НЕПОВТОРИМЫЙ ДРАГОБРАТ

НЕПОВТОРИМЫЙ  ДРАГОБРАТ

 
Здравствуйте, уважаемые господа-товарищи лыжники! А также все, кому не безразличен такой прекрасный вид спорта и отдыха как ГОРНЫЕ ЛЫЖИ!
 
Моё имя Александр. Мне 35 лет. Родом я из города Львова. По профессии простой инженер (связист).
До недавнего времени я был безразличен к лыжам, друзья. Даже смеялся над теми, кто на них любит кататься. НО… Всё изменилось. И это здорово! Я встретил прекрасную девушку, которая стала моей женой. А Лида – не просто ЛЮБИТ, а ОБОЖАЕТ кататься на горных лыжах. И без меня она кататься категорически не захотела. Ради моей любимой я на всё готов, и посему вот уже второй сезон зима для меня не просто время года, которое надо перетерпеть (с единственной отдушиной на Новый Год и Рождество), а совсем наоборот – ВРЕМЯ ЛЫЖ! С массой приятных эмоций, впечатлений, и конечно крепкого здоровья!
Вот в принципе и всё, что хочу сказать о себе. Всё остальное будет посвящено только ДРАГОБРАТУ и ЛЫЖАМ. Мы с женой побывали там в середине февраля этого «апокалиптичного», как кое-кто склонен считать, 2012-го года. Мечтали об этом и вот как в одной известной старой песне – «мечты сбываются»!
Урочище Драгобрат находится в Раховском районе Ивано-Франковской области Украины, в 14 км от посёлка Ясыня. Раховский район знаменит тем, что именно здесь находятся наивысшие вершины Украины – Говерла (2071 м) и Петрос (2020 м), а также географический центр Европы (находится рядом с селом Деловое). Ну и конечно, ещё один известный горнолыжный курорт Украины – Буковель. Но, пардон, я отвлёкся от темы.
Хоть здесь и сосредоточено столько интересных мест, к моему удивлению, в плане транспорта Ясыня чем-то заслуживает, как по мне, звание «глухого угла». До Ясыни ходят всего 3 поезда: два местных - «Ивано-Франковск-Рахов» и «Коломыя-Рахов» и один «почти дальнего» следования - «Львов-Рахов». Первый приходит в Ясыню рано утром, второй – днём, а третий – поздно вечером. Остальные варианты доезда – есть автобусы «Ивано-Франковск-Рахов» (это подороже), есть люди занимающиеся частным извозом с Ивано-Франковска в том же направлении (ещё дороже). Ну, это кому что, как говорится, по карману. Одно одинаково для всех вариантов – добираться надо через Ивано-Франковск.
О предпоездных хлопотах, «чемоданном» настроении рассказывать я Вам не буду, конечно. Скажу только, что хозяин проката лыж во Львове, очень кстати достойный человек (в прошлом отличный лыжник, повидавший и Эльбрус с Чигетом), узнав, что мы едем на Драгобрат – сказал «как я Вам завидую!». Это, конечно, только добавило нам хорошего настроения.
Мы добирались до Ясыни самым надёжным видом транспорта – поездом.
А дальше, до Драгобрата только один способ доезда - наш славный «советский джип» УАЗ-469. Или «таблетка» - УАЗ-3151, тоже в гору выедет без проблем. На Драгобрат, как и на Тростян в Славске иначе и не доберёшься. На станции нас уже ждали – машину заказали нам хозяева выбранной нами «хаты». Надо сказать, что жильё мы забронировали за 1,5 месяца наперёд – и это нормально для тех мест. Народ туда прёт косяком. И правильно делает!
Дорога с Ясыни  на Драгобрат действительно тяжёлая, подъёмы крутые, пройдёт только мощная машина. Было раннее утро (приехали мы тем самым дизелем «Ивано-Франковск-Рахов»), а потому встречных машин не было, как, впрочем никто не ехал ни впереди нас, ни за нами. Не волнуйтесь, места для разъезда на этой дороге есть. Водитель, пан Йосып, местный карпатец, на своём неповторимом «карпутском» языке всю дорогу нас развлекал разными интересными байками местного происхождения. Запомнилось, в частности, что в районе Драгобрата живёт немало диких оленей, и они не пугливы настолько (по причине запрета охоты, естесственно) , что выходят к дороге посмотреть на машины и людей.
На «базе», как я люблю говорить в таких случаях, нас уже ждали. Называется она – «Пролисок» или «Хата (дом) Звиздарюка». Хозяин – пан Илья Звиздарюк, как нам рассказывали ,в прошлом был хорошим лыжником, лыжным тренером, а потом и начальником лыжной школы. Забегая вперёд, скажу, что нигде ещё такого радушия, предупредительности от хозяев и их персонала, мы не встречали. О том, что по чём насчёт жилья на Драгобрате и как там и что там, я расскажу ниже.
Приношу извинения за несколько длинное вступление, но это было необходимо.
А теперь перейдём непосредственно к Драгобрату.
Драгобрат - это не только прекрасный  горнолыжный курорт, но и неповторимый уголок Карпат. Поднимаешься на верх Стога на подъёмнике, а оттуда смотришь и говоришь себе, как герой одного старого доброго и весёлого фильма – «Эх, красота-то какая! Лепота!»  Виды там просто потрясающие! Устанете фотографировать, ребята!
Пробыли мы на Драгобрате целую неделю. Один из дней у нас «выпал» по причине того, что целые сутки была така-а-а-а-я метель, которой уже несколько лет не было там (по словам местных)! Катались на всех трассах, кроме одной, даже там где подъёмников нет – нас туда завезли туда ратраком (есть там и такое).
Что сказать про главные объекты на любом горнолыжном курорте – трассы и подъёмники?
Скажем Вам, друзья одно – надо быть уж очень привередливым, чтобы уехать с Драгобрата недовольным!
Здесь Вы найдёте трассы на любой вкус, от самых простеньких до тех, что по сложности не уступают, к примеру, центральной трассе (или просто «центр», трасса для спортсменов) на Тростяне, в Славске, кто знаёт её - поймёт.
На Драгобрате есть 3-и больших бугеля (№1 – длина 1000 м, №2 – длина 1100 м, №3 – 920 м) и 2-а кресельных подъёмника, «бэушные», производства фирмы «Leitner», 1500 м и 1250 м длиной (установлены в 2010-2011г.г.). Есть маленькие бугеля – «мультилифты», по 300 м, их всего 4. Бугеля №№ 1, 2 принадлежат туристическому комплексу «Драгобрат», №3 – туристическому комплексу «Вершина Карпат». «Вершине Карпат» также принадлежит лучшая (в плане сложности трасс) «креселка» (1250 м), вторая пологая «креселка» (1500 м) принадлежит туристическому комплексу «Карпатская Чайка». Есть ещё бугель, который принадлежит базе отдыха «Оаза» (длина 840 м), мы там не катались.
В первый же день мы направили свои стопы к ближайшему подъёмнику «Карпатской Чайке». Но кататься там мы не собирались, потому как эта трасса «зелёно-синяя», причём зелёного цвета гораздо больше, чем синего.
Не съехав до конца, мы свернули в нужном месте (подсказал дежурный на верхней станции «креселки») и перебрались на основной склон Драгобрата к бугелям и второй «креселке». Там мы и катались всю неделю, причём предпочтение отдавали именно «креселке». Трассы на 1-м, 2-м, 3-м бугелях – «красные», а на «Вершине Карпат» есть хороший «крутяк», цвет его – «чёрный», конечно. Неделя не прошла, а пролетела! Ну почему всегда так?! Прям всё по старой русской пословице получается: «Делу – время, потехе – час»…
Трассы бугелей и «креселки» «Карпатская Чайка» трамбуются ратраками. А под «креселкой» «Вершина Карпат» ратрак не ходит, потому там раздолье тому, кто любит на трассе «выживать». А там ещё и круто очень (это та самая «чёрная» трасса вроде «центра» на Тростяне). Так что будьте осторожны, друзья! Хотя, «пшепрашам», заговорился – это я там «выживал», а Лида – наслаждалась! Или, как она сказала – просто «получила кайф»! Она ведь катается мастерски (ей это вовсе не далось легко и просто – училась долго и усердно).  На одном из интернет-сайтов о Драгобрате этот склон был назван «Цирк» - похоже! Действительно он представляет из себя этакую «чашу» амфитеатра.
А ниже «Цирк» переходит в «Трубу» - это ложбина между 3-м бугелем и «креселкой» «Вершина Карпат», ширина её от 30 м в начале до 10 м  в «устье», длина  – где-то 250 м, едешь-«качаешься» туда-сюда как маятник. Неплохо!
Правда, есть опасность столкнуться там с кем-нибудь, потому как многие туда боком съезжают с бугелей,  минуя опасный «Цирк», и народу там всегда хватает. Бордистов, кстати говоря, мы не видали столько нигде, как на Драгобрате, кроме разве Буковеля. Правда мастеров среди было мало, в основном были ребята, желающие научиться, видать,  с наименьшими потерями – ведь им падать на Драгобрате куда как приятнее, потому что снега неизмеримо больше выпадает здесь.
Можно с «креселки» «Вершина Карпат» заехать в лес – поделать виражи между ёлочками и соснами. Хотя вообще-то это запрещено – об этом свидетельствует грозное предупреждение у турникетов о штрафе в 2000 грн. Не уверен я, правда, что хоть когда-то кто-то этот штраф платил, потому как лыжный патруль за неделю на Драгобрате мы видели всего раз – зашёл пожилой дядька водочки попить в кафе и всё. А инструктора работают только внизу, на пологих местах, с новичками, на «крутяке» мы их и не видали.
 
Это так коротко, почти по-деловому, описал я Вам трассы и подъёмники.
Что до эмоций – их было море!!! И почти все положительные! Неповторимая красота вокруг, широкие трассы (как я сам говорю - «наш ответ Австрии»), здоровый климат, чистейший воздух,  отсутствие «летающих» лыжников (как в Буковеле, где из-за угроз столкновений с ними теперь шлемы всех заставляют надевать). Вот только небольшая часть наших впечатлений от Драгобрата.
Катались мы на самых разных трассах, почти везде, больше всего понравился нам крутяк «Цирк», и мы почти не падали там (все падения пришлись на мою долю, жена моя катается больше 15 лет, для неё это очень большая редкость).
Любил я заехать в лес, поделать «виражи» между ёлками. В «Трубе» тоже очень «недурственно» можно «покачаться маятником» метров этак 250.
На бугелях нам было не очень интересно – съезжаешь легко и быстро, только разгонишься, начнёшь получать удовольствие, а уже и конец трассы.
Насчёт разных проблем на трассах, как-то - проблем с подъёмниками, халатного отношения персонала к своим обязанностям скажу, что это было. Не обошлось без «ложки дёгтя» на «бочку (огромную!) мёда», что поделать. Останавливались подъёмники во время нашего отдыха раз так 5 на 5-20 мин. в среднем, по причине отсутствия тока. А один день, 15 февраля 2012 года (в этот день православные христиане отмечают праздник Сретения), у нас вообще выпал по причине того, что целые сутки была ещё та метель! Так на следующий день, когда ветер утих и снег прекратился, товарищи работники «креселки» «Вершина Карпат» расчищать взялись поздно нижнюю и верхнюю станции от снега. Мы полтора часа из-за этого потеряли, потому не выкатали взятые карточки, правда потом удалось их (с оставшимися 2 подъёмами из 20) продать людям из Киева. Поверили на слово, сказали, что у меня «честные глаза», так приятно стало! Может они, та задержка и нервотрёп ожидания, стоили того, чтоб такие добрые слова о себе услышать.
А метель была знатная! Можно сказать это был мини-буран. Мело целые сутки так, что без лыжных очков ну улице было ни зги не видно. И намело снега изрядно! В тот день мы просто прогулялись туда-сюда, ходили к подъёмникам, конечно, ну,  между «хатами» Драгобрата прогулялись, глинтвейном согрелись по дорожке. Не могли мы дома сидеть, телевизор смотреть. Да и не мы одни такие были. Многие коллеги-лыжники брали санки и прочие подобные приспособления напрокат и развлекались как дети на горочках»! А из подъёмников тогда работали только мультилифты (их всего 4, длина каждого не превышает 300 м, они для новичков и детей). Фотографий наделали мы тогда немало – ведь «у природы нет плохой погоды», «ведь верно, ведь правильно»?
А на следующий день – это было что-то с чем-то! Настоящий фрирайд! «Девственный» снег всюду, едешь и душа поёт!
У того, кто умеет «фрирайдить», само собой. Я-то сначала про себя «незлым тихим словом» поминал этот снег и эту метель, пока наконец не освоился и до меня не дошло какой это класс – так кататься!
Кстати самую вершину Стога иногда окутывают проходящие тучи и вытер там бывает очень неслабый, до 25-30 м/с!
Относительно цен на подъёмы – один подъём на бугеле стоит 10-15 грн., на креселке: 20 грн. в будний день, 25 грн. – в выходной. Можно брать и там и там карточки на определённое кол-во подъёмов. К примеру, на «креселке» «Вершина Карпат» 10 подъёмов будут стоить 160 грн. в будний день, 180 грн. – в выходной, а на 1-м бугеле 5 подъёмов будут стоить 55 грн., 10 подъёмов – 85 грн., 50 подъёмов обойдутся в 400 грн. На «креселках» есть дневные абонементы, на «Вершине Карпат» он стоит - 220 грн. в будний день, 250 грн. – в выходной. То же самое стоят 20 подъёмов - там, на крутяке «Цирк» больше за день работы подъёмника  и не съедешь. Карточки, кстати, действительны до 2014 года включительно. Мы те «невыкатанные» оставлять себе не захотели, потому как не знали, сможем ли поехать туда ещё в ближайшие времена, сейчас такая «жизня» пошла, что загадывать дальше 1-2-х месяцев наперёд глупо, как на меня.
Ну, а теперь несколько слов о том как мы проводили «нелыжную» часть пребывания на Драгобрате.
То-бишь – о жилье, питании и прочих немаловажных вещах.
Жили мы в частной усадьбе «Пролисок» («Хата Звиздарюка»). Находится она почти рядом  с кресельным подъёмником  «Карпатская Чайка» (120 м  не очень обременительной ходьбы в лыжных ботинках вверх по склону горы). К бугелям (1-му, 2-му, 3-му) и «креселке» «Вершина Карпат» можно добраться за 15 мин. ходьбы-езды (на лыжах, естественно) по дорожкам между остальными отелями.
Мы жили в просторной удобной тёплой комнате с полным, как говорится, комплектом.
Всё из дерева, как, впрочем  и вся «Хата». Из окна – вид на Говерлу и Петрос.
В комнате, в которой мы жили - удобная мебель, хороший чистый просторный санузел. С тёплой водой проблем не было. Здесь, как и там был, очевидно, один бак на всех, но мы всегда успевали воспользоваться тёплой водой. Правда в один из вечеров хозяйка попросила всех экономить воду (использовать только для умывальника и туалета), в суть проблемы мы не вникали. В комнатах есть спутниковое ТВ, каналов так 12. Особо его не смотрели, мы на это время во время «лыжного» отпуска не тратим почти.
Персонал очень «приязный», окружили нас заботой с момента приезда,  выполняли все наши просьбы во время пребывания там.
Так как «Хата Звиздарюка» построена  из дерева, как и всё такое же остальное подобное жильё на Драгобрате, слышимость того, что говорилось в соседних помещениях была очень неплохой. Но для нас это так – мелочи, не стоящие внимания, нам это не мешало.
Из хозяев мы имели честь общаться только с дочкой хозяев Александрой. С ней было легко и приятно разговаривать. Хозяина, пана Илью мы видели несколько раз за ту неделю. Сам он, как нам рассказывали ,в прошлом был хорошим лыжником, а потом директором лыжной школы. Видели его редко, он всё время был чем-то занят. Когда приходил, с жильцами был вежлив. Хозяйку, пани Марию, увы, повидать так и не удалось. Мы с ней общались только по мобильному, когда в начале января 2012г. бронировали жильё.
Про питание утверждаем смело – кормят хорошо, порции не маленькие, но и не огромные, дают именно столько, сколько надо. Так, по крайней мере было для нас. Если уж ещё хочется «покушенькать» - дают добавку (до целой порции) совершенно бесплатно. В еде,  а ели мы дважды – в 9.00 и в 19.00, было приятное разнообразие блюд, даже раз или два отведали нечто такое, чего в жизни не едали ещё.
Относительно дополнительных услуг, не входящих в оплату – есть у них сауна, одно посещение стоит 150 грн. И ещё у них висело объявление, что они могут привезти своих гостей бусом с Ивано-Франковска до Ясыни (или обратно). Но мы этим всем не воспользовались.
Есть у них и свой мини-прокат лыжного снаряжения. Цены - 70-80 грн. за комплект (лыжи, палки, ботинки) в сутки. В остальных прокатах Драгобрата цены те же.
Цена проживания  – 200 грн. с человека в сутки (если санузел в комнате), если санузел общий, в коридоре – 160 грн.
Вот такие вот «условия».
Что ещё добавить ко всему вышесказанному?
С Ясыни на Драгобрат ехать УАЗ-иком  14 км, минут 40, (и стоит это 200 грн. с машины). Дорога нелёгкая, крутая.
Кое-кто из местных водителей зарабатывает так больше за день, чем за весь месяц на основной работе (тот парень, что на с вёз обратно через неделю работает мастером участка в местном лесном хозяйстве).
Конечно же мы помогали другим людям на «Цирке» - падали ребята, катились вниз кубарем, мы им лыжи привозили вниз, потому как лезть на верх им было бы долго и трудно за своим «лыжным инвентарём». Но в этом ничего особенного я не вижу – людям надо помогать, и не только на лыжных трассах. Кстати падать с лыж на Драгобрате вовсе не больно и не страшно. При 1,5-ра метровом слое снега - это почти что удовольствие! Ещё скажу, что кататься там можно и в мае – рассказал тот самый прокатчик со Львова, это из его личного опыта.
Относительно медпомощи – слава Богу не пришлось проверять на собственном опыте то, что там с этим туго (за этим надо ехать в Ясыню). Зная наперёд (из Интернета) о том, что на Драгобрате нет аптеки, в дорогу мы запаслись лекарствами, но к счастью они так и остались невостребованы.
А «нелыжные» развлечения на Драгобрате – это разве только пара-тройка дискотек в отелях типа «Вотавилю» (работает и ночью), «Креминь» и ещё где-то, не помню где. Цен на эти удовольствия не знаем, так и не заглянули туда.Ещё у нижней станции 1-го бугеля есть лыжная школа – так у них там столы для настольного тенниса стоят, ракетки дают напрокат, стоит это 40 грн./час за стол.
Вот в основном и всё, что я могу Вам рассказать, коллеги-лыжники.
А дальше – решайте сами.
Мы с женой будем рады, если кому-то эта информация пригодится.
Приезжайте на Драгобрат – у Вас будут прекрасные впечатления! Обещаю Вам!
Приятного Вам отдыха!
 
ДО ВСТРЕЧИ, ДРАГОБРАТ! МЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЕРНЁМСЯ!