Асиланкоски и развалины гидротехнического сооружения с сохранившимся водоводом и остатками турбины». Жаль, на фото невозможно передать действительную красоту места – очень трудно найти точку для съемки, откуда было бы без искажений все видно. 

0

0

 Следующий поворот с «генеральной линии» - после Хийтолы, к 20-ти метровым Хийтольским скалам, на которых тренируются альпинисты.

0

0

0

0

 В Куркиеки на левом берегу реки разминаем ноги, поднимаясь по небольшой скале к памятному знаку, отмечающий 600-летие поселка. Муж, оглядывая «поселок», глубокомысленно замечает: «Мда…..600 лет……мда»))

0

0

Следующий пункт маршрута - озеро Тенткенлампи. По дороге попадается озеро, на котором съемочная группа (серьезно все так, куча оборудования и микроавтобусов) снимает чего-то на фоне красоты. Может, когда в фильме каком знакомое место и увижу. На нужную дорогу, с которой необходимо «300 метров пройти пешком», выезжаем без труда, сторона, где озеро расположено «между Куркиекским заливом и рекой Соскуанйоки», тоже в принципе по карте определяема. Осталось только найти теперь, куда и откуда это надо плюхать те самые 300 метров «в южном направлении»))

На наше счастье на дороге материализуется местная жительница с внучкой – их и пытаемся спросить. Муж оставляет затею выговорить название озера на второй попытке и просто тыкает пальцем в распечатку. Хорошее название – можно вместо синхрофазатрона использовать при тесте на «пьяность», не так избито и никто не успел выучить до автоматизма ))

Дама, проследив за пальцем, выдает гениальную фразу: «Мы тут такими словами не разговариваем»)) Пытаемся объяснить, что нам, судя по описанию, нужно лесное озеро в форме буквы "Г" со скалистыми берегами. Дама ориентируется на местности и машет рукой – вам вон на ту отвороточку. Муж до сих пор в восторге от слова «отвороточка», пополнил, в общем, словарный запас. А как еще это назвать – лесовозная дорога, с одной стороны лес, с другой скала с остатками пней и корни такие, что как нечего делать ноги поломать? Ну не поворот же? И не тропинка))

В общем, озеро с помощью аборигенов находим. Скалистые берега, а само озеро все заросло белыми лилиями.

1

0

2

0

Кстати, у небольшой группки купающейся в озере молодежи узнаем, что есть просто название озера, а есть «название по карте» - то самое, синхрофазатронное. Так вот, название по карте можно не спрашивать, его никто ни в жизнь не знает. А у местных оно называется «Глухое». Это уже потом троюродная сестра мне, чайнику, объяснит, что все озера, что в лесу, так называются))

Наслаждаемся, перекусываем у покрытой нехилым слоем пыли машины и прямиком в Лахденпохья – к родственникам и столу с пирогами. Мужа ждет новое открытие – оригинально стоящие в Карелии указатели населенных пунктов. Ну то бишь стоит знак «Лахденпохья», в чистом поле, «адын, савсэм адын». А после него – опять поле. Ну или лес. И ни одного домика. Минуты через две муж начинает проявлять беспокойство – а был ли мальчик, собственно? Знак был, город где? Ну вот такая у них тут география))

Лахденпохья пополнила словарный запас мужа еще одним словом – троюродная сестра, приглашая нас прогуляться, зазывает залезть «на скалку». Очень уж мужа это слово умилило. А и правда скалка, не скала же – метров 12))

Ладога в Лахденпохья

0

0

 Новая часовня…

0

0

…и наглая ворона, методично и целенаправленно выдергивающая из купола гвоздь, вбитый как раз для того, чтобы наглые вороны не садились))

0

0

Остатки сгоревшей финской кирхи – грандиозное было сооружение…

0

0

Однако, холодает и облачнеет. Брр…..Сестра замечает, что как только я приезжаю в Лахденпохья, так сразу резко ухудшается погода. Уже в который раз. Вместе с тем питерские друзья говорят, что моя великая любовь к городу на Неве объясняется в значительной степени тем, что я ни разу не застала Питер в дрянную погоду – сколько ни приезжаю, все время солнце и тепло. Задумываюсь: пора предложить последним приплачивать мне за приезд, а «карельцам» - за то, чтобы не приезжала. Так и засыпаю, заменив подсчет барашков на подсчеты будущего неземного богатства))

День 3, водопадно-плотинный

Маршрут: Лахденпохья-Сортавала-Рускеала-Харлу-Хамекоски-Ляскеля, ночевка на Янисе.

Утро начинается с доедания пирогов и уверенного заявления родственников, что «распогодится». За окном в 9 утра +14 и намек на возможное солнце.

Едем в Сортавалу по моей любимой дороге – вверх-вниз-влево-вправо одновременно))) Ежели немножко подразогнаться, то на горочках ощутимо взлетаешь, если неудачно разогнаться – можно приземлиться в лоб встречняку где-нибудь в наиболее крутой точке разворота. Асфальт на дороге, позволяющий ехать побыстрее, и красоты вокруг нее безопасной езде не способствуют, а потому едем аккуратненько.

По дороге заезжаем в Сортавалу – основные здания города были построены в конце 19 - начале 20 века финскими архитекторами. Смотрится мило, вот только если еще в порядок привести…..

0

0

0

0

Следующий пункт маршрута - водопады на реке Тохмайоки под кодовым названием «А зори здесь тихие». Потому что именно здесь снимался фильм. Водопады прямо у трассы, да это даже и не водопады, пороги скорее. Стоянка, шашлык, «грибочки» - цивилизация, однако, как всегда все опошлила. Все мои попытки сфотографировать водопады упираются в желание какой-то парочки запечатлеть себя на фоне каждого камня – фас, профиль, сидя так, стоя так….Я уже нервно «бью копытом», муж хихикает. Наконец парочка уходит, но тут же подъезжает автобус, и мы мечемся по камням, снимая, пока «уважаемые туристы» не дошли до водопада.

0

0

За вторым мостом через Тохмайоки – тоже пороги, мне, кстати, понравились больше – четыре потока скатываются по камням в одну заводь. И главное, туристы толпами не носятся.

После водопадов разыскиваем финскую плотину на Тохмайоки и порог Рююмякоски. По плотинке можно перейти реку и, прыгая по камушкам, любоваться на сам порог. Впечатляет. Особенно если сделать вид, что полуразрушенного здания ГЭС из красного кирпича пейзаж не содержит))

Тохмайоки перед плотиной и порогом...

0

0

...и за ними.

0

0

 

1

0

 

1

0

2

0

1

0

1

0

2

0

 

1

0

 

2

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

День четвертый, «сноваводопадный»))

Маршрут: Ляскеля-Питкяранта-Ууксу-Крест Скорби-водопад Юканкоски на Кулисмайоки-ночевка на озере.

Утро напоминает сборы в отеле в автобусном туре – вечером разобрали «чемоданы», утром собрали, сложили палатку и в путь. Наблюдаем друг у друга некоторую эволюцию «солярных надежд»: ежели вчера это выглядело как «ура, солнышко вышло» или «а может оно сейчас выйдет», то сегодня это звучит как «надеюсь, дождя не будет»)))) За бортом +14, а облака все ниже и ниже)))

Прямо под автомобильным мостом через Янис в Ляскеля любуемся плотиной и порогом - перепад высот около 10 метров, длина порога – порядка 50 метров. Рядом с порогом находится здание целлюлозной фабрики, построенной в 1899 году, для работы машин на фабрике использовалась электроэнергия, получаемая от гидротурбины. Собственно для этого и построили плотину.

0

0

 

0

0

Спускаемся от дороги по лужайке к самому порогу. От мелкой взвеси разбивающейся о камни воды фотоаппарат не спасает ни бленда, ни попытки увернуться.

0

0

Следующий пункт программы – плотина и водоскат на р. Хихнийоки под кодовым названием «9 мая». В попытках его найти впадаем в топографический кретинизм, прежде чем до нас с мужем доходит, что наши карты не учитывают построенную в 2007 году спрямляющую дорогу, которая проходит минуя поселок Импилахти, от которого даны все «водопадные ориентиры». Обнаруживаем проходящую в скальном каньоне железную дорогу…

 

0

0

…которая по карте явно пересекается с нужной нам дорогой, а по факту нет)) Самое удивительное, что местные жители хоть и слышали упоминаемые нами названия, но никаких ориентиров толком дать не могут, лишь комментируя, что «где-то что-то здесь такое есть». В общем, некоторое драгоценное время на поиски тратим, но оно того стоило – остатки плотины, зеленые мхи на камнях, вода….и ощущение полной оторванности от мира.

0

0

0

0

 

От Ляскеля через Питкяранту едем на пороги на Уксунйоки. В попытках найти остатки плотины находим заброшенное финское кладбище…

0

0

0

0

…и понимаем, что по упоминавшейся в отзывах «спускающейся от шоссе заметной тропе» будем искать пороги до второго пришествия – обещанные 500 метров мы явно прошли, тропа становится все менее заметной, зато все более заметным становится ливень. Муж замечает между деревьями дорогу и предлагает вернуться к машине и проехать по ней – вроде как в нужном направлении ведет. По дороге, минуя все «хорошо заметные тропы», доезжаем до хутора, за которым и обнаруживается искомое.

0

0

Вообще-то Питкяранта и Ууксу стояли в плане с пометкой «если хватит времени», но таблетки от жадности мы явно прихватить забыли - нам подавай все и побольше)) Ну раз уж забрались, пришлось немного подкорректировать программу и прихватить планируемые на следующий день водоскаты на Коринойоки, ибо по пути.

Нижний порог двухкаскадный, вода нешироким потоком падает двумя ступенями вниз. Особенную прелесть придают «борта» водопада из розового гранита – наверное, потрясающе смотрится в солнечных лучах сочетание воды, зелени и розового гранита, но нам солнца не достается, а достается как раз дождь, хоть и быстро прошедший.

0

0

Решаем перекусить на берегу реки – и обнаруживаем выползшую на дорогу живность))

0

0

Муж ладошкой пытается задержать кротика, пока я несусь за фотоаппаратом, чем доводит его до состояния невменяемости – отпущенный на свободу крот пытается закопаться в скалу… Поняв, что ничто ему не грозит, скрывается в траве, а мы еще долго на всякий случай рассматриваем дорогу, по которой предстоит выезжать – вдруг его опять не туда вынесет….

После Нижнего порога разыскиваем Верхний. Верхний порог на Коринойоки разделил участь многих порогов Карелии – здесь потрудились гидростроители, в данном случае еще финские. От них осталась очередная плотинка.

0

0

Вообще у рачительных финнов ни один более-менее пригодный для этого дела порог не пропадал. Муж, разглядывая заброшенные плотинки и остатки других гидросооружений, все время недоумевал – а нам что, ничего не надо? Да небольшие турбины вполне могли бы обеспечивать несколько рядом расположенных хуторов…

По пути к водопаду Юканкоски заезжаем к мемориалу «Крест скорби». Зимой 1940 года здесь из-за бездарного управления войсками произошел один из трагических эпизодов "незнаменитой" Зимней войны. Памятник стоит на месте гибели 18 стрелковой дивизии и 34 легкотанковой бригады РККА во время Зимней войны.

0

0

Прямо у дороги весь лес перекопан, можно различить воронки и остатки блиндажей…

0

0

….и все это сопровождается горами бутылок из-под шампанского, пустыми коробками от конфет, смятыми сигаретными пачками – насколько понимаю, у местных жителей именно сюда принято приезжать на свадьбах. Пир на костях – из 18 тыс. человек, находившихся в подразделениях 18 стрелковой дивизии и 34 легкотанковой бригады из окружения вышли только 2,5 тыс. ИМХО, не люблю я большие монументы, открытые с пафосными речами. Память – это не куча вложенных бабок в гранит и мрамор. И отнюдь не торжественные речи раз в год по протокольно-памятному случаю…

От Креста Скорби дорога лежит на водопад Юканкоски на Кулисмайоки, он же «Белые мосты», который в путеводителях именуется «малоизвестным». Благодаря четким указаниям «одержимых Карелией» с сайта «Русский север» водопад находим без проблем. По дороге проезжаем очередную лесную речку – на сей раз Сюснюнйоки. Не могу не полюбоваться с камушка…

0

0

Третья часть маршрута до водопада, как упоминают в отчетах, «проходима для машин с высоким клиренсом». Ну тут уж каждый для себя определяет, насколько высокий клиренс у вашей машины)) Говорят, что и не джипах некоторые предпочитают не соваться, это кому ну очень уж жалко машинки, видимо. Для нас это однозначно непроездная дорога, мы низкие-городские….Поэтому решено оставить машину и последние 2,5 км пройти пешком - в девять-то вечера чего б не развлечься!)) Примятая у дороги травка свидетельствует, что такое мудрое решение принимали не мы одни)) Вот тут-то нас, предусмотрительных, и поджидала единственная пакость – муж наезжает задним спойлером на незамеченный в траве пенек и вырывает крепления. Ерунда, конечно, но неприятно. Секунды ужаса, когда муж со словами «посмотри, что у нас там под колесом» начал съезжать с пенечка, выворачивая пластик наружу, пережила я одна))

Река Кулисмайоки, на которой находится водопад, не относится даже к средним рекам, расход воды в ней невелик и мощным водопад не назовешь, но высота падения воды – по разным источникам от 15 до19 м (на мой взгляд, 19 – перебор, нет там столько). Сравнительно спокойную речку преграждают выходы базальтовых скал и по их отвесной стене она обрушивается вниз.

Когда финны строили дорогу через реку, они перекинули мосты в том месте, где вода срывается вертикальными водопадами. Так образовалось название этого места — «белые мосты». Сейчас от самих мостов остались только обломки, а дорога давно не используется.

0

0

0

0

По причине удаленности от трасс и достаточно сложной проходимости водопад не слишком распространен у туристов, а потому и загадить все вокруг эти самые туристы не успели. Но, как в известной песне, «где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится…» В общем, ничего нет невозможного для русского человека под градусом.

На площадке перед водопадом обнаруживается маленькая палатка и хорошо принявшая на грудь компания. Самого трезвого представителя командируют к нам с вопросом «ребята, а вы на чем приехали?». Мда, необычайно актуально, учитывая, что вломились к водопаду мы явно пешком, а значит проехать не рискнули. Хвастаются: «тут и на джипах не все рискуют, а мы на «Ауди» «бочке» проехали». Нет, ну молодца, конечно, бог с ней, с машиной, чего железо беречь. Вот только машины что-то не видно. Оказывается, «машинка застряла на водопадике, ну сейчас сами увидите».

И правда, видим: зеленые камни впереди авто - как раз то место, откуда вода с шумом падает вниз. Метров пять них, не больше...

0

0

«Площадка», на которой стоит машина, расположена почти под 45º к дороге, с которой машина свернула. В здравом уме осуществлять такой маневр не станешь даже на внедорожнике – метра три до воды, развернуться потом нереально и уклон нехилый . От палатки до этого места – метров 100. Причем все стволы деревьев на протяжении этих ста метров «помечены» несчастной Ауди. На вопрос – а , собственно, на кой ляд-то??? – был получен гениальный ответ: «да тут человечек искупаться решил на водопаде» Вот после этого уже и сомневаюсь, счастьем или несчастьем для «человечка» стал пенек, который и затормозил движение Ауди к 15-метровому полету – ежели человечек до места предполагаемого купания просто доехать хотел, то счастье, а ежели прям с машиной купаться – то не по делу пенек на пути оказался))

Вызываемые друзья, судя по телефонным разговорам, спасать дураков не спешили, и «автор» марш-броска к водопаду гордо кричал в трубку: «да я сам ее вытащу!». Прикинули с мужем варианты – цеплять к чему-либо бессмысленно, учитывая, что к дороге машина стоит почти под 90º да еще и практически лежит при этом «на брюхе». Лебедку и тащить, только при этом надо хорошенько приподнять «морду», а там даже вдвоем встать негде…Такую б энергию да в мирных бы целях))

Обходя кругами машину, наиболее трезвый товарищ поведал, что у них тут «обалдеть как красиво» и даже приезжали киношники и скоро тут будут снимать фильм, а «на самом верху водопада будет стоять шаман и бить в бубен». А пока «наверху водопада» стоит красная Ауди – как свидетельство немеряной человеческой дурости))

После посещения водопада была намечена ночевка на озере Андронино, заодно там планировалось посмотреть на ручей - он же водопад. Но лесовоз до озера, боюсь, непроходим ни для какого клиренса. Сначала мы мужественно ползли на брюхе, по мере ухудшения дороги надежды таяли. Наконец муж предпринял разведывательный пеший марш-бросок, откуда и явился с неутешительными новостями – дальше дороги нет, распаханная лесовозами колея завалена еще и обломками-обрубками деревьев.

Грустно – мало того, что надо возвращаться по той же дороге, что я всегда рассматриваю как потерю времени, так еще и искать стоянку, что, паматуя о предшествующих этой ночи поисках, веселья не добавляет. Решаем выехать на «голубую дорогу» и искать что-нибудь уже по направлению к Петрозаводску.
В этот раз место для стоянки находится с первого раза. Смотрю на озеро в тоске – эх, ну хоть бы немного потеплее, такой роскошный песок на входе в воду…..

0

0

Пока готовлю ужин, начинается ….нет, это не дождь, это какое-то мелкое извращение)) Причем мелкое в буквальном смысле слова – озеро скрывается в дымке, и мелкая взвесь воды – это даже изморосью назвать нельзя – в считанные минуты делает мокрым все абсолютно. Приходится залезать с тарелкой в машину…..И вот такое ты бываешь, однако, счастье….