Дороги

маршрут

Туда (М4): Кашира - Елец - Воронеж - Ростов на Дону - Таганрог - Новоазовск - Мариуполь - Бердянск - Мелитополь - Джанкой - Феодосия - Приморский - Керчь - Ленино - Щёлкино - Ленино - Феодосия - Орджоникидзе - Курортное - Коктебель - Судак - Новый Свет - Судак - Морское - Малореченск - Алушта - Мраморное - Алушта - Гурзуф - Никита - Ялта - Ливадия - Алупка - Мисхор - Форос.

Обратно (М2): Форос - Коктебель - Старый Крым - Симферополь - Джанкой - Генечинск - Мелитополь - Запорожье - Новомосковск - Перещепино - Красноград - Харьков - Белгород - Курск - Орёл - Тула - Серпухов - Москва.

Бензин

Обычно, чем дальше от Москвы, тем бензин становится палёнее и разбавленнее: движок перестаёт тянуть на штатном сорте, а из-за детонации ещё и жрёт масло, и приходится заливать на номер выше. Я везде заливал 92-й, как и положено, для Акцента, но заправлялся только на ТНК и Лукойле. В Крыму исключительно на ТНК. Описанных эффектов ни разу не наблюдал. Лишь один раз заправился на левой колонке: где-то между Воронежем и Каменском-Шахтинским не было ни одного Лукойла, ни ТНК с моей стороны, а бензин почти на нуле, и я залил на первой попавшейся заправке с зелёным логотипом, однако бензин был вполне приличный.

В целом, конечно, колонок в Крыму более чем достаточно, среди них немалую долю занимают ТНК, изредка попадается Лукойл, ну и, конечно, много местных компаний, однако цена кусается: литр 92-го на ТНК 4.50 - 4.60 гривны.

Путь в Крым

В Крым можно въехать по 4-м основным направлениям с небольшими вариациями:

1)   напрямик с севера по М2: Мелитополь - Джанкой;
2)   с северо-востока по М4: Ростов на Дону - Таганрог - Новоазовск - Мариуполь - Мелитополь - Джанкой;
3)   с северо-запада по М3: Армянск;
4)   с востока по М4: Ростов на Дону - Краснодар - Славянск на Кубани - порт Кавказ - паромная переправа - Керчь;

Преимущества первого варианта: самая короткая дорога, достаточно хорошее качество, мало грузовиков и не очень интенсивный поток транспорта, почти нет участков ремонта, большой выбор альтернативных таможен, почти везде в городах имеются необходимые указатели, относительно мало гайских засад.
Недостатки: большие очереди на таможне в Гоптовке (даже ночью); значительная часть пути проходит по Украине (> 500км), что приводит к необходимости неоднократной заправки более дорогим бензином на Украине (25р против 19 за 92-ой); сложность передвижения в случае выбора альтернативной таможни (легко заблудиться и больше расстояние); на некоторых таможнях очень сильное разводилово на бабки (например, в Щебекино); большое количество стационарных постов ГАИ; несколько скучная дорога (большая часть по степям); много дайских засад; в северной части Украины на трассе иногда попадается разводилово на бабки в лице экологов, махновцев и ещё хрен знает кого. На этом участке трассы возможно встреча с украинским ОМОНом, выехавшим для выбивания бабок, что особенно опасно: вздрючат хуже любой таможни. Ходят обычно большими группами и с оружием, устраивают обыск машины и проверку документов, сопротивляться почти невозможно, да и глупо: запросто могут превысить полномочия, избить и ограбить.

Преимущества второго варианта: много участков дороги с превосходным европейским качеством, трудно заблудиться, мало гайских стационарных постов, достаточно разнообразная и приятная местность с плавным переходом к южному характеру, повсюду встречаются прикольные муляжи гайских патрульных машин, что психологически подготавливает к встрече с настоящими засадами, большая часть пути пролегает по России, что гарантирует более дешёвый и качественный бензин и отсутствие неприятных встреч с разводиловом и украинским ОМОНом. На таможне в Новоазовске ночью редко бывают очереди, а таможенники достаточно вменяемые.
Недостатки: интенсивный транспортный поток, много грузовиков, встречаются пробки, есть участки ремонта и небольшие участки с очень плохим качеством (на них тоже пробки), есть платный участок (в районе Задонска: 50км), в некоторых местах очень много гайских засад, в Ростове на Дону не хватает указателей, в Таганроге и Воронеже их тоже кое-где маловато, хотя заезжать в них не обязательно. Особенно много засад было на участке Каменск-Шахтинский - Ростов на Дону.

Про третий вариант ничего сказать не могу: ездить не пробовал, информации не нашёл, однако, транспортная система ATI.su выдаёт этот маршрут как самый короткий.

Четвёртый вариант - самый длинный. Преимущества и недостатки в основном те же, что и у второго. Вся дорога по России. В общем, три главных недостатка: протяжённость, паромная переправа и отмороженные таможенники, как на российской, так и на украинской сторонах. Переправа стоит около 2000 р за машину, плюс, паром вмещает порядка 30-ти машин, поэтому иногда выстраивается очередь. Учитывая, что он ходит раз в 3 часа становится очевидным сколь долго в ней можно прождать. О таможенниках сведения неоднозначные, видимо смены бывают разные.

Исходя из всего этого был выбран второй вариант, чтобы ехать по России, не встречаться с украинскими разводами, особенно с ОМОНом, посмотреть Азовское море и плавно влиться в южный ритм жизни.

Выехал по М4 с дачи из Каширского района (юг Подмосковья) 20.08.2006 в 15:16. М4 в этом месте не хуже чем в Германии: легко можно разгоняться до 200 км/ч, но примерно через 100 км немецкая магистраль начинает перемежаться с узкой 2-х полосной дорогой, что приводит к бесконечным обгонам грузовиков, которых на М4 просто немеренно. Иногда они скапливаются в группы из нескольких штук, и тогда обгон значительно усложняется, так как навстречу идёт достаточно плотный поток, а чтобы вклиниться между грузовиками не всегда хватает места.

В 18:50 уже приехал в Елец; на одометре 290км; на южном въезде в город (встречное направление) была немеренная пробка с большим количеством грузовиков и я облегчённо вздохнул, что еду в другом направлении. Через некоторое время М4 снова превращается в немецкую трассу с разделительной полосой и при этом ещё проходит по живописным окрестностям Задонска. С неё открывается также превосходная панорама на этот город с огромным отреставрированным собором в старом центре. Но, я спешил на таможню и проехал мимо, а жаль. Вскоре пришлось въехать на платный участок М4 длинною 50км. На счёт цены - уже точно не скажу: за легковую машину это было то ли 20, то ли 50 рублей.

В 21:08 я уже стоял на выезде из Воронежа, сделав 10-ти минутный перерыв для распития первой банки Red Bull и закуски. На одометре 443 км. Город достаточно большой, но на всём протяжении, за маленьким исключением, были указатели пути на Ростов, которое всё же не помешало найти правильную дорогу с первой попытки. Объезд Воронежа я проехал чисто случайно, поэтому пришлось ехать сквозь город, чего можно было не делать, однако удалось слегка познакомиться с городом.

Изрядно начало темнеть, но качество трассы М4 за Воронежем превосходное, что позволяло стремительно нестись после первой банки Red Bull дальше, проваливаясь в тёплую и душную южную ночь. В средней полосе в это время длительно стояла прохладная дождливая погода, в то время как на юге - страшная жара и засуха (35-40 градусов). В начале пути, в районе Каширы, я даже проехал сквозь сильный ливень, но сейчас, за Воронежем, уже ясно чувствовалась разница между прохладной подмосковной ночью и душной звёздной южной, хотя, она ещё в полной мере и не ощущалась. По настоящему её удалось оценить только в районе Ростова, а испытать на себе все прелести в виде катящегося градом пота, - только утром в районе Новоазовска.

Через некоторое время М4 снова сузилась, на некоторых участках добавилась сильная продавленность грузовиками, что усложняло бесконечные обгоны: машину страшно трясло и бросало на скорости 120-140. В целом, на европейских участках можно было ехать 140-160, а на узких 100-120, иногда, в редких случаях, 140. Любопытно отметить наличие большого количества муляжей гайских патрульных машин вблизи бензоколонок. Посты ГАИ встречались редко, но периодически попадались гайские засады, поэтому ехать приходилось на изрядном стрёме и с адреналином. Но, по-настоящему я оценил муляжи, когда подъезжал к Каменску-Шахтенскому: даже в 2 часа ночи гайских засад было столько, что я испытывал новый шок, ещё не успев оправиться от шока, вызванного предыдущей засадой, тем более что проносился я мимо них с ветерком - на весьма приличной скорости и с обгонами через сплошную линию.

Встретилось несколько ремонтов дороги и участков с отвратительным качеством. Там образовались небольшие пробки. Пару раз влетел с разгона в колдобины, и несколько раз приходилось тормозить до визга шин. Один раз резко затормозила впереди идущая Газель. Перед Ростовом дорога была снова европейская, но в городе я изрядно заблудился: мост на Таганрог оказался в ремонте, и пришлось долго плутать в поисках объезда. В 4 утра на улицах почти не было народу и было трудно найти кого-то, чтобы спросить правильную дорогу. Даже многие бензоколоньщики спали в это время, но всё-таки, открыв красные глаза, показывали дорогу, но она была настолько запутанной, а город большим, что я выехал в правильном направлении только раза с пятого.

Итак, в 5 утра 21.08.2006 я уже на выезде из Ростова. На одометре 1020 км. Уже светало, а ночь была по-настоящему южной и душной. Пейзаж и растительность тоже приняли весьма южный разительно отличающийся от московского характер с большим количеством крупных акаций и каштанов вдоль дорог.

В 6:34 я уже был на въезде в Таганрог, но в моём атласе были неточности и ошибки, и я не нашёл объездной дороги на Новоазовск, поэтому решил ехать сквозь Таганрог, где слегка заплутал, на что ушло время. Ещё 10 минут ушло на местных гайцев: в Таганроге 2 раза останавливали, 1 раз просили дыхнуть и кололи на пъянство.

В районе 9 утра я уже был на Новоазовской таможне. Недалеко перед ней попался гайцу на стационарном посту: проверил документы, багажник, VIN машины, и оштрафовал за ремень безопасности.

На самой таможне был пересменок, и выстроилась очередь из 20-30 машин. Российскую часть прошёл минут за 10 без проблем, потом минут 40 в очереди, и вот украинская часть. Украинский ОСАГО у меня уже имелся купленный в Москве через компанию Согласие, хотя, утром её можно без проблем купить прямо на российской таможне у агентов и в том же Согласии. Миграционную карточку заполнил, пока стоял в очереди. Сама таможня маленькая, всего 1 терминал и две (или три) бригады таможенников, но работают они быстро, причём часть машин в очереди - украинские и они проходят её вообще без задержек. Поговорив с соседом по очереди - местным украинцем, - узнал, что здесь днём всё-таки иногда бывают изрядные очереди почти километр, в которых можно простоять 5-7 часов. Сам он видел такое в ближайшую пятницу, из-за чего решил вернуться обратно и поехать в понедельник. Поэтому пересекать границу лучше всего ночью, но, в отличие от Гоптовки, ночью тут почти никого.

Отношение украинских таможенников было достаточно приветливое, но слегка вздрючили. Дали заполнить декларацию. Бланк был на украинском, а перевод на стенде. На это ушло 10 минут. Мне пришлось встать в сторонке для досмотра с пристрастием. Затем они обыскали машину. Багажник посмотрели чисто символически, переднюю часть салона и бардачки - очень тщательно. Проверили под ковриками, перерыли бардачки поштучно, посмотрели все атласы и карты, спросили о назначении непонятных вещей. Под передним пассажирским сидением у меня лежал забытый детектив. Таможенник попытался его достать, но он не вылезал, тогда он попросил это сделать меня. После этого спросил, что это такое и внимательно просмотрел книгу. В целом - рыли с пристрастием там, где было мало вещей. В книгах и атласах видимо ожидали найти порнографии, так как я ехал один. В бардачках ожидали найти ножи и приборы радиосвязи, но обломились. Потом попросили пройти к ним с моей сумкой. Там попросил дать ему все мои деньги, и внимательно пересчитал, но сумма не совпадала с декларированной, так как я часть хранил в машине. Сделал замечание. Затем выборочно перерыл мою сумку и спросил - кем я работаю, когда увидел обилие в ней разных бумажек. Отдельно спрашивали про оружие и лекарства, но про последние я отделался общими фразами и не стал им показывать набор, который вёз. Благо, что руки у таможенника до него не дошли, когда он рылся в моей сумке, иначе они бы с интересом всё это перебрали, и пришлось бы доказывать, что это не наркотики. Далее таможенник подписал акт, что нарушений не обнаружено и меня пустили в Украину.

Когда я выехал с таможни, то день был уже в разгаре и стояла страшная жара, - пот катился градом. Шоссе проходило вдоль берега Азовского моря (в 1 км) и я остановился перекусить и искупаться, но первое впечатление оказалось несколько шокирующим. Я съехал с шоссе в тень перелеска, оставил машину и отправился до моря пешком. Берег был крутым и глинистым, шторма не было, но был лёгкий прибой, в обрыве гнездились ласточки, место было пустынным, но я нашёл спуск на песчаную прибрежную полосу и разделся для купания. Само море выглядело более чем привлекательно: светлая голубоватая вода с лёгким волнением и подёрнутая лёгкой дымкой светло-нежно-нежно-голубая морская даль, плавно переходящая в небо. Красивые высокие берега, рыбацкие лодки вдалеке и песчаный полуостров. Такого светло-голубого горизонта я раньше никогда не видел: равнина степи плавно переходила в морские дали и горизонт плавно  сливался с небом образуя очень приятный на глаз нежно-голубой оттенок, слегка подернутый дымкой. Оставляет незабываемое впечатление. Когда же я, наконец, с радостью и с мокрой от пота спиною зашёл в воду, то оказалось, что дно глинистое, а глубина нарастает очень медленно. Пройдя несколько дальше, я стал бояться встретить заболоченное дно и зыбучие участки, и вернулся назад ни с чем. При этом ещё вода здесь была мутной от глины, как в ямах, разрытых экскаваторами, а когда я вылез на берег, то по ногам у меня ползали креветки. В общем, ощущение было не из приятных, и я так и остался с мокрой от пота спиною. Пришлось возвращаться к машине и ехать дальше.

Первым городом на Украине был уже чисто южный Новоазовск: шоссе имело характерный для этих мест вид проспекта с разделительной полосой и акациями вдоль краёв. Не останавливаясь, я направился в Мариуполь. На въезде в город та же картина, однако шоссе здесь давно не ремонтировалось и состояло из железобетонных плит, которые, прогнувшись, приняли слегка вогнутую форму, что вызвало неожиданный эффект: при езде возникал очень непривычный чавкающий звук, и я даже подумал, что у меня прокол и остановился на обочине для осмотра машины. В Мариуполе я тоже несколько заблудился. Город достаточно большой с обширной промзоной и вокзалом. Я спустился к вокзалу и спросил дорогу на Бердянск у таксиста. Было это уже в 11:40. Показания одометра не сохранил. Таксист меня чуть было не зомбировал, повторяя 4 раза объяснение, как проехать на Бердянск, и я со второго раза сумел попасть на правильное шоссе.

Качество дороги было вполне терпимое и в 14:53 я уже был в центре Бердянска. По пути меня засекли дайцы при обгоне на 120 км/ч. Парень оказался очень молодым и приветливым. Начал чуть ли не брататься, спросил про украинский язык и расстроился, что я его не знаю, много спрашивал про Акцент и попросил денег на бензин. Я ему сказал, что у нас штраф 100р и что мелких гривен у меня нет, отдав 100р прямо рублями. В самом Бердянске дороги оказались достаточно плохими. Часть улиц из кривых железобетонных плит, даже есть аэродром, город весьма курортный.

Заехал ради интереса на Бердянскую косу, о чём не пожалел: такого я нигде не видел - это был просто какоё-то рынок жилья. Там на каждом шагу гроздьями висели объявления о сдачи жилья. Круче, чем в любом городе ЮБК. Просто невероятно! Жаль, что я был уставшим от дороги и жары и не догадался сфотографировать всё это дело. Далее - заехал на пляж в центре косы. Пляж был превосходным: чистый белый песок и чистейшая вода, вход в море достаточно глубокий. Немного штормило и я пару раз искупался. Населённость пляжа была средняя и можно было без труда выбрать свободное место.

Далее я отправился без лишних остановок через Мелитополь (в объезд) в Джанкой, в который прибыл в районе 9-ти вечера. По дороге проехал пункт платного въезда в Крым (10 гривен с машины) в районе Сиваша.

По дороге встретил достаточно много дайских засад, но все их миновал, и ни одного разводилова и ОМОНа (к большому счастью). Было уже поздно и банки города закрылись, но я заранее знал, что здесь самый выгодный курс обмена, да и цены тоже самые низкие, поэтому на подъезде я купил небольшой арбуз всего за 90 украинских копеек и подцепил в Джанкое тётку, которая мне показала лучший обменник, пока я её подвозил домой.

Далее я отъехал от города 10-15 км и заночевал в лесополосе. Было конечно тяжело, душно и много комаров, но от последних у меня было достаточно средств и я переночевал. Погода была не лучшая: засуха и жара 35 градусов, так, что вся трава стояла сухая, было много пожаров, а часть деревьев стояли жёлтыми.

Утром я приехал в указанный банк, который оказался очень похожим на наш сбербанк и обменял там 17000 рублей на гривны. Находится он примерно в 400-500 метрах от Мелитопольского шоссе на улице, которая ведёт на железнодорожный вокзал. Затем я незамедлительно поехал в Феодосию, которая поразила меня резким контрастом с Джанкоем. Это был настоящий курортный город на границе степного и горного Крыма. На въезде была уйма агентов по сдаче жилья, а в центре по улицам расхаживало очень много девчонок прямо в купальниках, чего я раньше никогда не видел. По пути меня застали ливни, на дороге образовывались лужи и ехать быстро было достаточно стрёмно из-за периодического попадания колёс в оные: машину дёргало и сильно бросало. В 12:10 22.08.2006 я был уже в Феодосии. Погода была пасмурная и, пообедав в дешёвой столовой, я направился в Керчь. Остаток дня я провёл в предварительном знакомстве с городом, купании в Чёрном море на диком пляже (дно было очень каменистое и штормило), после чего, выехав загород на Феодосийское шоссе, я заночевал в лесополосе рядом с шоссе. В целом Керчь не очень был похож на курортный город и объявления о жилье были редкостью.

Возвращение

Был выбран самый прямой и короткий вариант по М2 с таможней в Гоптовке (Харьков - Белгород).

02.09.2006 в 13:24 (суббота) выехал из центра Коктебеля. Утром следующего дня в 9:50 уже был дома. На одометре 4931км.

Взял трёх попутчиков до Симферополя за . Это были два здоровых парня, по-видимому, с матерью. По случайности оказалось, что они жили на голом пляже в палатке. В Старом Крыму пришлось заехать в больницу, так как одного из них сильно укачивало. Довёз до железнодорожного вокзала в Симферополе и направился в Джанкой. В районе последнего самые низкие цены, поэтому там стоит закупаться фруктами и арбузами. За Джанкоем попался дайцам на стационарном посту. Намерили 111 км/ч. Полчаса кололи, но я не раскололся. Чего только не придумывали, переводили по слогам украинские ПДД, кололи вдвоём, затем отправили в Гениченский суд без всяких документов, и строго настрого наказали, что если не заплачу, то не пройду таможню. Я добросовестно съездил в суд: до города оказалось 12 км плюс долго петлять по ухабистым улицам на другой конец самого города, но суд оказался закрыт, так как был вечер субботы, и я поехал дальше, - на Мелитополь. Только потом понял, что мог там взглянуть заодно Арабатскую стрелку, о чём потом пожалел.

В Мелитополе съел большую пиццу в Авто-пицце (цены кусались), так как дело шло к вечеру, и направился дальше. Доехал до таможенного пункта Гоптовка (Харьков - Белгород) в районе часа ночи, ни разу не заблудившись и не попавшись дайцам, которые периодически встречались. Очередь была маленькая: 3-4 машины, но терминала работало только два. Прошёл совершенно халявно где-то за полчаса. Уж очень много там постов нужно проезжать, да и территория обширная. Украинские пограничники, равно как и российские, ничего не рыли, а смотрели поверхностно только багажник и салон. Однако, насколько я наслышан, такая маленькая очередь - здесь редкое везение. Обычно она насчитывает сотни машин.

Дальше проехал без приключений, однако встречалось много гайских постов, большой участок дороги в Курской области был очень узким, пару раз были участки ремонта, но поток транспорта был очень маленьким, некоторую часть проехал сквозь дождь, что снизило скорость движения из-за луж на дороге. Где-то в районе 4-х - 7-ми утра нестерпимо хотелось спать и я ехал по дороге как пьяный: то на обочину направлюсь, то на встречку, то в багажник впереди идущего Фокуса, и это до тех пор, пока не выпил 3-ю банку Red Bull. В районе Тулы продавались дешёвые яблоки и груши прямо вёдрами, и я купил немного домой.

Качество М2 за Орлом достаточно приличное, но за Тулой, почти вплоть до московского Домодедова, оно снижается, так как в основу положены бетонные плиты, на которых Акцент сильно трясёт.

И вот к 10-ти утра я, наконец, был уже дома ни разу не попавшись гайцам, хотя несколько раз на постах останавливали. Бензин близко к нулю (заправился в Курской области), отпуск тоже целиком и полностью израсходован и рассчитывать не на что, а так хотелось бы. Теперь уже до следующего года: если доживём, то закрутим что-нибудь эдакое новое. Логично было бы побывать на Кавказе и в Абхазии, но так хочется снова попасть в Крым, - прямо хоть на выходные поезжай. Будем думать…

Крым

Керчь

23.08.2006 в 10:43 утра я выехал из пришоссейной лесополосы для осмотра Керчи, хорошо подкрепившись припасами и арбузом. На одометре было 1950км (с учётом обнуления). Наконец-то я вспомнил про него и снял показания. День выдался очень удачным с превосходной погодой. Керчь был достаточно большим, но я сумел посетить все основные достопримечательности, начиная от Митридадской лестницы, смотровой площадки и храма Иона Предтечи и кончая царским курганом в Аджимушкае. В целом, город достаточно большой и приятный. Есть что посмотреть и не очень много народу. Расположен в холмистой части Крыма с большим количеством древних курганов (около 100), поэтому его можно назвать городом археологов: повсеместно ведутся раскопки и маячат ихние палаточные городки. Рассмотреть такое место в деталях я смог на городском пляже рядом с морскими скалами: выглядит лагерь достаточно забавно: рядом с палатками общий обеденный стол под навесом и везде расставлены тележки для вывоза грунта. Сам пляж достаточно приятный, что я понял после купания. Берег песчаный, вода прозрачная, народу не слишком много, чисто, глубина нарастает плавно и умеренно быстро. Было очень приятно для тела и души: глаз радовали не только песок и тёплая прозрачная вода, но и окружающий пейзаж с морскими скалами, крутым берегом, мысом и беленькой смотровой площадкой. Море в этот день было достаточно спокойным, близким к штилю. Радовали так же умеренные цены и отсутствие оплаты за парковку. Я не встретил ни одной платной стоянки.

Из достопримечательностей самое главное и интересное в центре города. Обязательно нужно взобраться на гору Митридат, посмотреть панораму, раскопки древнего города и Митридатскую лестницу. Я взобрался туда 2-мя способами: утром пешком по лестнице, а вечером - по горному серпантину на машине. Было очень красиво: открывается незабываемый вид на все районы Керчи. У подножья горы есть музеи, а также можно посетить прекрасно сохранившийся очень древний храм Иона Предтечи.

Второе интереснейшее место - Царский курган в посёлке Аджимушкай. Вход платный, а на месте постоянно работает экскурсовод.

Третье, что я бы рекомендовал обязательно посетить - это городской пляж рядом с мысом Карантинный. Очень красивое место, а рядом (на мысу) находятся раскопки древнего города и археологический палаточный городок. Чуть в стороне, в море выступает очень живописная группа скал. Некоторые приплывают, чтобы вскарабкаться на них и загорать.

Ещё конечно интересна крепость Ени Кале, но я до неё не добрался.

Ездить в район Фортеция не рекомендую: туда трудно добраться (очень плохая дорога), рядом военная часть, а сами развалины какие-то странные и не впечатляют.

Мыс Казантип (Щёлкино)

Сюда я отправился вечером из Керчи, закончив осмотр города. Прибыл в 21:46, по одометру было 2153км от Москвы. Уже стемнело, но я сумел выехать на восточное побережье Азова в район Татарского залива и найти там место для парковки прямо на берегу моря, на пляже чуть в стороне от посёлка. Песок там перемешан с ракушками и поэтому жёсткий, что защищает от пробуксовки и увязания, но подъезжать слишком близко к берегу всё равно не рекомендую. Вдоль всего огромного пляжа идёт просёлочная дорога, а меду дорогой и болотом есть крупные выступы песка, что формирует естественные парковочные места для машин. То есть пляж имеет форму кромки пилы. Очень необычно выглядит. Пансионат в Татарской бухте имеет дискотеку, где всю ночь крутят электронную музыку и транс. Было темно и я не стал далеко уезжать вдоль пляжа, поэтому ночевал на берегу под звуки прибоя и транса, хотя, если отъехать на километр, то можно было бы уже и не слушать эту дискотеку. Ну и конечно была уйма комаров из-за соседства с болотом. Утром я проснулся с рассветом и занялся приготовлением завтрака. День выдался замечательным, но слегка штормило. Панорама открывалась изумительно необычная: вся Татарская бухта с каменным заповедником мысом Казантип как на ладони. Людей очень мало. Заселён только пляж перед пансионатом. Вода прозрачнейшая и тёплая, глубина нарастает плавно, но достаточно скоро. Просто идеальное место для купания. Если мне не изменяет зрение, то утром видел 2-х человек, которые голыми делали на пляже зарядку и купались. Центральный пляж был ещё дальше, и я уже не мог разглядеть, кто, в чём там загорает, но мои предположения потом подтвердились в инете: действительно, там есть такие люди, которые голыми загорают и занимаются спортом. Очень здорово. Климат и тёплая чистая вода очень располагают к этому.

Потом количество народу стало возрастать: подтягивались новые машины и я отъехал подальше на 1 километр, туда, где было пусто. Полез купаться. Было очень приятно, но через некоторое время показалась машина. Я быстро вылез и натянул плавки, но весь юмор оказался в том, что приехавшая пара, остановившись в 70-100 метрах от меня полезла купаться в совершенно голом виде.

На этом я закончил и двинулся в Феодосию. По пути проехал днём Щёлкино рассмотрев западные пляжи и центр посёлка. Типичный курортный посёлок с агентами по жилью. Радуют низкие цены, относительная немноголюдность и хорошие песчаные пляжи с прозрачной водой. По пути остановился на обед в большой столовой посёлка Ленино: её невозможно проехать мимо, - находится в центре на автостанции. Обед обошёлся в районе всего 10-ти гривен! Качество жратвы - среднее, но приемлемое. Для осмотра в Ленино интересна действующая мечеть, но ничего особенного из себя не представляет.

Феодосия

Прибыл днём. Погода испортилась, пошёл дождь, и я отправился гулять по городу и заодно пообедал. Вскоре тучи рассеялись, и я смог посетить и сфотографировать все основные храмы Феодосии и генуэзскую крепость, на территории которой находятся ещё два очень древних храма, среди которых один - действующий. Облазал всю крепость и сделал массу хороших снимков.

В целом город интересен тем, что лежит на границе степной и горной частей. Горы здесь начинаются в районе Генуэзской крепости и ещё лысые и невысокие. Пляжи песчаные. В городе достаточно многолюдно, на въезде много агентов по жилью, но нет ощущения зажатости и затоптанности. Гулять очень приятно, тем более что на улицах даже в центре масса девчонок в купальниках. Цены умеренные, встретил всего одну платную парковку, но всего за 2 гривны без ограничения времени. Там же снял 1000 гривен в банкомате со своей резервной карточки Альфа-банка VisaElectron, - на случай экстренных непредвиденных обстоятельств. Обедал в 2-х дешёвых столовых где-то в центре города в районе 15 гривен за полный обед. Качество жратвы в принципе сносное, но не очень высокое.

Обязательно советую посетить Генуэзскую крепость и погулять по набережной в центре города, посмотреть Свято Екатерининскую церковь и храм Иверской иконы божьей матери.

Орджоникидзе

Вечером, закончив осмотр Феодосии, я отправился в Орджоникидзе - первый город в горной части ЮБК. Он оказался красивым и небольшим курортным городком с малым количеством людей. На осмотр ушло всего полчаса. На въезде как всегда куча квартирных агентов. Пляжи побережья расположены среди высоких и красивых скал, горы ещё лысые. Места для ночной парковки не было, и я поехал назад в Феодосию, но другой дорогой, - той, которая ведёт вдоль побережья. Там сразу же нашёлся съезд на берег моря. Стоянка была обширной, но платной, однако стояньщик уже ушёл домой и я въехал бесплатно.

Заночевал на берегу моря в колонии таких же машин и палаточников. Вечером и утром искупался. Пляж был курупно-галечным, дно - тоже. Глубина нарастала очень быстро, но вода была тёплая. Берег был в меру живописным, но скромным в силу суровости пейзажа: галечная полоса берега и лысые невысокие горы. Вода в меру прозрачная, а рядом - пансионат. Утром я спокойно уехал, беспрепятственно миновав домик парковщика (он-то думал, что я уже заплатил) и, поехав фотографировать Орджоникидзе. Выехал в 9:27 утра, на одометре 2294 км. Особо не задерживаясь, отправился через Коктебель в Курортное для осмотра Карадага.

Карадаг

В Курортном был уже днём без приключений. Городок тихий, чистый и немноголюдный. Цены умеренные, есть квартирные агенты. Автостоянка большая и бесплатная. Нашёл музей природы Карадага рядом с дельфинарием и записался на экскурсию по экологической тропе (7 км) через весь Карадаг. Ждать пришлось 2 часа: на ближайшую лимит был исчерпан, а на следующую я попал на последние места. В промежутке - пообедал в местном ресторане. Жратва приличная, но не супер. Цены умеренные: 20 - 25 гривен за обед. День выдался прекрасный, тропа пролегала по склонам гор и вершинам с лучшими смотровыми площадками, откуда открывались виды, как на вершины Карадага, так и на море, поэтому удалось сделать кучу отличных фоток.

Склоны гор были поросшими достаточно неплохим лесом, где преобладали Судакские и ещё какие-то (запамятовал) сосны, источающие (особенно вечером) приятнейший и успокаивающий аромат. На пути встречалось также множество других экзотических деревьев о каждом из которых подробно рассказывал экскурсовод. Через каждые 20 минут на тропе предусматривались привалы, каждая смотровая площадка вызывала бурный восторг, так как группа состояла в основном из детей, особенно сильный восторг вызвала первая площадка с видом на море, которое было в этот день достаточно спокойным, а горизонт несколько напоминал Азов. Горные дали, были подёрнуты лёгкой дымкой, облаков почти не было. Временами приходилось преодолевать очень крутые подъёмы и спуски, но таких было немного. Особенно красиво в районе Золотых Ворот и Чёртова пальца, откуда открывается вид на Коктебель. Группа заканчивала экскурсию в Коктебеля, однако я один вернулся в Курортное по тропе, которую мне указал экскурсовод. Он объяснил, что так ходят только утренние группы, а вечерние спускаются в Коктебель. И я достаточно быстро спустился обратно в Курортное по пути вдыхая вечерние ароматы эфирных масел, деревьев и трав Карадага. Так здорово больше нигде не было. Хочу заметить, что тропа закрытая: она на территории заповедника, но никакого контроля нет, и, в принципе, там можно пройти и самостоятельно, если не поймают сотрудники заповедника.

В целом Курортное и Карадаг одно из самых лучших мест, которые удалось повидать. Это обусловлено не только красотой и разнообразием, но незатоптанностью и малым количеством народа в этих местах.

Затем я вернулся в Коктебель и заночевал на высоком морском берегу восточной окраины среди палаточников и других машин под звуки прибоя. Открывалась отличная панорама на всю Коктебель. С моря тянул свежий бриз, не было комаров и спать было не жарко.

Судак и Новый свет

Утром 26-го августа было посвящено купанию в Коктебеле. Пляж там очень длинный и просторный, мелкогалечный; вход в море глубокий, галька быстро кончается и начинается песок. Вода достаточно прозрачная. <вырезано цензурой>

На этом я закончил пляжный отдых и отправился в Судак до коего доехал без происшествий. Он оказался красивым курортным городом с множеством квартирных агентов и массой народа. Цены были уже выше, а все стоянки платные. Я занялся осмотром Генуэзской крепости, однако была суббота и праздник, поэтому билеты стоили 30 гривен. Погода была превосходная, но жаркая, дали, как обычно подёрнуты голубоватой дымкою и я с удовольствием, но не без усилия и града пота облазил за час всю крепость добравшись до самой вершины и в консульский замок. Было очень здорово, и я сделал много хороших кадров, но несколько расстроила чрезмерная затоптанность крепости. Камни были отшлифованы ботинками и стали скользкими, поэтому надо соблюдать осторожность.

Город в принципе небольшой и с вершины крепости виден весь как на ладони. За исключением крепости храма больше ничего примечательного я там не нашёл и немедленно отправился по красивейшему горному серпантину в Новый Свет. Дорога недолгая. Сам Новы свет зажат среди гор, цены высокие, парковки платные, теснота и мало свободного места, однако очень красивая бухта и неплохой галечный пляж. Сразу же направился на Голицинскую тропу. Вход платный и без экскурсовода. Удалось пройти до мыса через грот и скалистый пляж, где я искупался, но было очень неудобно (много скользких камней). Масса шикарных пейзажей, но много народу и всё сильно затоптано. Сделав круг я взглянул со скал на царский пляж и спустился в Новый Свет с горного конца тропы. Идти на мыс и Царский пляж я уже поленился. На берегу Нового Света пообедал в каком-то ресторане: невысокое качество обслуживания и жратвы, но при этом высокие цены сильно расстроили. В Новом Свете меня ободрали как липку в ресторане и на парковке. Заплатил почти 20 гривен за стоянку и больше 30-ти за обед с молочным фруктовым коктейлем.

Для ночёвки вернулся в Коктебель на прежнее место: уж очень там понравилось. Отсчёт одометра: 2439км. Следующим утром, опять искупавшись <вырезано цензурой> пляже двинулся Морское и Малореченск через Судак.

Морское, Малореченск и водопад Джур-Джур

27.08.2006: долго ехал по горному серпантину, погода выдалась отличная. Сел морское оставило приятное впечатление обширными пляжами на разные вкусы и малолюдностью. Очень приятный курортный городок. Не задерживаясь, выдвинулся в Малореченск. Доехал почти до Алушты, так как смотреть было особо нечего, свернул на Лучистое и подъехал к подножию горы, где начинается маршрут к долине приведений. Там находится конная база, организующая прогулки в долину. Попытка проехать в долину приведений просёлочной дорогой сразу же круто обломилось: забуксовал на первом же подъёме. Уж больно крутая и ухабистая была дорога. Тогда решил вернуться назад и посмотреть водопад Джур-Джур недалеко от села Генеральского. Дорогу нашёл быстро - это поворот в Солнечном. По дороге подцепил попутчиков, которые по совпадению тоже направлялись на водопад, и они оплатили мне стоянку. Далее мы направились из Генеральского пешком в гру к водопаду, что заняло примерно час. Усилия оправдались в двойне: водопад оказался полноводным и в меру высоким. Удалось также прогуляться до верхнего каскада и даже в нём искупаться, хотя вода была весьма холодная, да ещё я поймал в ней таких дубарей, пока залезал в него четыре раза, объясняя попутчику, как пользоваться моим фотоаппаратом.

Уставший и довольный вернулся в Солнечногорское уже в темноте, пообедал в неплохом ресторане за вменяемые деньги, и расположился для ночёвки на стоянке на высоком обрывистом берегу моря. Дул приятный прохладный бриз и успокаивающее шумел прибой. На одометре 2596км.

Утром искупался на диком пляже спустившись вниз. Пляж был крупногалечный, в море сразу глубина и много больших и скользких камней: не очень приятно, но люди почему-то сюда всё-таки шли. Народу относительно немного. Собравшись, выдвинулся в Алушту купив по пути в Солнечном ветку винограда и тут же ее, съев, что немедленно сыграло со мною злую шутку.

Алушта, Мраморная и Красная пещеры

По пути в Алушту на повороте в Лучистое меня поймали дайцы на крутом BMW, проверили документы и попросили дыхнуть, после чего потащили к себе в машину и стали колоть, не пил ли я вчера вино. Заявили, что у меня идёт кисло-сладкий запах и красные глаза, спрашивали, не хочу ли я проехать с ними к наркологу, но я их отшил: потребовал сначала протокола, и сказал, что это разбойное нападение и превышение полномочий. Тогда они меня отпустили.

Добравшись до Алушты, прогулялся по городу. Показался достаточно многолюдным и не особо интересным. Спросил у таксиста, как доехать до пещер и немедленно отправился в Красную пещеру. Шоссе оказалось очень хорошего качества: достаточно ровным и прямым. Дорога по началу всё время в гору. До Красной пещеры идёт шоссе, а в конце примерно километр ходьбы пешком. Рядом ещё небольшой водопад. Сама пещера небольшая и достаточно скучная: образований вроде сталактитов почти нет, часть из них сломана, потолок кое-где закопчён, однако есть полноводная подземная река. Маршрут кончается в сифонной секции, далее только экстремальные маршруты со снаряжением по цене 250 гривен с человека. Попал на экскурсию мгновенно, на входе бесплатно дают куртки.

Далее отправился во Мраморную пещеру. Она чуть дальше по Симферопольскому шоссе, но к ней ещё километров 10 по горному просёлку отвратительного качества, хотя это оправдывает результат. На экскурсию попал быстро, заплатив 40 гривен за все маршруты и 10 за свой фотоаппарат. Ещё 2 гривны за тёплую куртку. Было очень интересно и исключительно красиво: масса сталактитов и сталагмитов, красивая подсветка, просторные залы, но нет подземных рек и озёр. То, что называется у них озёрами представляет из себя жалкие лужи. Если мало времени, то советую ехать сразу сюда. На развилке Мраморная - Эмине Баир Хосар бросить монетку и поехать в случайно выбранную пещеру. Обе пещеры, по словам экскурсовода весьма стоящие.

На этом дневная программа закончилась, на одометре было 2702 км в 18:52, и я отправился назад в Алушту, пообедал в ресторане Москва, который порадовал отличной жратвой и обслуживанием, затем поехал в сторону Ялты искать ночлег. Но это оказалось непростым делом: уде стемнело, а берег оказался сильно застроенным, после долгих поисков пришлось, остановится в кармане на шоссе, но не на ялтинском, а на тихой параллельной дороге: на одометре 2850 км.

Ночью разбудила сильнейшая гроза и ливень: молнии били где-то рядом почти без перерыва, а машину качало ветром и поливало сильнейшим дождём. Теперь понял, почему дальняя родственница - бабка из Мариуполя - пряталась в грозу под кроватью: действительно казалось, что молния сейчас ударит прямо в машину.

Ялта, Никитский сад, Ливадия, Ласточкино гнездо

Утром отправился в направлении Ялты. Качество дороги превосходное. Заехал в Никитский сад и присоединился к экскурсии. Парковка платная: 20 гривен, сад обширный, но много старых деревьев и посетителей. Продаются травы и фиточаи.

Далее отправился в Ялту, осмотрел центр города, порт и все основные храмы. Улицы узкие, пробки и очень многолюдно, цены критически высокие. В целом впечатление приятное: вокруг много виноградников, в самом городе много пальм, в улицах есть некий особенный ялтинский шарм, вокруг высокие лесистые горы, а с подъездных дорог открываются превосходные панорамы на город, однако всё побережье разгорожено, пляжи галечные и в основном платные, чтобы туда попасть надо спускаться вниз и я даже не искупался. К тому же был шторм.

Далее посетил Ливадийкий дворец, где содрали 20 гривен за стоянку. Территория очень обширная, хороший сад, но дворец не впечатляет. Спустился до самого моря и пообедал в ресторане: был расстроен плохой жратвой и непомерно высокими ценами наряду с плохим обслуживанием. Долго поднимался назад. За лифт взяли 75 копеек.

Завершил день посещением Ласточкиного гнезда. Погода была хорошая, удалось сделать много хороших кадров, однако до замка далеко идти и нельзя подъехать, вход платный и очень много посетителей. Камни также как и в Судаке отшлифованы и скользкие. В самом замке очень дорогой ресторан. Тем не менее, превосходные панорамы на замок и с него компенсируют все недостатки.

Снова долго искал место для ночёвки уже в темноте, и пришлось, остановится в кармане шоссе. Утром оказалось, что в этом месте дежурят сторожа виноградников. Немного поговорили, и я был угощён блинами. Получил также ценный совет посетить ханский дворец в Бахчисарае, но до этого дело уже не дошло.

Алупка, Воронцовский дворец, Мисхор, Айпетри, водопад Учан-Су, Форос

Утро начал с осмотра Воронцовского дворца. Сад просто превосходный - не хуже Никитского, дворец тоже весьма впечатляет, однако стоянка очень дорогая. На берегу очень красивое нагромождение скал в районе скалы Айвазовского и открывается красивая панорама на побережье и дворец. Погуляв пару часов и посидев на скалах, зашёл в хорошую недорогую столовую рядом с дворцом, но за его территорией. Затем отправился на Айпетри. Поднялся по канатной дороге за 20 гривен, что заняло 15 минут. Вершина оказалась в облаках, и я попал в сильнейший туман. 20 минут гулял как ёжик в тумане, затем слегка рассеялось. Обратно ехал с таксистом за 30 гривен по горному серпантину. Спуск занял 40 минут. Серпантин быстро вылез из-под облаков, и открылись превосходные панорамы на Ялту. Спуск достаточно трудоёмкий: он содержит 400 поворотов и колодки у таксистов летят каждые 2 недели. По пути посетили водопад Учан-Су. Входе также платный. Водопад очень высокий, но несколько маловодный.

Оказавшись в Мисхоре я отправился в заключительный пункт маршрута - Форос, где посетил храм Вознесения Христова и Байдарские ворота. Погода была хорошая и с этой точки открывался превосходный вид на побережье и сам Форос. Несколько напоминает Ласточкино Гнездо, однако туда можно вплотную подъехать по горному серпантину, что я и сделал. Впечатление конечно незабываемое: горы в этом месте высокие, точка находится на изрядном уровне достаточно близко к перевалу.

И вот, наконец, конечный пункт достигнут и можно отдохнуть перед дальней обратной дорогой. На одометре 3005 км. Я решил вернуться в Коктебель, где всё-таки нет такой зажатости и толчеи как в Ялте, превосходное море и просторные пляжи. Доехал уже поздно вечером. По пути подцепил путешественников автостопом до Судака. Вернулся на восточную окраину Коктебеля и заночевал в машине над пляжем под шум прибоя. На одометре 3207км.

Старый Крым, Сурб Хач, Тополевка

С пляжа я выехал на центральную улицу Коктебеля - шоссе Феодосия - Судак и остановился у первого же квартирного агента, чтобы несколько дней отдохнуть перед обратной дорогой. Тот показал мне варианты с фотографиями: я выбрал коттедж с бассейном, но хозяйка отказалась меня заселять на короткий срок. Тогда он меня отвёз в частную гостиницу “Лазурный”, которая находится в 50-ти метрах от моря по случайному совпадению почти напротив голого пляжа: на берегу речки, отделяющей нормальный пляж от голого. Там сразу нашлось несколько свободных номеров, и я заселился в 2-х местный номер за в сутки.

Имелись все основные удобства (душ и туалет в номере, горячая вода круглосуточно, холодильник, кондиционер и телевизор), территория достаточно просторная и охраняемая, поэтому было место, где можно спокойно оставить машину на стоянку. Однако не обошлось и без ложки дёгтя. Корпус, в котором я жил, представлял собою современный барак, хотя и выглядело всё внушительно. Поэтому стены были тонкие, полы скрипучие, слышимость почти беспрепятственная не только коридора и соседей, но и любого самого дальнего номера. Позднее я обратил внимание на некоторые мелкие косяки: в раковине только холодная вода, душ забрызгивает на пол и там образуется лужа, холодильник несколько тухловатый, хотя потребный, в ванной нет вешалок для полотенец, подушка тощая, одеяло маленькое, тумбочка с перекосившейся дверью, ночью ощутимо сифонит сквозь все щели, поэтому под утро даже с закрытым окно и отключённым кондиционером несколько прохладно. Но, тем не менее, жить было достаточно удобно: все удобства, стоянка и пляж - под боком. Остаток дня я использовал для отдыха: пообедал в ресторане “Золотые Ворота”, погулял по Коктебелю и пораньше лёг спать.

01.09.2006 я решил отправиться в Старый Крым, посетить монастыри Сурб Хач и Тополевский. Ехать решил по континентальному шоссе вместо прибрежного серпантина, и достаточно быстро добрался до Старого Крыма. Сфотографировал мечеть, походил по городу: он оказался небольшим и тихим, цены заметно ниже побережья, кроме того, похоже, что населён значительным количеством крымских татар. Разница в лицах людей сильно бросалась на улице и особенно в кафе.

Затем направился в армянский монастырь Сурб Хач (14 век). Он расположен в 5 - 7 км от Старого Крыма. Поворачивать налево надо не доезжая 100м до мечети, затем идёт просёлочная дорога достаточно отвратительного качества, однако недолгая. Место тихое и почти не населённое: часть построек и храм неплохо сохранились. На территории находятся несколько родников. Закончив осмотр, вернулся в Старый Крым и отправился в Тополевку.

Поворот на монастырь находится на въезде в Тополевку (налево). Далее 5 километров просёлочной дорогой. Сам монастырь, действующий женский, с аккуратной приятной ухоженной территорией, среди сохранившихся построек с архитектурной точки зрения интересна только церковь. Монастырь примечателен большим количеством чудодейственных источников, в некоторых из них можно купаться. Два источника расположены прямо в самом монастыре, а один (Георгия Победоносца) примерно километр в гору - за пределами. Я не поленился подняться к этому роднику, но только к первой части, выпил воды, но купаться не стал, так как оставил плавки в машине, а возвращаться было далеко. Территория родника хорошо оборудована, есть часовня и две большие купели (мужская и женская).

Назад вернулся горным серпантином на Судак, затем на Коктебель. На одометре 3341км. На этом осмотр Крыма было решено закончить, чтобы отдохнуть.